2016年底前，上海擬對(duì)老舊車輛出臺(tái)更嚴(yán)厲的限行政策。

4月27日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ薪煌ㄎ@悉，在繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施現(xiàn)有的高污染機(jī)動(dòng)車限行措施的基礎(chǔ)上，2016年下半年上海將陸續(xù)出臺(tái)對(duì)國I汽油車、2005年后注冊(cè)的國II汽油車、2011年前投放的國III柴油貨車的限行治理措施，進(jìn)一步加大管控力度。

擬強(qiáng)化老舊車輛限行

上海擬出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車污染排放控制強(qiáng)化措施包括：將國I汽油車限行擴(kuò)大至郊環(huán)；對(duì)2005年后注冊(cè)的國II汽油車實(shí)施外環(huán)限行；對(duì)2011年前投放的、車齡在5年以上的國III柴油貨車，在中環(huán)等區(qū)域?qū)嵤┤?4小時(shí)限行等。上海將根據(jù)全市大氣污染防治工作面臨的形勢(shì)要求，于2016年底前具體實(shí)施上述管控措施。

“上海計(jì)劃在‘十三五’期間將PM2.5年均濃度進(jìn)一步降至42微克/立方米，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降約21%；空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率提升至80%，相比2015年提升約10個(gè)百分點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，勢(shì)必要在交通、能源、產(chǎn)業(yè)等各領(lǐng)域?qū)嵤└鼮閲?yán)格的大氣污染防治措施。最新的源解析結(jié)果顯示，以機(jī)動(dòng)車為主的流動(dòng)源對(duì)本市大氣PM2.5污染貢獻(xiàn)率達(dá)到了30.5%，必須進(jìn)一步加大機(jī)動(dòng)車排放控制力度?！杯h(huán)保部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前上海全市大氣環(huán)境污染治理面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

“隨著黃標(biāo)車的全面淘汰，本市機(jī)動(dòng)車污染的主要來源已轉(zhuǎn)變?yōu)閲鳬II及以下的汽油車和國III柴油車。”上述負(fù)責(zé)人表示，從單車排放水平來看，國I、國II老舊汽油車平均排放水平相比新車增加約2-4倍，國三老舊柴油車相比新車排放增加約1倍，特別是2011年及以前注冊(cè)的國三柴油車，其保有量?jī)H占柴油車總量的36%，污染排放物占柴油車排放總量的60%-70%。

已在國內(nèi)率先全面淘汰黃標(biāo)車

根據(jù)上海市交通委提供的過往資料，2013年以來，上海就不斷管控黃標(biāo)車使用、加大黃標(biāo)車治理力度。環(huán)保部門初步測(cè)算，已采取的各項(xiàng)高污染機(jī)動(dòng)車排放治理措施，年均可減少氮氧化物排放量6萬噸，年均可降低PM2.5濃度約3-4微克/立方米。

資料顯示，近年來上海先后啟動(dòng)了外環(huán)限行黃標(biāo)車、郊環(huán)限行黃標(biāo)車等限行措施，并從2015年10月1日起在全市范圍內(nèi)限行了黃標(biāo)車。截至2015年底，上海共提前淘汰黃標(biāo)車33.4萬輛，已在國內(nèi)率先全面淘汰了黃標(biāo)車。

同時(shí)，上海市政府出臺(tái)了鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前淘汰的補(bǔ)貼政策，2012-2015年共發(fā)放提前淘汰補(bǔ)貼22.21億元，補(bǔ)貼車輛10.5萬輛。在加快淘汰黃標(biāo)車同時(shí)，上海也進(jìn)一步加大老舊車輛的環(huán)保治理力度。從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實(shí)施國I汽油車和2005年前注冊(cè)的國II汽油車外環(huán)限行。從2015年11月1日起，調(diào)減中環(huán)等區(qū)域的國III柴油貨車通行時(shí)間至5個(gè)小時(shí)，其余19個(gè)小時(shí)限行。

與此同時(shí)，上海交通行業(yè)正不斷加大對(duì)高污染車的環(huán)保治理力度。公交方面，提前淘汰更新公交黃標(biāo)車4000余輛；推進(jìn)5000輛國III公交車加裝尾氣凈化裝置；大力發(fā)展新能源公交車，要求每年新增公交車中新能源公交車的比例不低于60%，目前全市共投放各類節(jié)能和新能源公交車約4000輛，占總量的25%。貨運(yùn)車方面，提前淘汰1.1萬輛集卡黃標(biāo)車；制訂扶持政策，鼓勵(lì)國III集卡加裝尾氣凈化裝置；出租汽車方面，2015年完成2萬余輛出租汽車更新尾氣凈化裝置。