地鐵女性車廂的設(shè)置問題一再引發(fā)討論。

據(jù)杭州警方近期通報，自4月21日全市地鐵轄區(qū)開展“打狼”專項行動以來，杭州地鐵警方已辦結(jié)猥褻、侵犯隱私案39件，依法拘留19人。

辦案民警說，近年來受理的猥褻、侵犯隱私等案件，主要有以下幾個特征：犯罪嫌疑人集中在“咸豬手”和“偷拍狼”兩類。作案地點來說，前者多在擁擠車廂內(nèi)作案，后者多利用自動扶梯高低落差進行偷拍。

就在稍早前的7月12日，一名重慶網(wǎng)友通過網(wǎng)絡(luò)問政平臺反映，6月25日5點半左右，在重慶工商大學(xué)站乘坐軌道3號線到兩路口，剛上車就有女性尖叫，指控一男子有非禮行為，男子一開始不承認，當女子說要調(diào)取監(jiān)控后，男子遂逃竄。這名網(wǎng)友就此提出，重慶軌道交通高峰時段可否劃分出女性專用車廂？

重慶市軌道交通（集團）有限公司答復(fù)稱，暫不設(shè)置女性專用車廂。

據(jù)其解釋，關(guān)于在軌道交通設(shè)立女性專用車廂，部分國家雖采取了該項舉措，但存在較大爭議：一方面對遵紀守法的男性來講，是一種歧視或不信任；另一方面，會加大乘坐在一般車廂里女性乘客的心理壓力。同時，設(shè)置女性專用車廂無形中排斥了男性平等享用公共資源的權(quán)利，容易在上班高峰期造成不便。早晚高峰時段，軌道集團在大客流車站站臺配備了安全引導(dǎo)員，引導(dǎo)乘客安全、有序乘車，保障老弱病殘孕乘客的乘車安全，若乘客在乘坐過程中遇到困難，可以大聲呵斥，并向周圍乘客、車站工作人員求助，及時制止、報警，同時盡量尋找目擊者作證。

今年以來，北京、廣州等地也就相關(guān)問題作出了答復(fù)。

其中，對于網(wǎng)友反映的“北京地鐵早晚高峰非常擁擠，人流量巨大，尤其在夏季，人挨人的現(xiàn)象比比皆是，有些男性趁機揩油，女性安全受到很大威脅，建議各號線地鐵在早晚高峰期間，增設(shè)一到兩個女性車廂”情況，北京市地鐵運營有限公司在6月回復(fù)：經(jīng)核實，北京地鐵的運營里程和客運量一直在持續(xù)增長，管轄高峰時段列車滿載率較大，單獨設(shè)置專用車廂會降低列車使用率；特別是在早高峰時段，將會造成乘客滯留站臺，進一步加劇地鐵量力矛盾。同時專用車廂設(shè)置在固定位置，女性乘客將優(yōu)選在該區(qū)域候車乘車，可能造成站臺局部乘客過多，不利于站臺的客流疏導(dǎo)，影響整個站臺的候車秩序，不能實現(xiàn)方便廣大乘客乘車的目的。

因此，鑒于目前北京地鐵的實際情況，不適宜設(shè)立專用車廂。

另有網(wǎng)友建議廣州四號線和五號線設(shè)立女性車廂，且女性車廂僅可女性上車。

廣州地鐵集團有限公司在今年4月表示：2017年，部分政協(xié)委員在廣東省兩會上提出“設(shè)置女性車廂”的提案，呼吁地鐵運營單位加強對女性的尊重和保護。對此，我司組織進行深入研究，分析了國際上部分城市設(shè)置女性車廂的做法，結(jié)合廣州地鐵的實際條件，在一號線及十三號線工作日早晚高峰期間試點女性車廂，希望可以通過試點設(shè)置女性車廂，引導(dǎo)社會公眾關(guān)愛女性乘客。

“現(xiàn)今，廣州地鐵已進入大線網(wǎng)運營時代，已開通線路14條，設(shè)置車站282座，運營里程達531.1公里，承擔了廣州市約60%的公交客運任務(wù)。截至2021年3月，線網(wǎng)日均客運量近900萬人次，其中四、五號線日均客流量已超百萬人次，線路運能已趨近飽和?！睆V州地鐵集團有限公司答復(fù)稱，網(wǎng)友提出在四、五號線設(shè)置女性車廂的建議，受客觀條件制約暫不考慮實施。下一步，我司將持續(xù)通過優(yōu)化列車行車組織、科學(xué)縮短行車間隔等多種方式，進一步緩解客流壓力；同時，也將持續(xù)引導(dǎo)社會公眾關(guān)愛女性乘客，培育文明乘車習(xí)慣，營造文明出行環(huán)境。