4月13日起，上海將在早晚高峰推出只接受路面揚(yáng)招、公司調(diào)度的“高峰出租車”運(yùn)營模式，不允許司機(jī)用軟件接單。上海五大出租車公司將在工作日輪值“高峰車”，每天約有6000輛。上海市交通委運(yùn)管處4月10日透露，這種國內(nèi)首創(chuàng)、旨在解決揚(yáng)招難的出租車運(yùn)營模式一旦收效良好，后續(xù)將牽頭讓更多的出租車企業(yè)參與其中。

        按照上海市交通委此前介紹，強(qiáng)生、大眾、海博、銀建等五家出租車公司的全部出租車均將參與高峰車運(yùn)營。3萬余輛出租車按照牌照尾號(hào)的阿拉伯?dāng)?shù)字劃分，從周一到周五輪流值班，每天共計(jì)有6000余輛當(dāng)班。值班當(dāng)日7:30至9:30，16:30至18:30的時(shí)段內(nèi)，上述車輛只承接乘客路面揚(yáng)招，企業(yè)叫車電話預(yù)約調(diào)度和出租汽車營業(yè)站接客等業(yè)務(wù)，不得承接手機(jī)打車軟件召車等其他預(yù)約業(yè)務(wù)。

        上海市交通委運(yùn)管處副處長馬斐稱，這種模式屬于全國首創(chuàng)，由于沒有“前車之鑒”，高峰車模式評估只能在實(shí)踐中得出。他估計(jì)，最快在實(shí)施一個(gè)月后，便可得知，“是否取得良好的效果，主要依據(jù)乘客投訴和反饋情況?！瘪R斐說，交通管理部門和出租車企業(yè)會(huì)著重對比乘客有關(guān)“空車不?！钡挠行对V指標(biāo)。

        如果“高峰車”模式可以在一定程度上緩解馬路揚(yáng)招難的問題，交通管理部門將牽頭讓更多企業(yè)參與這一模式，“比如藍(lán)色聯(lián)盟等企業(yè)都在考慮范圍內(nèi)?！钡钩?，究竟提供多少高峰車可以緩解揚(yáng)招難，目前沒有充足的理論依據(jù)。

        上海市交通委表示，在打車軟件不按規(guī)范運(yùn)作，早晚高峰仍不停向出租車司機(jī)推送預(yù)約信息的前提下，交通管理部門陸續(xù)推出的馬路揚(yáng)招乘客的“托底”措施目前無法承諾收效。馬斐介紹，2014年3月交通委下發(fā)早晚高峰出租車司機(jī)不允許使用打車軟件的禁令，但仍有大量乘客投訴司機(jī)違規(guī)操作?！昂茈y用有效的方式控制司機(jī)使用打車軟件?！彼f，對于司機(jī)的個(gè)人行為，行業(yè)主管部門和出租車企業(yè)缺乏有效的監(jiān)督和管理機(jī)制。

        4月13日起，參與高峰車運(yùn)營的5家出租車企業(yè)均將派人在路面隨機(jī)抽查高峰車值班情況，同時(shí)歡迎乘客監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)的空車不停拒載行為被查實(shí)，其將面臨被停駕15天，罰款200元的處罰。