1月25號(hào)，激進(jìn)左翼聯(lián)盟黨Syriza贏得希臘議會(huì)大選。這群充滿理想的執(zhí)政者沒有任何執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在上了臺(tái)，說是要終止財(cái)政緊縮政策，開啟“耍賴計(jì)劃”，和歐盟、歐洲央行以及國(guó)際貨幣基金(IMF)組成的“三駕馬車”重新談判、要求減債，希臘退歐的風(fēng)險(xiǎn)也很大，搞得是人心惶惶。

        這不由得讓人想起了一則希臘神話：

        太陽(yáng)神赫利俄斯(Helios)的兒子法厄同（Phaeton），要求駕駛太陽(yáng)神運(yùn)載太陽(yáng)的四輪馬車，太陽(yáng)神告誡說：“你的要求太過分，你的力氣和年紀(jì)都辦不到，它的名字叫做‘災(zāi)難’?！钡ǘ蛲瑘?zhí)意駕車，最后在空中失去控制，狂奔的馬車帶著炙熱的太陽(yáng)四處肆虐，導(dǎo)致地上發(fā)生了很多災(zāi)難：非洲的大地變成沙漠，那里的人類被烤成了黑色皮膚……最后宙斯不得不用閃電打死了法厄同。赫利俄斯眼看著這悲慘的景象,褪去頭上的神光，陷于憂愁，據(jù)說這一天全世界都沒有陽(yáng)光……

        北京的司機(jī)大叔看了這條新聞馬上會(huì)問：中國(guó)會(huì)被希臘的債務(wù)危機(jī)、希臘大選左翼政黨上臺(tái)所“連累”嗎？

        問得好！

        答案是：會(huì)有影響，但影響有限。

中國(guó)和希臘的那些事兒

        1972年6月5日，中國(guó)和希臘建交。2006年，雙方建立中希全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

        兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人互訪頻率也挺高。2014年2月，習(xí)大大在索契冬奧會(huì)期間會(huì)見希臘總統(tǒng)帕普利亞斯。6月，強(qiáng)哥對(duì)希臘進(jìn)行正式訪問，雙方共同發(fā)表《關(guān)于深化全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。7月，大大過境訪問希臘羅德島，?？偨y(tǒng)和總理均親赴接待。

        兩國(guó)友誼的試金石當(dāng)屬希臘政府協(xié)助中國(guó)撤僑，和中國(guó)政府為希臘克服債務(wù)危機(jī)助一臂之力。

        希臘曾四次協(xié)助中國(guó)大規(guī)模海外撤員。特別是2011年2月，希臘船舶公司不顧戰(zhàn)亂風(fēng)險(xiǎn)，提供船只多次往返救助，讓1.3萬身處困境的中國(guó)人撤離利比亞，途經(jīng)希臘平安回國(guó)。2014年8月，79名中國(guó)公民搭乘?！八_拉米斯”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦安全撤離利比亞并順利抵達(dá)希臘比雷埃夫斯港。

        在希臘面臨主權(quán)債務(wù)危機(jī)時(shí)，中國(guó)也伸出援手，最大限度地提供幫助。

        2010年，時(shí)任總理溫家寶訪問希臘時(shí)，中國(guó)和希臘兩國(guó)簽訂了20個(gè)合作協(xié)議和商業(yè)合同。2014年，現(xiàn)任總理強(qiáng)哥訪問希臘時(shí)簽署了47億歐元的合同，擴(kuò)大同希臘在能源、貿(mào)易、海運(yùn)等方面的合作。當(dāng)時(shí)強(qiáng)哥說：“我們從來都沒有放棄希臘債券市場(chǎng)，相反我們還會(huì)增加購(gòu)買（希臘債券）， 我已經(jīng)向薩馬拉斯總理表達(dá)了我的意愿，那就是，當(dāng)希臘政府再發(fā)行新的債務(wù)時(shí)，中國(guó)將繼續(xù)是一個(gè)長(zhǎng)期的、負(fù)責(zé)任的投資者。”

        為幫助希臘擺脫債務(wù)危機(jī)，2010年10月，中國(guó)和希臘設(shè)立船舶合作基金，金額達(dá)到50億美元，專門用于幫助希臘船東在華造船的融資。

為啥領(lǐng)導(dǎo)人總提起比雷埃夫斯港？

        每次中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪問希臘發(fā)表講話，都會(huì)提到這個(gè)港口，足見其重要性。

        2009年10月，希臘債務(wù)危機(jī)期間，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)在與希臘進(jìn)行了比雷埃夫斯港碼頭經(jīng)營(yíng)權(quán)交接，獲比雷埃夫斯港2號(hào)、3號(hào)碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)接管二號(hào)和三號(hào)集裝箱碼頭之后，將碼頭設(shè)備更新為現(xiàn)代化吊裝設(shè)備，并培訓(xùn)大量的希臘員工。希臘副總理韋尼澤洛斯曾說過，中國(guó)企業(yè)在希臘的運(yùn)營(yíng)，是在希臘困難時(shí)期對(duì)其經(jīng)濟(jì)的信任投票，也給數(shù)千名高素質(zhì)的希臘人提供了工作崗位。

        如今，在中遠(yuǎn)集團(tuán)的管理下，該港已經(jīng)成為歐洲發(fā)展最快的港口之一， 即使受希臘主權(quán)債務(wù)危機(jī)持續(xù)惡化影響，中希雙邊貿(mào)易額有所下滑，但是中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭公司集裝箱吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，成為地中海地區(qū)最具增長(zhǎng)勢(shì)頭的碼頭。

        這個(gè)港口的背后，還有“一盤很大的棋”——它和我們的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶密不可分。

比雷埃夫斯港背后的“絲路大棋”

        希臘具有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，打開地圖便知——地處亞洲、歐洲和非洲交叉地帶的希臘，海陸空交通網(wǎng)絡(luò)完善，是進(jìn)入東南歐和東地中海地區(qū)新興市場(chǎng)的理想地點(diǎn)，也是從南部、中東和遠(yuǎn)東到歐洲的門戶。作為一個(gè)傳統(tǒng)的海洋國(guó)家，希臘的商船隊(duì)居世界首位，因此與世界各個(gè)地區(qū)都有著廣泛的密切聯(lián)系。

        在2014年中國(guó)和希臘關(guān)于深化全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明中，有這么一句：“中方高度重視希臘作為進(jìn)入歐洲門戶的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，愿與希方擴(kuò)大在港口、公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。希方歡迎中方積極參與比港港務(wù)局私有化項(xiàng)目?！?/p>

        2013年，習(xí)大大提出構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，希臘正處在通向西歐的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，在海洋合作領(lǐng)域中扮演著重要角色。

        “這意味著中國(guó)已經(jīng)開始利用希臘在現(xiàn)代絲綢之路中的地位。我們有連接比雷埃夫斯港和歐洲中部的鐵路，所以說海上絲綢之路和連接中國(guó)和歐洲中部的絲綢之路也有交叉的地方?！?希臘駐華大使瓦西里奧斯?科斯蒂斯曾在接受媒體采訪時(shí)說道。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空方面，希臘擁有45個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中15個(gè)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)；海運(yùn)方面，希臘擁有16個(gè)國(guó)際港口，比雷埃夫斯港口由于距離地中海主航線較近，中國(guó)貨物如果使用該港口進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，將比使用歐洲其他港口節(jié)省7至12天；希臘的散貨船隊(duì)約占全球的17.2%，化工和成品油船隊(duì)占12.5%。

        所以說，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人頻頻訪問希臘，不是因?yàn)閻矍俸ｏL(fēng)光太美，他們看中的是希臘獨(dú)特的地理位置，這可是串聯(lián)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想的重要支點(diǎn)啊。

希臘左翼上臺(tái)對(duì)中希關(guān)系有何影響？

        試想，如果Syriza上臺(tái)后準(zhǔn)備耍賴不還債，那這些貸款援助中的絕大多數(shù)都來自“三駕馬車”（歐元區(qū)、歐洲央行和國(guó)際貨幣基金組織），持有希臘債務(wù)最多的是歐洲央行，然后依次是歐元區(qū)各國(guó)政府、國(guó)際貨幣基金組織、希臘銀行等。當(dāng)然，中國(guó)在IMF中也有一定出資比例，也可能會(huì)賴掉中國(guó)一些貸款，但不會(huì)很多。

        希臘的動(dòng)蕩局勢(shì)定會(huì)影響中國(guó)出口和投資，但中國(guó)和希臘的主要合作領(lǐng)域還是集中在海運(yùn)業(yè)、船舶制造等領(lǐng)域，這些是希臘的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在希臘最大的投資是比雷埃夫斯港，貨流量不斷增多，目前不存在虧損跡象。況且這些港口之類的投資也更具戰(zhàn)略意味，算是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

        希臘所帶來的歐洲市場(chǎng)恐慌可能是中國(guó)短期內(nèi)面臨的最大挑戰(zhàn)。歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下滑、中國(guó)外匯儲(chǔ)備中的歐元資產(chǎn)可能貶值、歐洲在中國(guó)的投資力度可能削減、中國(guó)對(duì)歐洲出口減少、拖累中國(guó)的增長(zhǎng)速度。