“今年是阿斯頓·馬丁汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第十年。”4月19日，在2021上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，阿斯頓·馬丁中國(guó)區(qū)總裁彭明山表示，“中國(guó)已成為阿斯頓·馬丁全球增速最快單一市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)他介紹，作為入華十周年獻(xiàn)禮，阿斯頓·馬丁攜Vantage F1特別版與阿斯頓·馬丁高知特F1車(chē)隊(duì)的AMR21挑戰(zhàn)者賽車(chē)亮相此次上海車(chē)展。

據(jù)了解，Vantage F1特別版是展全球首發(fā)的車(chē)型，它配備了由倍耐力量身定制的高性能領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品P Zero 21寸輪胎。此前亮相F1巴林站與伊莫拉站的AMR21賽車(chē)也是首次登陸中國(guó)。

阿斯頓·馬丁高知特F1車(chē)隊(duì)車(chē)手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）還特地發(fā)來(lái)視頻，向中國(guó)車(chē)迷表示了親切問(wèn)候。

此外，當(dāng)日展臺(tái)還陳列了阿斯頓·馬丁DB系列全系三款車(chē)型：GT SUV DBX、GT跑車(chē)典范DB11與旗艦超級(jí)GT跑車(chē)DBS Superleggera。

Vantage F1特別版

F1 賽車(chē)與量產(chǎn)車(chē)型悉數(shù)亮相的背后，是阿斯頓·馬丁對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視?！叭缃裰袊?guó)超豪華細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)開(kāi)始有了更為明確而理性的需求，”彭明山說(shuō)，“許多人期望購(gòu)買(mǎi)到一臺(tái)兼顧家用需求和超凡性能的超豪華汽車(chē)，既要有出色的駕駛體驗(yàn)，也要有舒適的駕乘感受及奢華的內(nèi)飾觀感，這與過(guò)去是不太相同的?！?/p>

在彭明山看來(lái)，以往超豪華車(chē)消費(fèi)者的需求往往靠近兩端，即要么選擇極致奢華和舒適，要么選擇極致性能和運(yùn)動(dòng)，而今消費(fèi)者的需求開(kāi)始出現(xiàn)向“中間”靠攏的趨勢(shì)。

他以DBX為例介紹，“自從DBX上市以來(lái)，市場(chǎng)訂單和需求非常強(qiáng)勁，阿斯頓·馬丁的受眾群體得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，我們發(fā)現(xiàn)，DBX的客戶(hù)群體中有剛過(guò)18歲生日的年輕人，也有非常成功的企業(yè)家、精英人士?！?/p>

阿斯頓·馬丁中國(guó)區(qū)總裁彭明山

“但與我們之前跑車(chē)車(chē)型不同，DBX能吸引到很多以家庭為單位的客戶(hù)，比如一家?guī)状艘黄饋?lái)提車(chē)的客戶(hù)，也證明了這款車(chē)型能夠勝任全生活場(chǎng)景，用戶(hù)群體非常廣泛。”

同時(shí)，對(duì)于電氣化趨勢(shì)，阿斯頓·馬丁同樣有自己的節(jié)奏。彭明山表示，“我們一直在積極研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。未來(lái)的電氣化也同樣是出于減排的考量，我們預(yù)計(jì)于2025年推出相關(guān)車(chē)型?！?/p>