在一萬多米的高空，一架從新加坡飛往上海的航班突然發(fā)動機失靈，所幸在降到7925米時發(fā)動機重新啟動，最后安全抵達(dá)上海。

        5月27日上午，新航駐上海機場辦事處向澎湃新聞（m.nxos.com.cn）證實，新加坡航空SQ836航班在5月23日飛上海途中，確實發(fā)生引擎故障的意外，經(jīng)成功處置，航班成功飛抵上海。

        “具體故障原因，因為牽涉到技術(shù)問題，我們不方便回答?！毙潞今v上海機場辦事處當(dāng)日值班長薄先生稱，引擎短暫故障，飛機機長與駕駛員有標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對程序。

        薄先生還透露說，因為故障處理相對順利，當(dāng)天乘坐該趟航班的乘客多數(shù)人并不了解這起意外。“如果有乘坐該趟航班的乘客需要了解情況，或者提出投訴，可以找我們客服部門，我們會及時應(yīng)對處理?！北∠壬Q，至于是否有公開說明或賠償，必須由新加坡航空公司決定。

        據(jù)環(huán)球網(wǎng)綜合AV Herald及Business Insider報道，5月23日，新加坡航空公司A330-300飛機（注冊號9V-SSF）在執(zhí)行SQ-836航班。當(dāng)時，機上有182名乘客和12名機組成員，飛機在距中國香港140海里（約260公里）處，高度39000英尺（約11887米）時兩發(fā)動機失效（Trent 772發(fā)動機）。在飛機下降的同時，飛行機組設(shè)法重啟了發(fā)動機，飛行高度26000英尺（約7925米），此時飛機已經(jīng)下降了13000英尺（約3962米）。飛機設(shè)法爬升回了高度31200英尺（約9500米）并繼續(xù)飛往上海，安全著陸。

        新加坡航空事故調(diào)查局確認(rèn)此事發(fā)生在新加坡到上海之間的國際水域。

        意外發(fā)生當(dāng)天，新航836航班從新加坡起飛時間為17時25分，預(yù)訂到達(dá)時間為22時45分?！昂髞淼诌_(dá)浦東機場時間為22時56分，比原定時間也就晚了11分鐘?！北∠壬Q，目前新加坡航空已經(jīng)與有關(guān)方面在進行調(diào)查。836航班當(dāng)天在上海停留了4個小時后返回新加坡。

        航空公司報告稱，飛機進行了檢測，但沒有發(fā)現(xiàn)異常。執(zhí)飛該航班的是空客A330客機，配備羅爾斯·羅伊斯引擎，新加坡航空公司正與羅爾斯·羅伊斯和空中客車審查這起事故。新航已將此事件已經(jīng)上報給了新加坡民航當(dāng)局。

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)類似A330飛機失去一個發(fā)動機動力時，它仍然能夠利用剩余的一個發(fā)動機飛行4個小時。當(dāng)飛機雙發(fā)失效的時候，情況會更嚴(yán)重，“不過應(yīng)對這樣的情況，飛行員都有專門的訓(xùn)練?！?/strong>

        資料顯示，空中客車A330-300飛機于1993年投入運營，航程可達(dá)10500公里，最大巡航高度12500米，是空中客車現(xiàn)役飛機中航程最遠(yuǎn)的雙發(fā)飛機。

        “發(fā)動機失效的原因有多種。”一位資深機長表示，燃料用盡、油泵故障、供電系統(tǒng)故障、進氣道吸進異物渦輪葉片損壞或卡死等等，也有可能是天氣原因?qū)е拢热缛加徒Y(jié)冰、強氣流顛簸或者大雨吸入發(fā)動機等。發(fā)動機高空失效可能更多的是天氣原因。“但飛機雙發(fā)失效的情況非常少見，不過平日里模擬機上也會有這方面的處置訓(xùn)練，處置得當(dāng)可以按程序重新啟動。只是不同飛機啟動的時間有所不同，有的比較快捷，但是有的較慢?！?/p>

        為何當(dāng)飛機在39000英尺（約11887米）兩臺發(fā)動機失效后下降到26000英尺，機上的乘客并沒有感覺到意外？該機長表示，這是因為飛機在發(fā)動機失效后處于滑翔狀態(tài)，空客330的滑翔性能很好，乘客一般不會有失重的感覺，但如果座艙壓力也下降的話，耳朵壓力會增加。

        飛機雙發(fā)失效后也有迫降成功的案例。2009年1月15日，全美航空1549號航班在起飛后，兩臺該航班在那天起飛后引擎遭受鳥擊而失去動力，在紐約哈德遜河緊急迫降。