據(jù)廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站6月28日消息，廣東省發(fā)改委6月23日向廣東省人大代表賈英竺作出《關(guān)于廣東省十三屆人大四次會(huì)議第1264號(hào)代表建議答復(fù)的函》稱，您提出規(guī)劃建設(shè)聯(lián)系廣州、深圳中心城區(qū)的高速城際軌道交通，實(shí)現(xiàn)兩市中心區(qū)一小時(shí)通達(dá)，對(duì)滿足廣州、深圳之間高頻次商務(wù)出行需求具有積極意義。目前，廣州至深圳第二高鐵新通道已列入國(guó)家有關(guān)規(guī)劃。

廣東省發(fā)改委在答復(fù)函中對(duì)賈英竺代表表示，您提出的關(guān)于新建聯(lián)系廣州與深圳中心城區(qū)高速城際鐵路的建議收悉，經(jīng)綜合省交通運(yùn)輸廳、省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、廣州、深圳、東莞市政府等單位意見(jiàn)，現(xiàn)答復(fù)如下：

目前，廣州、深圳之間現(xiàn)狀有廣深鐵路、廣深港高鐵和穗莞深城際等3條承擔(dān)城際功能并已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通。其中，廣深鐵路廣州東站至深圳站最快旅行時(shí)間68分鐘，廣深港高鐵廣州南站至深圳北站最快旅行時(shí)間29分鐘，穗莞深城際廣州東站至深圳機(jī)場(chǎng)站最快旅行時(shí)間70分鐘。

您提出規(guī)劃建設(shè)聯(lián)系廣州、深圳中心城區(qū)的高速城際軌道交通，實(shí)現(xiàn)兩市中心區(qū)一小時(shí)通達(dá)，對(duì)滿足廣州、深圳之間高頻次商務(wù)出行需求具有積極意義。目前，廣州至深圳第二高鐵新通道已列入國(guó)家有關(guān)規(guī)劃，我委將組織沿線市、有關(guān)單位開(kāi)展項(xiàng)目前期研究工作，對(duì)項(xiàng)目功能定位、線站位方案、設(shè)計(jì)時(shí)速、運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行專題研究，努力為廣州、深圳中心城區(qū)之間提供高質(zhì)量的軌道交通服務(wù)。

據(jù)羊城晚報(bào)今年1月報(bào)道，今年廣東省兩會(huì)上，省人大代表賈英竺表示，目前廣州、深圳之間可承擔(dān)城際功能的3條軌道交通，在旅行時(shí)間、發(fā)送能力、服務(wù)水平等方面存在明顯不足。廣深鐵路深圳-廣州、廣深港高鐵深圳北至廣州南站，車(chē)上時(shí)間加上兩端接駁、售檢票及進(jìn)出站時(shí)間，兩市中心城區(qū)全程旅行時(shí)間均超過(guò)2個(gè)小時(shí)，而通過(guò)穗莞深城際線，兩市中心城區(qū)之間全程旅行時(shí)間超過(guò)2個(gè)半小時(shí)，這樣的現(xiàn)狀無(wú)法滿足大灣區(qū)發(fā)展前景下，未來(lái)廣深城市中心城區(qū)之間高頻率、高速度、高品質(zhì)的商業(yè)、商務(wù)、通勤出行需求。賈英竺建議，由廣東省牽頭，盡快推動(dòng)聯(lián)系廣州、深圳中心城區(qū)高速城際軌道交通前期規(guī)劃研究工作，“車(chē)上時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)，設(shè)計(jì)速度超過(guò)300km/h；車(chē)站設(shè)于城市中心區(qū)并與城市軌道交通便捷換乘，減少兩端接駁時(shí)間；采用公交化運(yùn)營(yíng)，高頻率發(fā)車(chē)，刷卡快速進(jìn)出站?！?/p>