慌了！2天530億蒸發(fā)，有人已“割肉” 原創(chuàng) 辣筆小強(qiáng) 東方財(cái)富網(wǎng)

作為股民眼中的“周期之王”中遠(yuǎn)?？?，這兩天崩了，繼9月27日跌停后，9月28日繼續(xù)大跌，兩天近530億直接蒸發(fā)。此前，因半年豪賺371億，中遠(yuǎn)?？爻闪嗣餍谴笈?，可在官方表態(tài)“一箱難求”的問(wèn)題緩解后，其好日子真要到頭了？

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“周期之王”倒了

在9月28日周期股又占據(jù)上風(fēng)的時(shí)候，作為股民眼中的“周期之王”中遠(yuǎn)?？貐s沒(méi)能雄起，繼9月27日閃崩跌停之后，9月28日是繼續(xù)大跌。

盤(pán)面顯示，中遠(yuǎn)海控9月28日大幅低開(kāi)，盤(pán)初快速跳水，一度跌超7%，此后維持低位震蕩，至收盤(pán)大跌5.95%。僅這兩天，中遠(yuǎn)?？乩塾?jì)大跌15.36%，市值蒸發(fā)528.33億元，最新市值為2913億元。

事實(shí)上，自從7月7日盤(pán)中創(chuàng)出25.69元的階段高點(diǎn)后，中遠(yuǎn)?？鼐统掷m(xù)萎靡不振，按最新收盤(pán)價(jià)18.19元計(jì)算，兩個(gè)多月已回撤約30%。

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曾4個(gè)月飆漲2.5倍

可此前，中遠(yuǎn)?？貐s是A股年內(nèi)的明星大牛，因?yàn)橐咔橐约皣?guó)際航運(yùn)需求供不應(yīng)求的關(guān)系，今年上半年中遠(yuǎn)?？厥呛蕾嵙?71億元，業(yè)績(jī)同比大增3162%。由此，昔日的虧損股也逆襲大翻身，股價(jià)從3月8日盤(pán)中最低的7.38元，一路飆升至7月7日盤(pán)中最高的25.69元，即約4個(gè)月時(shí)間最大飆漲了248%。

說(shuō)實(shí)話(huà)，中遠(yuǎn)?？匾才涞蒙厦餍谴笈７Q(chēng)號(hào)，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，在剔除金融石油石化公司后，中遠(yuǎn)海控的371億元，便成了中報(bào)A股的“業(yè)績(jī)王”，比貴州茅臺(tái)還多出124億元。

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“一箱難求”已緩解？

至于說(shuō)，中遠(yuǎn)海控近來(lái)為何轉(zhuǎn)向頹勢(shì)，或許本周末的一則消息是關(guān)鍵，甚至這是近兩個(gè)交易日中遠(yuǎn)?？卮蟮年P(guān)鍵因素。既然都說(shuō)中遠(yuǎn)?？氐谋l(fā)是因?yàn)楹竭\(yùn)的激增需求導(dǎo)致的，甚至“一箱難求”一度成為投資者的熱議話(huà)題，可當(dāng)“一箱難求”的問(wèn)題得到緩解之后，勢(shì)必在短期形成利空。

據(jù)國(guó)新網(wǎng)報(bào)道，在國(guó)務(wù)院新聞辦9月26日舉行的加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)的持續(xù)向好推動(dòng)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求開(kāi)始大幅度增長(zhǎng)。境外疫情的反彈導(dǎo)致部分境外港口擁堵嚴(yán)重，國(guó)際物流供應(yīng)鏈不暢、船舶運(yùn)行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降。特別是今年4月，受蘇伊士運(yùn)河堵航等事件的影響，包括中國(guó)在內(nèi)各主要遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的運(yùn)力仍然緊張，運(yùn)力供需失衡，全球的運(yùn)價(jià)保持高位。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部高度重視，會(huì)同商務(wù)部、工信部等部委采取積極措施，統(tǒng)籌做好疫情防控和保通保暢各項(xiàng)工作。積極配合工信部協(xié)調(diào)我國(guó)的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高50萬(wàn)標(biāo)箱。隨著我國(guó)新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。

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中信證券高位喊買(mǎi)

當(dāng)然了，除了這種行業(yè)供需可能出現(xiàn)的微妙變化之外，另一個(gè)中遠(yuǎn)?？刈呷醯脑?，就是股民戲謔的是被中信喊下來(lái)的。

確實(shí)，年內(nèi)中信證券曾多次對(duì)相關(guān)個(gè)股給出目標(biāo)價(jià)后，相關(guān)公司股價(jià)就一蹶不振了。最著名的當(dāng)屬貴州茅臺(tái)，今年2月10日，也就是貴州茅臺(tái)創(chuàng)歷史新高的前一個(gè)交易日，中信證券發(fā)布研報(bào)喊出了貴州茅臺(tái)3000元的目標(biāo)價(jià)，可春節(jié)后貴州茅臺(tái)就崩了，從最高的2608.59元一路跌到最低的1525.5元。

還有創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時(shí)代，該股7月30日創(chuàng)下歷史最高價(jià)582.2元，也就在同一天，中信證券發(fā)布研報(bào)，給出寧德時(shí)代754元的目標(biāo)價(jià)。同樣，這之后寧德時(shí)代也是跌跌不休，最低跌到過(guò)469.88元，而最新收盤(pán)價(jià)也只有500.43元。

至于說(shuō)中遠(yuǎn)?？?，情況也十分相似。今年7月7日盤(pán)中，中遠(yuǎn)海控創(chuàng)出25.69元的階段高點(diǎn)，在7月9日中信證券發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，全球航運(yùn)物流供需景氣將持續(xù)井噴，給予中遠(yuǎn)海控40元的目標(biāo)價(jià)。而現(xiàn)在，中遠(yuǎn)?？氐氖毡P(pán)價(jià)為18.19元。

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股民憤懣不已

有人“割肉”

可以說(shuō)，在周期股仍十分火爆的時(shí)候，中遠(yuǎn)?？剡@般走勢(shì)，顯然讓其45萬(wàn)股民很受傷，有股民表示賺了20%沒(méi)走，現(xiàn)在卻倒虧12%；也有股民后悔回本了沒(méi)有賣(mài)出；甚至有股民煎熬不住已經(jīng)“割肉”了。

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本月航運(yùn)港口股近9成上漲

可從整個(gè)航運(yùn)港口板塊來(lái)看，中遠(yuǎn)海控的下跌貌似又是個(gè)案，因?yàn)楸驹乱詠?lái)航運(yùn)港口公司整體表現(xiàn)優(yōu)異。

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，申萬(wàn)二級(jí)的29家航運(yùn)港口個(gè)股，本月以來(lái)有25家是上漲的，占比86.2%，其中8家公司漲超10%，招商輪船、中遠(yuǎn)海能以及中遠(yuǎn)海特3家公司更是漲超20%，具體分別為30.65%、29.43%以及26.59%。

而下跌的4家公司，除了中遠(yuǎn)海控跌超10%外，其余三家均未跌超10%，中谷物流跌了9.31%、盛航股份跌了4.86%、珠海港跌了3.79%。

從上述可見(jiàn)，航運(yùn)港口板塊依然受到資本的追逐，或許中遠(yuǎn)?？氐南碌褪菨q多了那么簡(jiǎn)單。但就如一位業(yè)內(nèi)人士所言，像中遠(yuǎn)?？剡@種明顯的周期股，存在的不確定性較多，投資者最好不要盲目炒作，尤其是現(xiàn)在處在相對(duì)高位的位置。

僅供投資者參考，不構(gòu)成投資建議

原標(biāo)題：《慌了！2天530億蒸發(fā)，有人已“割肉”》

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