4月20日11時(shí)，在洋山港海事局的遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場守護(hù)下，由上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)上海外高橋造船海洋工程有限公司建造的自升式鉆井平臺(tái)“國順”在大型拖輪的拖帶下緩緩駛離海工碼頭，這座“海工重器”最終將抵達(dá)我國東海油氣田開展勘探作業(yè)。

盡管由于疫情影響使得海洋裝備市場競爭更加激烈，但外高橋造船海洋工程有限公司去年有3座鉆井平臺(tái)、2艘PSV平臺(tái)供應(yīng)船順利交付。

本次交付的平臺(tái)是2021年交付的第1座鉆井平臺(tái)，該平臺(tái)長70米、寬76米，適應(yīng)作業(yè)水深122米，可鉆探水深達(dá)10668米，具備在惡劣氣候和海況開展持續(xù)性作業(yè)能力。

外高橋海工生產(chǎn)運(yùn)行部負(fù)責(zé)人蔡喆表示，今年是海工裝備交付的密集期，接下來將在2021年上半年另交付2座鉆井平臺(tái)和2艘PSV平臺(tái)供應(yīng)船。

洋山港海事局臨港海巡執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長吳輝生表示，“國順”鉆井平臺(tái)在拖帶過程途經(jīng)臨港主航道、漕涇東航道支線航道、洋山主航道警戒區(qū)等水域，拖帶航路上通航密度大，船舶流向復(fù)雜，漁民捕撈鰻苗季節(jié)剛剛結(jié)束，航道及周邊海面散落大量捕魚工具及其它礙航物，對拖帶安全作業(yè)會(huì)有一定影響。

為確保這一“海工重器”順利交付，海事部門主動(dòng)對接廠方，優(yōu)先辦理適拖證書和離港證；提前組織各方召開鉆井平臺(tái)拖航安全保障協(xié)調(diào)會(huì)，完善拖航編隊(duì)拖帶保障方案，并提前發(fā)布航行警告；在拖航前派出精干力量，對船員適任能力、航行安全設(shè)備、海上消防和救生演習(xí)開展全面“體檢”。

在拖帶過程中洋山港海事局派遣巡邏艇“海巡0109”輪在重點(diǎn)航段護(hù)航，排除安全隱患；洋山港海事局指揮中心開辟拖航編隊(duì)指揮專臺(tái)，對礙航船舶點(diǎn)對點(diǎn)式提醒，保障拖航編隊(duì)航路暢通。