蘋果若成功收購邁凱倫，對于特斯拉將形成威脅。但現(xiàn)在的關鍵問題是：蘋果能否買下邁凱倫。

北京時間9月21日晚間，英國《金融時報》甩出重磅消息稱，硅谷科技巨頭蘋果公司已經(jīng)與英國超級跑車制造商和F1車隊擁有者邁凱倫（McLaren Technology Group）接觸，并商討收購的可能性，顯然昭示著蘋果向汽車行業(yè)傾斜的野心。

英國《金融時報》援引三名知情人士稱，研究了兩年多自動駕駛技術的蘋果，正在考慮對邁凱倫完全收購或進行戰(zhàn)略投資。蘋果主要看中的是邁凱倫的技術、超凡的工程能力以及它持有的大量專利。但他們也表示不清楚在蘋果最近調整汽車戰(zhàn)略后，此項交易是否會繼續(xù)進行。

這三人還表示，盡管邁凱倫近年來的財務狀況并不理想，但蘋果公司對邁凱倫的估值還是達到了10億至15億英鎊。

但這一收購傳聞在短短一天內(nèi)已經(jīng)變得有些撲朔迷離。

蘋果方面對于媒體該報道拒絕評論?！都~約時報》則獨立確認收購接洽事宜屬實。但邁凱倫卻回應英國《金融時報》，稱其目前并未與蘋果商討可能的投資，但并未表示此前是否與蘋果接觸過。

隨后，英國BBC電視臺主持人亞當·帕森斯（Adam Parsons）發(fā)推文表示，邁凱倫已經(jīng)向BBC確認，其“沒有與蘋果正在進行任何形式的潛在投資的洽談”。

但這一聲明的措辭引起了不同形式的解讀：該聲明可能意味著二者洽談的是收購，因此不是“投資”；也有可能洽談已經(jīng)結束，因此不是“正在進行”。

邁凱倫在汽車工程、車載計算機系統(tǒng)和使用碳纖維、鋁等底盤材料方面都有很高建樹，與其合作確實可以大大加快蘋果汽車計劃的進展。

若收購最終達成，這也將成為蘋果繼2014年30億美元收購Beats耳機后的最大收購動作。蘋果今年向滴滴出行注資10億美元也是蘋果迄今為止最高的一筆股權投資。

邁凱倫以生產(chǎn)售價一百萬美元以上的豪華跑車著稱，并擁有F1方程式賽車車隊。邁凱倫科技（McLaren Technology）的所有者控制了邁凱倫汽車（McLaren Technology）80%的股份。邁凱倫汽車去年生產(chǎn)了1654輛汽車，創(chuàng)造了4.5億英鎊營收，并承諾在接下來6年中向研發(fā)部門注資10億英鎊。

本月早些時候，蘋果剛剛對公司里始終保持神秘的汽車部門進行裁員，裁掉了數(shù)十名員工。但鑒于蘋果放棄對汽車業(yè)務野心的可能性不大，更合理的猜測應該是蘋果決定尋求汽車企業(yè)的幫助，而非像原來一樣，在一個自己沒有經(jīng)驗和核心技術的領域單打獨斗。

而且除了超跑，蘋果似乎還在考慮不同量級的合作可能。

9月22日，《紐約時報》報道援引兩名匿名人士消息稱，蘋果還在與美國舊金山的一家初創(chuàng)企業(yè)Lit Motors接洽，并商討收購事宜。這家公司已經(jīng)開發(fā)出可自動平衡的電動摩托車。目前，蘋果已經(jīng)雇傭了數(shù)名前Lit Motors工程師。

近年來，包括谷歌、特斯拉和Uber等硅谷巨頭都開始動手嘗試高端電動車和無人車的概念，曾經(jīng)習慣于引領潮流的蘋果卻異常安靜。其秘密的汽車項目Titan也時好時壞，領導層變動頻繁。直到今年再次換帥蘋果老員工鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）后，該汽車項目實行大規(guī)模裁員。

報道稱，在蘋果內(nèi)部，員工將公司的造車計劃形容為“缺少遠見”和“完全雜亂無章”。接近此次裁員的人士向《紐約時報》表示，此次裁員和大量在公司外部尋求人才及技術支持，是蘋果重啟造車計劃努力的一部分。