當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）官員稱，本田汽車已經(jīng)同意向美國(guó)政府支付7000萬美元的罰款，原因是該公司未上報(bào)與其車輛有關(guān)的成百上千起傷亡事件，以及其他消費(fèi)者投訴事件。

        據(jù)路透社報(bào)道，本田將支付兩筆3500萬美元的罰款，這是迄今為止NHTSA對(duì)汽車制造商開出的最大罰單。

        一般而言，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)這類違法行為的罰款最高限額為3500萬美元。

        美國(guó)交通部長(zhǎng)福克斯（Anthony Foxx）抱怨稱，人命關(guān)天，“這次的情況是：11年！整整11年我們一無所知。這實(shí)在太惡劣了！我認(rèn)為重罰理所應(yīng)當(dāng)?！?/p>

        因違反美國(guó)國(guó)家公路交通安全局的預(yù)警報(bào)告制度，本田汽車一直在接受調(diào)查。這一規(guī)定要求，汽車制造商必須迅速上報(bào)任何關(guān)于可能的缺陷、傷亡事故，以及消費(fèi)者關(guān)于損壞和保修索賠的信息。

        去年11月份，本田汽車披露信息稱，該公司未上報(bào)1729起傷亡事件，發(fā)生時(shí)期為2003年7月份到2014年6月份之間。

        其中，八起事件與高田安全氣囊爆裂有關(guān)，直接導(dǎo)致本田大規(guī)模召回涉事汽車，并接受聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的相關(guān)調(diào)查。

        本田此前將這一重大疏漏歸結(jié)于“數(shù)據(jù)輸入和計(jì)算機(jī)程序錯(cuò)誤”，并辯解稱，對(duì)于法律要求的報(bào)告制度，本田存在“過于狹隘的理解”。

        值得中國(guó)消費(fèi)者留意的是，此前有媒體整理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)2014年因高田氣囊缺陷召回總計(jì)778萬輛，而中國(guó)市場(chǎng)僅為73萬輛，不及美國(guó)市場(chǎng)1/10。

        2014年12月23日，國(guó)家質(zhì)檢總局也已針對(duì)高田氣囊問題發(fā)布警示通告。該警告稱：為控制產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)回收舊件進(jìn)行缺陷調(diào)查，車輛制造商將免費(fèi)為受影響車輛更換新的副駕駛安全氣囊。