大型沉槽機(jī)就位啟動(dòng)開(kāi)挖，一幅高約30米，重達(dá)24噸的軌道交通車站地下連續(xù)墻鋼筋籠徐徐落入槽段……近日，隨著全線第一幅地下連續(xù)墻砼在迎春路站工地上順利澆筑完成，上海軌道交通18號(hào)線一期土建工程正式全面啟動(dòng)。

5月12日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳晖瘓F(tuán)獲悉，作為上海地鐵新一輪軌交規(guī)劃重要線路之一，溝通寶山、楊浦、浦東的18號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約36公里，將建設(shè)26座車站，全部為地下線路，重點(diǎn)穿越楊浦、浦東“腹地”，建成后對(duì)支持五角場(chǎng)城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等重要區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)換乘功能具有重要意義。

據(jù)申通集團(tuán)介紹，18號(hào)線走向?yàn)闇瞎贰嗦贰徬贰讞盥贰裆贰┰近S浦江—江浦路—國(guó)權(quán)路—復(fù)旦、財(cái)大、同濟(jì)—國(guó)權(quán)北路—何家灣路—長(zhǎng)江南路。

作為一條浦江南北越江線，18號(hào)線聯(lián)系城市東北地區(qū)、東南地區(qū)與核心城區(qū)，全線設(shè)10個(gè)換乘車站與現(xiàn)有線路換乘及建設(shè)中的14號(hào)線，尤其是與市區(qū)北部的3、8、10號(hào)線換乘，方便北部地區(qū)居民來(lái)往浦東、浦西。同時(shí)，由于多座車站設(shè)置在楊浦、浦東“腹地”，對(duì)上海市城市核心區(qū)和城市重要交通走廊（如江浦路、滬南公路等）的交通壓力將起到一定緩解作用。

“比如長(zhǎng)江南路、殷高路、財(cái)經(jīng)大學(xué)等車站為3號(hào)線北段分擔(dān)部分客流，而江浦路、江浦公園、平?jīng)雎返日揪用駞^(qū)集聚，將有望分流8、10號(hào)線客流?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

此外，18號(hào)線將在昌邑路站與14號(hào)線換乘、民生路站與6號(hào)線換乘、楊高中路站與9號(hào)線換乘、龍陽(yáng)路站與2、7、16、磁浮線換乘、蓮溪路站與13號(hào)線換乘、御橋站與11號(hào)線換乘。考慮到軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流量的持續(xù)增加，18號(hào)線在考慮工程實(shí)施的可行性的前提下，通過(guò)不斷優(yōu)化方案，最大限度提升了換乘車站站臺(tái)寬度，以滿足未來(lái)客流的需求。