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國慶云游祖國,怎能不看這些紀(jì)錄片
澎湃新聞?dòng)浾?錢成熙
在這個(gè)國慶,有不少人選擇在家中度過假期。不過,這并不意味著“旅行”成為不可能。即便窩在家中,這幾部紀(jì)錄片也能帶你云游祖國的好山好水,了解我們生活的這片熱土上生機(jī)勃勃的人和動(dòng)物的故事。
百日大橫斷 (2021)
2020年6月10日,《戶外探險(xiǎn)》發(fā)起了一支徒步探險(xiǎn)小隊(duì),由石頭帶隊(duì),開始了探索大橫斷之旅。他們歷時(shí)128天,徒步翻過100多個(gè)埡口,累計(jì)爬升80000多米,橫跨四川、云南、西藏三省。一路上頂著三個(gè)月的雨季艱難行走,經(jīng)歷多次危險(xiǎn),滑墜懸崖、暴雪圍困、山體滑坡、深山遇熊……終于完成了對(duì)這條千公里級(jí)徒步路線的尋找和探索,同時(shí)也拍成了這部12集紀(jì)錄片《百日大橫斷》。

壯闊風(fēng)景中映出人的渺小 截圖
四個(gè)月時(shí)間,1300多公里,背著相當(dāng)于身體一半重量甚至更多的負(fù)重,從暮春走到深秋,最后堅(jiān)持下來的是三名隊(duì)員:石頭、馬子、格格。攝像師如實(shí)記錄下路上的每一處困難和脆弱,比如我們可以看到他們?cè)谑^上固定安全繩,緩緩穿過長海子的瀑布,或是如何在帳篷中抵御著高原反應(yīng)。

風(fēng)景如詩如畫 截圖
這似乎是一部徒步者的荒野求生,但不同的是,他們的荒野之路伴隨著壯美無比的風(fēng)景,每一幀都如詩如畫,當(dāng)我們和徒步者一起在綿綿無期的雨后,終于迎來了云海翻騰的日出,都不由得精神振奮。這是徒步者用自己的精神和毅力,奉獻(xiàn)給大橫斷的一封情書。
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一路“象”北 (2021)

象群與人類可以非常接近 截圖
拍攝中,攝制組分成了兩隊(duì),以當(dāng)下為節(jié)點(diǎn),奔向事件的未來和過去。現(xiàn)場(chǎng)交由其他導(dǎo)演跟蹤拍攝,另一隊(duì)則回到故事開始的地方——西雙版納——開始了回溯之旅。而網(wǎng)紅科普博主無窮小亮——張辰亮,也作為聯(lián)合總導(dǎo)演加入了西雙版納的隊(duì)伍,為《一路“象”北》注入了嚴(yán)謹(jǐn)、硬核的知識(shí)。這是一次保護(hù),也是一次追隨。這個(gè)過程的開始,不管是否后知后覺,但總好過無人后知后覺。

象群翻山 截圖
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中國石窟走廊 (2020)
遠(yuǎn)看麥積山石窟
在紀(jì)錄片《中國石窟走廊》分《石窟鼻祖》《敦煌丹青》《東方微笑》《國家寶藏》4集,聚焦涼州石窟群、敦煌石窟群、天水石窟群、隴東石窟群,其中既有我們熟悉的石窟如麥積山,也有許多冷門的、尚待為大眾所認(rèn)識(shí)的石窟,比如天梯山石窟和西秦炳靈寺石窟。同時(shí),紀(jì)錄片還向西上溯至新疆克孜爾石窟,向東延伸到大同云岡石窟、洛陽龍門石窟,在上下幾千年、縱橫幾萬里的時(shí)空坐標(biāo)上,探尋中國石窟的來龍去脈,展示佛教藝術(shù)中國化的全過程,而甘肅正是中國石窟鼻祖所在地。

炳靈寺石窟
此外,紀(jì)錄片還講述了甘肅石窟藝術(shù)曾經(jīng)遭遇過的悲慘歷史,也告訴觀眾,現(xiàn)今國家和文物工作者是如何保護(hù)和修繕劫后余生的甘肅石窟的。它既是一部科普性質(zhì)的紀(jì)錄片,也是石窟旅行前的可靠參考書。
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天行情歌 (2020)
天行長臂猿 截圖
片中有許多珍貴場(chǎng)景,捕捉到很難看到的長臂猿之間的互動(dòng)、亞成年個(gè)體為走出種群排練、被種群排斥的單身長臂猿…… 也有有趣的故事:村民帶回一只受傷的小長臂猿,成了“村寵”,不愿回山,還引起了狗的妒忌。此外,紀(jì)錄片也采訪了天行長臂猿的研究專家范朋飛教授,2017年,正是他為天行長臂猿定名、劃分種群。
拍攝過程也經(jīng)歷了許多困難,天行長臂猿形蹤難測(cè),野生長臂猿從不下地,樹冠層是它們的高速公路,它們?cè)跇渖鲜巸上戮头^幾棵大樹,但拍攝者在底下卻要翻山頭下溝渠來追蹤他們。為了拍攝,攝制組好不容易找到一棵可以搭建拍攝高臺(tái)的大樹,樹高40米,攝影師每次要花半個(gè)小時(shí)才能攀上去。天沒亮,攝影師和護(hù)林員就要開始進(jìn)山,上高臺(tái)做準(zhǔn)備,等待長臂猿起床活動(dòng)。
珍貴的互動(dòng)場(chǎng)景 截圖
令人深思的是,紀(jì)錄片也反映了人類活動(dòng)如何侵占了長臂猿的生存空間。在當(dāng)?shù)兀N植草果是農(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)收入。草果種植需要充足的水源,同時(shí)原始森林里高大濃密的喬木能為它們提供天然的遮蔭。為了給草果騰出種植空間,林下的小樹就要被砍掉。在航拍鏡頭中,這種情況非常明顯。砍伐除了減少了長臂猿喜歡的果樹數(shù)量,導(dǎo)致它們需要花費(fèi)更多時(shí)間尋找食物外,也破壞了原始森林的自然更新,令人不免對(duì)森林的未來感到憂心。
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顛簸貨運(yùn)路(2020)
可能有很多人還不知道,中國的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),是目前世界上最龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在485萬公里的公路上,每天有3000萬貨車司機(jī)在晝夜不停地穿行。他們承擔(dān)著全國76%的貨運(yùn)量,平均每天運(yùn)送1.38億件快遞、215萬噸的蔬菜,還有無數(shù)建材、藥品與原料等等。我們可以在附件超市買到新疆的和田大棗、哈密瓜;在附件菜市場(chǎng)吃到山東壽光的新鮮個(gè)大蔬菜;在家里使用著鄂爾多斯的煤礦取暖;在家具店購買原材料來自于北方的木材制品。這一切背后,有這么一個(gè)交通物流建設(shè)者群體在默默地,含辛茹苦地支持著。他們就像是大海里的貨輪,聯(lián)通著五湖四海,串聯(lián)起每一個(gè)地方。
公路串起中國 截圖
也正是這樣一個(gè)龐大的人群,背負(fù)著常人難以想象的壓力與重?fù)?dān)。為了了解他們的故事和生活,主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8個(gè)月,行程5萬公里,跟蹤記錄了貨車司機(jī)在車輪上的生活。最終拍出了這部10集紀(jì)錄片。在每集短短15分鐘的時(shí)間里,分別聚焦一名貨車司機(jī),我們看到車窗外中國河山的起伏,也能聽到復(fù)雜而鮮活的人生故事。
風(fēng)車是如今公路兩旁的常見景觀 截圖
《重?fù)?dān)》中,記錄者和貨車司機(jī)楊華明共同經(jīng)歷了一場(chǎng)生死考驗(yàn),而看紀(jì)錄片的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn),面對(duì)可能到來的劫難,楊華明的冷靜,讓當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)演并未意識(shí)到他們很可能命喪剎車失靈的下坡路;《卡嫂》苗會(huì)玲做一手好吃的山西面食,和丈夫出門在外,她一直記掛的是兒子小康,你聽她“小康小康”的喊著,以為兒子會(huì)是個(gè)可愛的中學(xué)生,誰知視頻里一轉(zhuǎn)頭,就看到一個(gè)胡子拉碴的少年;《父與子》中父親對(duì)兒子的訓(xùn)斥,像極了中國傳統(tǒng)的父子關(guān)系,嚴(yán)厲的威權(quán)的父親,帶有些許叛逆卻難免犯錯(cuò)的兒子……
在路上也能看到壯觀的風(fēng)景
短短14分鐘里濃縮的人生際遇,是每一個(gè)普通中國人的日常,親情的羈絆、同路的友誼,我們各自在人生的旅途上經(jīng)歷日升日落,懷揣著的生活夢(mèng)想,一點(diǎn)點(diǎn)在隨波飄蕩中主動(dòng)地踐行。
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