“上海的大環(huán)境非常好，因?yàn)檎谄渲刑峁┝撕艽蟮闹С郑沟梦覀兛梢蕴剿鞲鞣N各樣的汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的可能性?！钡?3次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢(xún)會(huì)議前夕，通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁、通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷在接受包括澎湃新聞?dòng)浾咴趦?nèi)的媒體采訪(fǎng)時(shí)做出了上述表示。

第33次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢(xún)會(huì)議將于本周五召開(kāi)。當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇曲折，新冠肺炎疫情持續(xù)演化。在這樣的背景下，今年仍有15家全球知名企業(yè)申請(qǐng)加入第33次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢(xún)會(huì)議（注：其中4家獲批，分別為百威集團(tuán)、勃林格殷格翰公司、嘉吉公司、星展集團(tuán)），為上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢(xún)會(huì)議成立以來(lái)之最。

通用汽車(chē)公司現(xiàn)總部位于美國(guó)密歇根州底特律，全球員工總數(shù)逾15萬(wàn)人，覆蓋六大洲。在過(guò)去100多年里，通用汽車(chē)公司一直活躍在汽車(chē)行業(yè)變革最前沿。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于巨大變革的當(dāng)下，他們致力于在全球范圍內(nèi)推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的普及與普惠，新研發(fā)的Ultium平臺(tái)作為公司電氣化戰(zhàn)略的核心將覆蓋從大眾化到高性能車(chē)型的各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)。通用汽車(chē)于1997年進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)總部位于上海。

柏歷進(jìn)一步表示：“近年來(lái)，上海采取了一系列促進(jìn)消費(fèi)的舉措，如一年一度的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)和五五購(gòu)物節(jié)；同時(shí)，政府還提供免費(fèi)的新能源汽車(chē)牌照，鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)環(huán)保汽車(chē)?！?/p>

此外，在柏歷看來(lái)，上海是一座多元化的城市，這里的年輕人非常愿意嘗試新的產(chǎn)品。上海豪華車(chē)和新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，而且仍在增長(zhǎng)。

據(jù)柏歷介紹，通用汽車(chē)在中國(guó)主要采取的是“兩步走”戰(zhàn)略。

第一步是打造全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，前不久通用汽車(chē)剛推出了Ultium平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)很快將在中國(guó)進(jìn)行部署。通用在這個(gè)平臺(tái)上推出的第一款電動(dòng)汽車(chē)將是凱迪拉克的LYRIQ，它將于2022年同時(shí)在中國(guó)和美國(guó)推出。

通用汽車(chē)還將在年底前推出增強(qiáng)版的超級(jí)巡航（SuperCruise）駕駛輔助技術(shù)，其長(zhǎng)期計(jì)劃是在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的自動(dòng)駕駛。此外，他們未來(lái)也將在這個(gè)平臺(tái)上推出更多凱迪拉克、別克以及雪佛蘭的其他車(chē)型?！拔覀儗⒁灾袊?guó)消費(fèi)者能承受得起的價(jià)格給他們想要的產(chǎn)品。”

第二步就是通用汽車(chē)和上汽之間的合作戰(zhàn)略。“我們已經(jīng)有了中國(guó)最暢銷(xiāo)的一款電動(dòng)車(chē)，就是五菱宏光mini，現(xiàn)在正以每天賣(mài)出一千臺(tái)的速度在增長(zhǎng)。如果我們沒(méi)有遇到芯片短缺的問(wèn)題，還將賣(mài)出更多產(chǎn)品。我們借助的是一個(gè)全球小型電動(dòng)車(chē)的平臺(tái)，未來(lái)在這個(gè)平臺(tái)上除了五菱宏光，還將推出更多的產(chǎn)品。”柏歷說(shuō)。

現(xiàn)階段，燃油車(chē)仍是傳統(tǒng)車(chē)企的現(xiàn)金奶牛，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成本高昂。

柏歷也承認(rèn)，到目前為止，電動(dòng)車(chē)的成本還是超過(guò)了傳統(tǒng)的汽車(chē)?！暗梢哉f(shuō)兩者的對(duì)比正在發(fā)生快速的變化，我們覺(jué)得很快就會(huì)逆轉(zhuǎn)。我們現(xiàn)在有一個(gè)清晰的路徑，如何來(lái)實(shí)現(xiàn)在不同的價(jià)格點(diǎn)上都能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。要做到一個(gè)合理的價(jià)格結(jié)構(gòu)，它包含了很多方面。”

柏歷表示，首先，要有一個(gè)通用的平臺(tái)，就是實(shí)現(xiàn)模塊化的生產(chǎn)。如果是為了一款車(chē)就來(lái)建模，就建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)的話(huà)，成本就太高了?！八晕覀兙屯瞥隽薝ltium的平臺(tái)，它有非常強(qiáng)大的靈活性，可以生產(chǎn)非常重型的皮卡車(chē)，也可以生產(chǎn)出緊湊型的SUV?！?/p>

第二就是要實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。因?yàn)樵燔?chē)涉及到了很多的元素或者要素，希望能夠在包括它所用的原材料、化學(xué)品等方面，都能夠通過(guò)規(guī)模化來(lái)實(shí)現(xiàn)降低成本，最后能夠讓消費(fèi)者受益。

第三個(gè)就是原材料。原材料現(xiàn)在變革非?？?，每?jī)赡昶?chē)當(dāng)中所使用的原材料都發(fā)生了劇烈的變化，這也是影響成本的一個(gè)重要因素。

最后，總的市場(chǎng)規(guī)模。在不同的一個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，在不同的品牌下面有不同的車(chē)型、不同的價(jià)格。當(dāng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到足夠大的話(huà)，能夠使成本進(jìn)一步下降。

“所以說(shuō)通用汽車(chē)其實(shí)在各個(gè)方面都已經(jīng)制定了很好的規(guī)劃，現(xiàn)在正在執(zhí)行這樣的規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)?！卑貧v說(shuō)。

柏歷還透露，在本周五召開(kāi)的第33次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢(xún)會(huì)議上，通用汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉將圍繞以上考慮向上海市政府提出三點(diǎn)建議。

一是加強(qiáng)支持引導(dǎo)，培育穩(wěn)健的汽車(chē)消費(fèi)文化。創(chuàng)新的銷(xiāo)售和服務(wù)模式將有助于培育汽車(chē)消費(fèi)文化。線(xiàn)上和線(xiàn)下渠道的整合能夠讓消費(fèi)者獲得一致的體驗(yàn)。一站式、以體驗(yàn)為中心的平臺(tái)也將有助于促進(jìn)整體消費(fèi)。

二是推動(dòng)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供政策支持。通用汽車(chē)建議上海市政府提高人口密集地區(qū)的公共充電設(shè)施利用率，使電動(dòng)車(chē)的使用更加便利。政府為新能源汽車(chē)提供支持措施也很重要，比如在高速公路上設(shè)立專(zhuān)用車(chē)道，以鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用。此外，上海應(yīng)允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)范圍從試點(diǎn)示范區(qū)擴(kuò)大到上海市中心地區(qū)。這將有助于上海市在向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)轉(zhuǎn)型方面保持領(lǐng)導(dǎo)地位。

三是提升消費(fèi)者體驗(yàn)和擁有汽車(chē)新產(chǎn)品的便利性。通用汽車(chē)建議上海市政府繼續(xù)依托進(jìn)博會(huì)，挖掘中國(guó)消費(fèi)者的多元化偏好，提供新產(chǎn)品以滿(mǎn)足消費(fèi)者特別是上海消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的需求，滿(mǎn)足他們享受新興生活方式、擁有全球最新汽車(chē)產(chǎn)品的愿望。此外，上海市政府應(yīng)該區(qū)別對(duì)待進(jìn)博會(huì)引進(jìn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。在保證安全的前提下，提供一定的政策靈活性，也為產(chǎn)品的本地化提供更好地發(fā)展空間，如家用皮卡（純電動(dòng)）的界定問(wèn)題、電動(dòng)皮卡進(jìn)城的路權(quán)問(wèn)題。同時(shí)在現(xiàn)有汽車(chē)牌照基礎(chǔ)上提供租賃牌照，以鼓勵(lì)人們以更實(shí)惠的價(jià)格獲得新的汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品，而不必過(guò)度依賴(lài)政府補(bǔ)貼。