繼一汽集團(tuán)原董事長兼黨委書記徐建一之后，汽車反腐再掀高潮。11月2日，中紀(jì)委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，東風(fēng)汽車公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理朱福壽涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，目前正接受組織調(diào)查。

朱福壽相當(dāng)于四大國有車企東風(fēng)汽車的“二把手”，他不但是東風(fēng)汽車接受調(diào)查的最高級別高管，也是徐建一之后遭受中紀(jì)委調(diào)查的又一國有汽車公司最高級別高管。

東風(fēng)此前多名高管被查受處分

在中紀(jì)委公布消息的當(dāng)天，東風(fēng)集團(tuán)官方網(wǎng)站發(fā)布了一則新聞稿，顯示10月30日起，朱福壽就已開始缺席公司重要活動。

網(wǎng)站上，出處為《東風(fēng)汽車報》的新聞稱，10月30日，東風(fēng)公司傳達(dá)學(xué)習(xí)十八屆五中全會精神。中共中央候補(bǔ)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)傳達(dá)全會精神。公司副總經(jīng)理李紹燭、童東城、歐陽潔、劉衛(wèi)東，公司黨委常委、紀(jì)委書記馬良杰，公司總經(jīng)理助理蔡瑋出席會議。公司副總經(jīng)理李紹燭主持會議。

在這一活動中，朱福壽的名字已經(jīng)不再出現(xiàn)。

有報道稱，朱福壽最后一次出現(xiàn)在公眾視野是在10月19日國家質(zhì)檢總局局長支樹平調(diào)研東風(fēng)期間，朱福壽陪同其走訪了東風(fēng)汽車旗下合資公司神龍公司。

雖然級別最高，但是朱福壽并非東風(fēng)集團(tuán)第一個被調(diào)查的高管。2014年11月底，中央巡視組進(jìn)駐東風(fēng)汽車，進(jìn)行為期一個月的巡視。此后，東風(fēng)汽車內(nèi)部多名高管被查的消息不斷傳出。

中紀(jì)委網(wǎng)站在2014年12月19日發(fā)布消息稱，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委任勇涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被調(diào)查。當(dāng)天，東風(fēng)汽車公司網(wǎng)站發(fā)布公告：免去任勇在東風(fēng)汽車公司的相關(guān)職務(wù)。

一周之后，中紀(jì)委網(wǎng)站又公布了另一名東風(fēng)汽車高管被查消息：東風(fēng)汽車公司原黨委副書記、工會主席，原東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司董事長范仲，涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法。

2014年12月31日，中紀(jì)委網(wǎng)站再次公布了東風(fēng)汽車公司8家下屬企業(yè)17起違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神、公款出國（境）旅游問題的處理結(jié)果：19人遭黨政紀(jì)處分。

其中，給予東風(fēng)本田汽車有限公司黨委委員、執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波撤銷黨內(nèi)職務(wù)和降級處分。同時，對東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)本田汽車有限公司黨委書記蔡瑋進(jìn)行責(zé)任追究，給予其黨內(nèi)警告處分。今年3月份，有媒體報道，東風(fēng)汽車公司旗下的東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理柳玉春因涉嫌腐敗被調(diào)查。

全球招聘后，朱福壽出任總經(jīng)理

此番被查的朱福壽從1994年進(jìn)入東風(fēng)汽車后，一待就是20余年。

盡管消息人士稱，此前東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部就有朱福壽接受調(diào)查的各種傳聞。但是一些與東風(fēng)汽車相交多年的媒體人還是向澎湃新聞表示，對這一消息頗感吃驚。

他們認(rèn)為，和徐建一屬于能力較為中庸的汽車界高管不同，朱福壽的業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)，在汽車業(yè)內(nèi)口碑不錯，其中有人向澎湃新聞表示，并不相信此次朱福壽被查源于內(nèi)部舉報。

在東風(fēng)工作20余年的朱福壽，是在五年前的全球招聘中被選中的。

2010年8月30日，國資委宣布東風(fēng)汽車總經(jīng)理一職將全球公開招聘。28人參加筆試，篩選出10人，經(jīng)過面試10進(jìn)7，最后的3名候選經(jīng)審核確定上報，結(jié)果，朱福壽成為最后贏家。

全球招聘最終還是東風(fēng)內(nèi)部人勝出，這一結(jié)果當(dāng)時曾招致非議。2011年4月12日，在武漢召開的東風(fēng)汽車干部大會上，董事長、黨委書記徐平正式宣布東風(fēng)汽車總經(jīng)理任命文件，任命朱福壽為東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理，試用期一年。

據(jù)了解，朱福壽擔(dān)任東風(fēng)總經(jīng)理期間，東風(fēng)汽車年銷量由127.5萬輛上升到2014年東風(fēng)汽車公司累計(jì)銷售汽車380.3萬輛，較前一年同比增長7.57%，穩(wěn)居國內(nèi)汽車集團(tuán)銷量亞軍。

新品發(fā)布會上公開討論企業(yè)問題

一位業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞，朱福壽好為人師，“某某，我同你講?！笔撬目陬^禪。

就在今年10月13日東風(fēng)銳達(dá)起亞新一代K5的發(fā)布會上，朱福壽還曾語驚四座。

當(dāng)時，朱福壽總結(jié)了三大因素導(dǎo)致東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量的下滑：

第一，今年是中國加入WTO以來，汽車行業(yè)第一次出現(xiàn)連續(xù)3個月銷量的下滑，這對于任何企業(yè)來說，都有很大的影響，德系、美系也不例外。

第二，今年日系企業(yè)快速增長，2012年“釣魚島”事件后，日系企業(yè)的市場占有率從22%下降到最低時候的9%，總體保持在15%左右。但今年來，日系企業(yè)新品投放速度加快，已經(jīng)投放了10幾款新車型。

第三，今年中國品牌借著SUV和MPV市場的“東風(fēng)”快速發(fā)展，自主品牌的增速首次超過了合資品牌。上壓下擠，東風(fēng)悅達(dá)起亞遭受了前所未有的挑戰(zhàn)。

一位資深的汽車記者表示，那次講話倒是難得的車企大領(lǐng)導(dǎo)在公開場合反思企業(yè)經(jīng)營問題。據(jù)說因?yàn)橹v話時間遠(yuǎn)超計(jì)劃，最后車企不得不壓縮在現(xiàn)場播放的視頻。

《中國經(jīng)營報》10月25日報道稱，朱福壽的講話一度被認(rèn)為是“在認(rèn)識到這些問題之后，下一步，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會針對市場變化和自身短板進(jìn)行‘反攻’?！?/p>

然而，號角吹響不到一個月，朱福壽因嚴(yán)重違紀(jì)接受組織調(diào)查。

今年前三季度，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入115.34億元，同比減少11.23%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.32億元，同比增長78.68%。

1962年10月出生，1984年7月入黨，漢族；

1984年7月畢業(yè)于安徽工學(xué)院動力機(jī)械系，工學(xué)學(xué)士；

2001年6月畢業(yè)于中南財經(jīng)政法大學(xué)工商管理專業(yè)，工商管理碩士，1997年10月評為高級工程師；

1994年11月至1997年5月任東風(fēng)公司車輪分公司副經(jīng)理；

1997年5月至1999年1月任東風(fēng)車輪有限公司副總經(jīng)理；

1999年1月至2000年2月任東風(fēng)車輪有限公司董事長兼總經(jīng)理；

2000年2月至2000年10月任東風(fēng)汽車股份公司輕型車廠廠長兼黨委書記；

2000年4月至2002年4月，任東風(fēng)汽車股份公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車股份公司汽車分公司總經(jīng)理、黨委書記；

2001年7月任東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)汽車股份公司總經(jīng)理；

2003年7月至今，任東風(fēng)公司黨委常委，兼任東風(fēng)汽車有限公司黨委常委、東風(fēng)汽車股份公司總經(jīng)理。（簡歷摘自東風(fēng)汽車公司官網(wǎng)）