僅僅一周之內(nèi)，兩次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議都給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)利好。

一是針對(duì)新能源車(chē)，完善新能源汽車(chē)扶持政策；二是針對(duì)小排量汽車(chē)。9月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。算下來(lái)，購(gòu)置稅減半或讓購(gòu)車(chē)者少則省少則三四千元，多則上萬(wàn)元。

本次調(diào)整前的購(gòu)置稅率為10%，減半后即為5%。買(mǎi)車(chē)的購(gòu)置稅=發(fā)票上的購(gòu)車(chē)價(jià)/（1+17%）*購(gòu)置稅率，一臺(tái)10萬(wàn)元的車(chē)，購(gòu)置稅方面可省4273元，一臺(tái)20萬(wàn)元的車(chē)則可以省8547元。

準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的徐姓男士分析，一些高端品牌汽車(chē)定價(jià)在二三十萬(wàn)的車(chē)通過(guò)渦輪增壓也在1.6升排量范圍內(nèi)，可以享受購(gòu)置稅優(yōu)惠上萬(wàn)元，自己購(gòu)車(chē)可以選擇的范圍變大不少。

業(yè)內(nèi)人士分析，此項(xiàng)政策就是刺激消費(fèi)“救市”。2011年起，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)，成為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，每年銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)近2000萬(wàn)輛。最近十年，中國(guó)私人汽車(chē)擁有量平均增速24%。但隨著限購(gòu)限行政策的逐步加強(qiáng)，汽車(chē)銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭不再。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量比去年同期（同比）下降7%，8月份雖然同比增速回升，但比去年只增加0.6%。

一名合資汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員對(duì)澎湃新聞（m.nxos.com.cn）表示，目前1.6升以下汽車(chē)是家庭用車(chē)的主流選擇，再加上逐漸走低的油價(jià)，購(gòu)置稅減半政策短期內(nèi)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的刺激作用肯定很大。但是也不排除廠家利用這一點(diǎn)額外抬高一點(diǎn)價(jià)錢(qián)，彌補(bǔ)前期汽車(chē)降價(jià)帶來(lái)的損失。

9月29日的國(guó)務(wù)院會(huì)議還提到要發(fā)展新能源車(chē)。完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)。對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。創(chuàng)新分時(shí)租賃、車(chē)輛共享等運(yùn)營(yíng)模式。各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

新能源車(chē)不限行政策對(duì)“北上廣”這樣的大城市來(lái)說(shuō)刺激作用更大，可以平衡新能源車(chē)因成本高定價(jià)高導(dǎo)致的劣勢(shì)。一名北京市民稱(chēng)，這是給一些原本對(duì)買(mǎi)新能源車(chē)有顧慮的購(gòu)車(chē)者吃顆定心丸，自己下了決心家里第二輛汽車(chē)就選擇電動(dòng)汽車(chē)。

9月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)資金進(jìn)入充電領(lǐng)域。

當(dāng)天會(huì)議最受關(guān)注的舉措是將城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。此外，會(huì)議還亮出硬舉措，要求新建住宅停車(chē)位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車(chē)場(chǎng)不低于10%。

此前困擾新能源車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸就是充電設(shè)施不完善，這跟前期投入成本高有關(guān)。

業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)務(wù)院明確鼓勵(lì)社會(huì)資金進(jìn)入充電領(lǐng)域，并給予各項(xiàng)政策扶持，必將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)的發(fā)展。