【編者按】

        正好在過(guò)年之前，我們把《活力城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則》全部發(fā)完?？稍凇袄^續(xù)閱讀”中，看到其余的導(dǎo)則全本。

        對(duì)這本導(dǎo)則感興趣的人越來(lái)越多，這或許意味著，這些手法也能應(yīng)用于我們自己的城市。當(dāng)然，這是一件值得高興的事兒。

        而在具體的操作之外，我們認(rèn)為，導(dǎo)則中的“問(wèn)題導(dǎo)向”，或許也是需要著重思考的方面——城市人受到肥胖癥的困擾，因而紐約人想到運(yùn)用城市設(shè)計(jì)解決問(wèn)題，改變?nèi)藗兊男袨榱?xí)慣。而對(duì)我們的城市而言，在人們需要鍛煉之外，也存在各自面臨的問(wèn)題——如老齡化帶來(lái)的挑戰(zhàn)、對(duì)兒童不夠友好，等等——我們?cè)跇?gòu)建自己的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則之時(shí)，考慮自己城市本身的特質(zhì)與問(wèn)題，或許也是非常重要的。

        

        過(guò)去幾年中，紐約市推行了幾項(xiàng)通過(guò)環(huán)境設(shè)計(jì)推動(dòng)日常鍛煉的舉措。其中多數(shù)聚焦于提升城市中步行與自行車出行的機(jī)會(huì)，從而減少化石燃料的消耗并鼓勵(lì)積極活躍的生活方式。建筑師、城市設(shè)計(jì)師及其他專業(yè)人士都能在其中找到自己的用武之地，為這些正在實(shí)施中的舉措助力。

交通局推行的街道重新設(shè)計(jì)

        紐約市交通局（DOT）正努力使步行成為對(duì)紐約人更具吸引力的選擇，為此廣泛推行了一系列分別以優(yōu)化步行體驗(yàn)的不同方面為目標(biāo)的項(xiàng)目。

        DOT不斷加大街道與交叉口重新設(shè)計(jì)的力度，以提升行人安全，并增加便捷的公共交通接駁方式，尤其是針對(duì)相對(duì)弱勢(shì)群體——如學(xué)齡兒童與老年市民等。與這些正在進(jìn)行的街道重新設(shè)計(jì)工作相伴而生的，是一些公共教育與宣傳的項(xiàng)目及出版物，包括紐約市交通局2008年戰(zhàn)略規(guī)劃（Strategic Plan 2008），“世界級(jí)街道（World Class Streets）”創(chuàng)建計(jì)劃，以及《街道設(shè)計(jì)手冊(cè)（Street Design Manual）》的出版等。除提升安全性以外，DOT也借助社區(qū)驅(qū)動(dòng)的步行廣場(chǎng)項(xiàng)目擴(kuò)展行人可達(dá)的公共空間，該項(xiàng)目的主要措施是將全市范圍內(nèi)未充分利用的街道空間改造為公共空間。

        最后，DOT通過(guò)資助一些公共項(xiàng)目，如夏日街道（Summer Streets）、自行車月活動(dòng)（Bike Month events）以及周日徒步（Weekend Walks）等，重塑現(xiàn)有街道的形象。

        同時(shí)，DOT在提升紐約市自行車交通的安全性、便捷性以及吸引力方面，也采取了顯著的措施。一項(xiàng)前所未有的、耗時(shí)三年覆蓋200英里的沿街自行車網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建計(jì)劃，已于2009年完成。該擴(kuò)建項(xiàng)目中包含了創(chuàng)新性的、屢屢獲獎(jiǎng)的路旁防護(hù)性自行車道系統(tǒng)，這也是此類車道在美國(guó)范圍內(nèi)的首次應(yīng)用。DOT著手在2007至2010年間完成5000處新的室外自行車停放架的建設(shè)。對(duì)自行車設(shè)施的需求不斷增加，DOT此前估計(jì)，僅2008至2009年市內(nèi)的自行車通勤量就會(huì)提升35%。

協(xié)同設(shè)計(jì)的一個(gè)范例：

由Grimshaw工業(yè)設(shè)計(jì)事務(wù)所為大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority）/紐約市捷運(yùn)局（New York City Transit）設(shè)計(jì)的這套人行道裝置綜合了自行車停車位、休憩座椅以及抬高的雨水收集格柵。

曼哈頓 西百老匯大道

城市規(guī)劃局自行車區(qū)劃修編

        城市規(guī)劃局也在采取行動(dòng)，優(yōu)化紐約市的自行車交通。2007年11月，市議會(huì)通過(guò)了規(guī)劃局提出的關(guān)于在商業(yè)區(qū)與社區(qū)配建停車場(chǎng)中增加自行車停車位的區(qū)劃文本修編議案。2009年4月，進(jìn)一步的修編文件頒布，對(duì)全市的新建多住戶居住區(qū)、商業(yè)區(qū)與社區(qū)公共設(shè)施建筑配建安全、封閉的自行車停車處進(jìn)行了規(guī)定。此外，2009年通過(guò)的第51號(hào)與52號(hào)地方法令，對(duì)這些規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充，分別要求在現(xiàn)有的停車場(chǎng)庫(kù)中提供自行車停放空間，以及現(xiàn)有的配備貨運(yùn)電梯的辦公樓應(yīng)允許用戶將自行車帶入室內(nèi)。

        City Planning組織的相關(guān)研究表明，缺乏安全的自行車停放空間，這一問(wèn)題很大程度上阻礙了自行車通勤得到更好普及。正基于這一原因，上述促進(jìn)紐約市民為休閑、日常交通、上下班通勤等目的使用自行車的政策法規(guī)得以催生。這些與自行車交通相關(guān)的立法措施，是以增加城市活躍交通為目標(biāo)的、總體相互協(xié)調(diào)的多機(jī)構(gòu)合作的一部分，同時(shí)也是Bloomberg市長(zhǎng)的《紐約市規(guī)劃》（PlaNYC）的關(guān)鍵組成部分。

綠色法規(guī)工作組

        紐約市正在進(jìn)行一項(xiàng)全面的工作，力求使影響建筑建造和裝修的法律規(guī)范更加能體現(xiàn)綠色建筑的要求。一個(gè)綠色法規(guī)工作組（Green Codes Task Force）應(yīng)運(yùn)而生，負(fù)責(zé)對(duì)一系列可持續(xù)發(fā)展議題提出優(yōu)化的解決方案，如能源和水資源的消耗，建筑垃圾的回收率，以及為可持續(xù)發(fā)展和健康問(wèn)題找尋協(xié)同高效的應(yīng)對(duì)策略等。

協(xié)同效應(yīng)的地方戰(zhàn)略規(guī)劃

        《紐約市規(guī)劃》

        《紐約市規(guī)劃》是紐約市解決迅速增長(zhǎng)的人口、基礎(chǔ)設(shè)施老化以及全球氣候變化三重挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。雖然該規(guī)劃為紐約市而制定，但其中的策略在城市環(huán)境的眾多方面能夠有益于設(shè)計(jì)師。該計(jì)劃概述了通過(guò)關(guān)注物質(zhì)城市與居民日常生活的改善從而更有效率地利用我們的土地、資源與基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略。紐約規(guī)劃通過(guò)提供可負(fù)擔(dān)與可持續(xù)的住房，為每個(gè)社區(qū)提供公園或游樂(lè)場(chǎng)并增加步行、騎自行車以及公共交通之間的轉(zhuǎn)換交通，為這座城市容納未來(lái)的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。這些策略將繼續(xù)提高紐約人已有的高效節(jié)能的生活方式，并有助于進(jìn)一步降低城市的碳排放量。通過(guò)http://www.nyc.gov/html/planyc2030可獲取《紐約市規(guī)劃》的文本。

        《紐約市規(guī)劃》與活力城市設(shè)計(jì)以及健康戰(zhàn)略，彼此互為基礎(chǔ)。這一解決方案在人們居住、工作與游憩的地點(diǎn)創(chuàng)造身體活動(dòng)的機(jī)會(huì)，往往也更節(jié)能，并能提供更高的生活質(zhì)量。例如，鼓勵(lì)公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)將讓人們離開他們的小汽車，行走在城市的街道，這將同時(shí)提高身體活動(dòng)水平，減少交通擁堵、汽油消耗以及空氣污染。

《紐約市規(guī)劃》的目的包括，在每個(gè)家庭出行10分鐘范圍內(nèi)創(chuàng)造開放空間，為紐約人創(chuàng)造更多的活力休閑機(jī)會(huì)，如公園或操場(chǎng)。下圖顯示了在紐約規(guī)劃中當(dāng)前可使用的操場(chǎng)以及所建議的校園至操場(chǎng)的位置。        《紐約市規(guī)劃》目的包括在每個(gè)家庭10分鐘出行范圍內(nèi)創(chuàng)造開放空間（例如公園或游樂(lè)場(chǎng)）以及開放休閑性水道以增加紐約人活力休閑活動(dòng)的機(jī)會(huì)。該計(jì)劃還包含一項(xiàng)種植一百萬(wàn)棵樹的活動(dòng)，其中有許多種植在城市街道中，這在顯著提高街道美觀與步行舒適度的同時(shí)，將有助于減少溫室氣體排放?！都~約市規(guī)劃》對(duì)公共交通與騎自行車的鼓勵(lì)將減少擁堵并增加以交通及娛樂(lè)為目的步行與自行車出行?！都~約市規(guī)劃》戰(zhàn)略中的許多與活動(dòng)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則中的戰(zhàn)略類似，將有助于提高紐約人的健康與健身水平，同時(shí)減少他們的碳排放量。《紐約市規(guī)劃》要求全市新建的多戶住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和社區(qū)公共設(shè)施建筑均應(yīng)設(shè)有安全、封閉的自行車停放空間。Solaire，一個(gè)得到LEED黃金級(jí)認(rèn)證的住宅建筑，提供了兩間有安全監(jiān)控的自行車室，用戶可使用電子門卡進(jìn)入。

曼哈頓，Cesar Pelli & Associates事務(wù)所設(shè)計(jì)

        《關(guān)注紐約》

        《關(guān)注紐約》是指導(dǎo)衛(wèi)生部門努力幫助所有紐約人更長(zhǎng)壽、生活更健康的綜合性衛(wèi)生政策。該政策于2004年首次推出，《關(guān)注紐約》2008年的目標(biāo)包括，辨別與衡量十項(xiàng)重點(diǎn)領(lǐng)域中預(yù)防疾病與死亡的進(jìn)展。鑒于科學(xué)證據(jù)支持建筑環(huán)境對(duì)塑造健康的重要性，《關(guān)注紐約》2012年的目標(biāo)包括通過(guò)解決年久失修房屋問(wèn)題，減少老鼠和蟑螂的侵?jǐn)_，遏制傾銷煙草與酒精，增加健康食品的獲取渠道，以及促進(jìn)安全步行、騎自行車以及活力休閑，使所有社區(qū)成為健康之所。

與通用設(shè)計(jì)的協(xié)同

        活力設(shè)計(jì)能強(qiáng)化通用設(shè)計(jì)——后者被定義為“無(wú)需做出改造或?qū)ｉT化設(shè)計(jì)，就能最大程度上高效地適用于所有人群的產(chǎn)品與環(huán)境”的開發(fā)。本《活力設(shè)計(jì)導(dǎo)則》就強(qiáng)調(diào)了針對(duì)多樣化目標(biāo)人群的日常鍛煉促進(jìn)策略——無(wú)論是沿室內(nèi)外通道提供照明設(shè)施、長(zhǎng)椅和飲水器，還是增設(shè)同樣服務(wù)于輪椅用戶、老年人以及攜帶嬰兒推車的母親等人群的路緣坡，這些措施都被納入考慮。

        活力設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)策略的協(xié)同效應(yīng)表現(xiàn)在擴(kuò)大交通流線的選擇，兼顧不同的用戶的需求，清晰的指示牌，以及視覺(jué)上一目了然的路徑等。

        此外，活力設(shè)計(jì)中的一些策略，初看可能與可達(dá)性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有沖突——例如強(qiáng)調(diào)使用樓梯來(lái)替代電梯——實(shí)際上兩者是相輔相成的。例如減慢電梯關(guān)門的速度，一方面可為殘疾人提供方便，另一方面也可促使身體健全的使用者多爬樓梯，得到鍛煉。增加樓梯的日常使用又可以騰出電梯空間，更多地服務(wù)于那些身體有障礙的人群。拓寬樓梯，減少梯段的步數(shù)，以及在樓層間提供間歇停留的空間，也可讓包括老年人和大件行李攜帶者在內(nèi)的體力不便用戶來(lái)說(shuō)，步行爬樓更為可行和舒適。更多有關(guān)促進(jìn)身體鍛煉和優(yōu)化普適性的設(shè)計(jì)策略協(xié)同在此前的導(dǎo)則中有詳細(xì)闡述。對(duì)此感興趣的讀者也可查詢《通用設(shè)計(jì)2》（Universal Design 2）與《老齡友好的紐約市》（Age-Friendly NYC）等政策文件，電子資源鏈接分別為:

        http://www.nyc.gov/buildnyc以及http://www.nyc.gov/html/om/pdf/2009/pr386–09_report.pdf。

沿路提供照明、長(zhǎng)椅和飲水器等設(shè)施是活力設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)共同的策略要求。圖為GreenBranches學(xué)習(xí)園地，皇后圖書館Whitestone分館，皇后區(qū)。紐約園藝協(xié)會(huì)和Marpillero Pollak建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)活力設(shè)計(jì)能強(qiáng)化通用設(shè)計(jì)——后者被定義為“無(wú)需做出改造或?qū)ｉT化設(shè)計(jì)，就能最大程度上高效地適用于所有人群的產(chǎn)品與環(huán)境”的開發(fā)。圖為通用設(shè)計(jì)2封面，紐約設(shè)計(jì)與建設(shè)部（NYC Department of Design + Construction）出版

活力+可持續(xù)+普適的設(shè)計(jì)

        在過(guò)去幾十年中，業(yè)主、建筑師、城市設(shè)計(jì)師與規(guī)劃師越來(lái)越多地意識(shí)到，創(chuàng)造一個(gè)既可持續(xù)又具備可達(dá)性的環(huán)境非常重要。實(shí)際操作中，實(shí)實(shí)在在的變化已經(jīng)產(chǎn)生，這些變化源于如LEED認(rèn)證系統(tǒng)與通用設(shè)計(jì)等市場(chǎng)導(dǎo)向的舉措，以及如美國(guó)殘疾人法案等法制化引導(dǎo)約束的共同作用。

        這些普適化且可持續(xù)的設(shè)計(jì)實(shí)踐之所以獲得成功，也部分源于它們向業(yè)主證明了應(yīng)用這些特別的設(shè)計(jì)策略能帶來(lái)多重效益——既有人性化方面的也有經(jīng)濟(jì)方面的。短期的成本增量，通常會(huì)被長(zhǎng)期的能源節(jié)約、生產(chǎn)力上升、外出安全與消防安全方面得到優(yōu)化、醫(yī)療保健費(fèi)用減少、生活質(zhì)量提高，以及更加健康的社區(qū)環(huán)境等效益抵消。

        一處可持續(xù)且具備可達(dá)性的建成環(huán)境，與健康和多樣化的人群密不可分。通過(guò)強(qiáng)調(diào)活力、可持續(xù)與通用設(shè)計(jì)之間的協(xié)同，我們希望進(jìn)一步鼓勵(lì)所有設(shè)計(jì)與規(guī)劃領(lǐng)域的專業(yè)人員，在工作中，把促進(jìn)人們的日常鍛煉和健康當(dāng)做一個(gè)重要目標(biāo)。

價(jià)值平衡與成本效益

        追求卓越的設(shè)計(jì)，必然要考慮資源的支出。在設(shè)計(jì)與建設(shè)中做出的決策應(yīng)經(jīng)濟(jì)、有效率，從而使效益最大化。建設(shè)項(xiàng)目本質(zhì)上是一個(gè)高強(qiáng)度消耗資源的過(guò)程，因此成本效益就成為至關(guān)重要的考慮因素。卓越的設(shè)計(jì)必須是功能性與成本的平衡，整個(gè)生命周期的花費(fèi)，如運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本，均應(yīng)被考慮在內(nèi)。

三個(gè)案例：

        案例1：河濱康體中心/Riverside Health Center

        2009年，一個(gè)由多個(gè)紐約市的機(jī)構(gòu)與設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)，1100 Achitect事務(wù)所與Atelier Ten事務(wù)所，為紐約市衛(wèi)生部設(shè)計(jì)的河濱康體中心獲得了名為“通過(guò)鼓勵(lì)日常鍛煉促進(jìn)健康的設(shè)計(jì)”的LEED創(chuàng)新得分認(rèn)證。一些活力設(shè)計(jì)策略在這幢包含教育設(shè)施、健身房、以及若干行政辦公室的翻修建筑中體現(xiàn)出來(lái)。位于中央的樓梯在吸引人的彩色飾面、加寬的窗戶、優(yōu)化的通風(fēng)和升級(jí)的照明下得以強(qiáng)化?！八囆g(shù)百分比（the Percent for Art）”項(xiàng)目，使得藝術(shù)品陳列從走廊一直延伸到樓梯空間。上述措施，連同提示建筑使用者走樓梯的指示牌一起，有助于增加中央樓梯的使用頻率。一處健身房、供鍛煉課程的多功能空間、自行車停放架、員工使用的淋浴設(shè)施，以及標(biāo)示附近步行道的地圖等配置，將進(jìn)一步鼓勵(lì)建筑用戶采取積極健康的生活方式。

樓梯位置示意圖：研究表明，樓梯設(shè)于受歡迎的位置將增加其使用頻率。考慮因素包括，樓梯鄰近門廳與電梯，以及盡可能縮短人行至樓梯的距離。

        案例2：庫(kù)珀廣場(chǎng)41號(hào)/41 Cooper Square

        由Morphosis Architects事務(wù)所為庫(kù)珀聯(lián)盟學(xué)院（Cooper Union）設(shè)計(jì)的這幢教學(xué)樓例證了活力設(shè)計(jì)與可持續(xù)設(shè)計(jì)策略的潛在協(xié)同效應(yīng)。建筑師將該建筑打造成圍繞大中庭和中央樓梯構(gòu)建的一個(gè)垂直校園。僅?？恳粚印⑽鍖雍桶藢拥闹麟娞?，鼓勵(lì)用戶通過(guò)大樓梯和天橋到達(dá)各個(gè)樓層。輔助電梯可?？扛鳂菍?，既遵守了美國(guó)殘疾人法案（ADA），也滿足了搬運(yùn)材料、藝術(shù)品和設(shè)備的實(shí)際需要。

        這樣的交通流線設(shè)計(jì)，使得50%的建筑用戶將依靠樓梯作為他們唯一的垂直交通方式。而樓梯寬松的尺度也為社交及偶遇創(chuàng)造了空間。一種鋼與玻璃的創(chuàng)新性雙重表皮包裹了樓梯與中庭，賦予樓梯視覺(jué)上的活力，同時(shí)也對(duì)室內(nèi)氣候環(huán)境的控制做出了貢獻(xiàn)。建筑的豎向交通系統(tǒng)與外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)均有助于降低其能耗，并鼓勵(lì)步行與身體鍛煉。這幢于2009年竣工的建筑有望得到LEED鉑金級(jí)認(rèn)證。躍層?？康闹麟娞菔疽鈭D

        案例3：VIA VERDE多種收入層次混合住房開發(fā)

        位于布朗克斯區(qū)南部的Via Verde項(xiàng)目是一個(gè)兼具綠色環(huán)保與活力設(shè)計(jì)的典范。該項(xiàng)目以開發(fā)一系列鼓勵(lì)用戶步行和參與娛樂(lè)活動(dòng)，并相互連接的綠色空間為特色。納入項(xiàng)目范圍內(nèi)的戶外空間包括私有的后院花園、半私密的庭院、屋頂綠化以及公共的學(xué)習(xí)與種植空間。在這些戶外空間里，居民可以進(jìn)行鍛煉與休閑活動(dòng)。

        一棟18層高的塔樓將用于收集雨水，灌溉種植的水果與蔬菜。其他規(guī)劃的特色活力設(shè)計(jì)，包括那些日常使用的、舒適且顯明的樓梯、一處健身中心以及一處自行車存放空間。創(chuàng)新保障性住房開發(fā)是由達(dá)特內(nèi)建筑師事務(wù)所（dattner architects）和格雷姆肖建筑事務(wù)所（Grimshaw architects），與先進(jìn)的開發(fā)商——Jonathan Rose公司與The Phipps Houses公司共同協(xié)作設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)榮獲了New Housing New York Legacy Project競(jìng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)。為獲得LEED NC黃金級(jí)認(rèn)證，建筑師正在設(shè)計(jì)綜合設(shè)施，并計(jì)劃結(jié)合“通過(guò)增加身體活動(dòng)促進(jìn)健康”的創(chuàng)新得分。