綜合外電報道，日本三菱汽車公司承認在4款車型油耗測試中造假后，日本國土交通省近期又公布了包括帕杰羅在內(nèi)的另外八款三菱油耗造假車型的調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，三菱同樣在這八款車型的油耗測試中采用了不當手段，虛報了結(jié)果。

日本國土交通省指出，三菱謊報了帕杰羅，歐藍德PHEV以及RVR SUV等車型的油耗數(shù)據(jù)，“較三菱宣傳的數(shù)據(jù)，八款車型的燃油經(jīng)濟性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，因此要求該車企提交相關(guān)車型的正確數(shù)據(jù)。據(jù)悉，三菱汽車已經(jīng)重新申報了新的油耗值。

今年4月，三菱汽車公司承認在油耗測試中造假，涵蓋包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox在內(nèi)的四款微型車，涉及62.5萬輛，三菱“燃效門”由此爆發(fā)。8月2日，日本三菱汽車首席執(zhí)行官益子修曾出面道歉，承認4款車型存在油耗標識造假。但是其后，丑聞升級，又傳出包括帕杰羅等8款車型也涉及造假的消息。

據(jù)悉，在修正數(shù)據(jù)期間，三菱將暫停12款車型的上市。而修正數(shù)據(jù)過程將耗時兩至三周。

對于三菱實際油耗宣傳中與日本國土交通省調(diào)查結(jié)果存在較大差異的車型，三菱可能將考慮為車主提供賠償。

日本國土交通省還測試了鈴木汽車的26款車型，所有車型的測試結(jié)果均等同或好于該車企的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前四月，三菱汽車產(chǎn)量一直保持增長。在燃效丑聞公布后，三菱本土產(chǎn)量自4月份開始下滑，同比銳減25.3%至4.13萬輛，因“燃效門”涉及的車型主要在日本銷售，三菱受此打擊或減少了產(chǎn)能。