近日，一篇名為《復旦學子呼吁：請給我們700米通往復旦的“坦途”！》的文章在社交媒體上熱傳，引發(fā)廣泛關(guān)注。

這篇文章由復旦大學一名大三學生撰寫，文中稱政通路和國權(quán)路是往返江灣體育場地鐵站和復旦校園的必經(jīng)之路，但路況極差，非常不便于學生拖著行李箱往來。尤其下雨天，路面積水，舉步維艱。文中還呼吁通過眾籌資金的方式修設(shè)行李通道。

政通路和國權(quán)路的部分路面凹凸不平。 本文圖片均來自 微信公眾號 “陳偉時刻”

9月6日，澎湃新聞（m.nxos.com.cn）記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，政通路、國權(quán)路確實存在部分路面凹凸不平的現(xiàn)象，拖行李箱行走很不方便。楊浦區(qū)建交委相關(guān)負責人告訴記者，按計劃明年政通路將作整體改造，人行道亦將重新鋪設(shè)，不會再有這種情況。

學生：行李箱只能拎著走

9月6日下午，澎湃新聞記者在政通路看到，這段連接著復旦大學和江灣體育場地鐵站的路段長約700米，人行道地磚凹凸不平，有的已經(jīng)松動、翹起。有人干脆在非機動車道上拖行拉桿箱，身后常有自行車、助動車掠過，旁邊緊挨著就是機動車，安全堪憂。

“根本拖不起來。”今年7月從復旦大學畢業(yè)的馬佳藝告訴記者，過去4年，她經(jīng)常都是拎著行李箱走過政通路，“真的會弄壞輪子，卡住動不了?！睆偷┬侣剬W院大四女生丁岑星這樣形容政通路的“崎嶇不平”：“穿平底鞋都會崴腳，穿高跟鞋走絕對是一種修煉?！?/p>

而經(jīng)常走國權(quán)路的復旦信息學院研究生賀村告訴記者，國權(quán)路的部分人行道也不平整，但“比政通路好一些”，而且這段路非機動車不多，車道和機動車道區(qū)隔較為明顯，所以大部分拉行李箱的人，“都是走非機動車道?！?p>

發(fā)帖人：倡議源自親身經(jīng)歷

對于上述情況，前述文章發(fā)起一項改造計劃：“通過眾籌資金并與市政管理部門協(xié)商，在政通路和國權(quán)路的人行道基礎(chǔ)上改造出半米寬的行李通道?！?/p>

該呼吁發(fā)出后，隨即在網(wǎng)上引發(fā)了討論，一些復旦師生對此表示支持。

不過，也有人在可行性方面提出質(zhì)疑，并提出一些替代性方案。還有人認為，這一舉動“有些自私”，沒有從整體交通狀況入手，并非這些路段改造的最佳方案。

9月6日中午，倡議發(fā)起人復旦大學2014級新聞系本科生曹檸告訴澎湃新聞記者，這個想法來自于復旦新聞學院教師洪兵。

洪兵在自己的朋友圈記錄道，這個想法源于一次他在政通路面奔跑的經(jīng)歷。分享這段經(jīng)歷后，他的朋友評論指出了政通路的問題，兩人決定一起呼吁這件事。他又找到學生曹檸具體著手調(diào)研、操作，三人組成了工作小組。

曹檸介紹，正式呼吁前，他先在自己的朋友圈、微信公眾號上做了調(diào)研、投票，都說明該路段的修整確實有很大的需求。而在深入研究中，他也從市政部門確認了確實有可行性。

曹檸說，考慮到完全改造人行道成本較大，行李通道的設(shè)想其實是一種 “折中做法”，而這次他們主要是拋出這個議題。他認為，這并非是大學生矯情無聊之舉，呼吁不是只為復旦人謀私，周邊的社區(qū)居民、高校學生亦可從中受益。一個城市的文明程度，是通過無數(shù)人性化的細節(jié)來體現(xiàn)的。

曹檸說，他們?yōu)閺偷W子所呼吁的，實為上海作為國際化大都市開放姿態(tài)的應有之義。

楊浦：明年整體改造政通路

9月6日下午，澎湃新聞從楊浦區(qū)建交委獲悉，2017年下半年，政通路整體都將進行改造。

“這是一個大的改造工程，一次性解決?！睏钇謪^(qū)建交委副主任林勝峰告訴記者，明年政通路將被拓寬，并且實施“機非分離”，人行道亦將重新鋪設(shè)，不會再有“凹凸不平”的情況。

林勝峰說，該工程預計明年下半年動工，工期約需四五個月。此外，淞滬路地下空間也將開通，未來從江灣體育場地鐵站出發(fā)，可直接走地下通道到達淞滬路西側(cè)政通路，也能省去一段路途。