1月17日，2015年上海首次車牌拍賣于上午10點30分舉行，此次個人額度為7990輛，警示價為去年四季度各月成交均價的平均價——73700元，較去年上漲1100元。

        拍賣結(jié)果顯示，共有98203人參與此次競拍，較上月增加1231人，中標率較上月的7.7%稍微提高到8.1%。最低成交價74000元，平均成交價為74216元，比上個月的73687元上升529元。

        拍賣開始之前半小時，一名正準備為朋友拍牌的中介表示，考慮到越來越多的城市加入汽車限購的行列，上海的車牌控制只會越來越嚴格，所以還是早點拍下牌照比較安心。

        本月也是上海一、二手車牌第二次并軌拍賣。從數(shù)據(jù)來看，2015年1月的個人額度比去年12月增加了543輛；但和去年1月的8100輛投放額相比，減少了110輛。

        一名二手車商表示，事實上，一、二手車牌并軌拍賣之后，市場上愿意出售二手車牌的人數(shù)降了不少，大多數(shù)人還是希望觀望一段時間，等待警示價取消后車牌價格繼續(xù)上漲。

        外界猜測，警示價是否留存，這是2015上海車牌拍賣的一大懸念。

        對于一季度后是否會繼續(xù)執(zhí)行警示價政策的問題，上海市交通委主任孫建平上月透露，視市場反應(yīng)決定，“有關(guān)額度拍賣的一些具體政策，已在進一步研究評估中?！?/p>

        一些車牌代拍者對此表示，因為額度本身有數(shù)量限制，取消警示價的話，價格肯定上漲，不會像現(xiàn)在這樣即使愿出高價，也未必能拍下牌照。

        從目前杭州、廣州、深圳等實行限購的城市來看，他們大多采取一半免費搖號、一半有底價拍賣的方式，來分發(fā)車牌，僅有上海為一部分符合要求的新能源汽車提供免費牌照。

        值得一提的是，此前的2014年12月26日下午，全國人大常委會分組審議了大氣污染防治法修訂草案。草案第45條是有關(guān)于向地方授權(quán)限制機動車通行的條款，此授權(quán)條款或成為“機動車單雙號限行常態(tài)化”的法律依據(jù)。吳曉靈委員（中國人民銀行原副行長、國家外管局原局長）以北京為例，當場直言：長期的治堵措施應(yīng)該靠提高機動車排放標準來解決，減少排放；再有就是，運用經(jīng)濟手段，減少機動車的保有量和馬路上行駛的車量?！白尷习傩兆灾鞯剡x擇，是用私家車還是用公共交通，而不是侵犯其財產(chǎn)權(quán)利?！?/p>

        在吳曉靈看來，經(jīng)濟手段可以有三種：一是拍賣車牌號，所有拍賣的車牌號費用最后都用于發(fā)展公共交通；二是提高部分區(qū)域停車費用；三是限制空車行駛，鼓勵拼車出行。

        北京市匯佳律師事務(wù)所主任、北京市消費者協(xié)會法律顧問邱寶昌在接受新華社記者采訪時提出，限行、限購、搖號，都存在法律依據(jù)不足的問題，都是在極端情況下施行的，法律依據(jù)值得商榷。