隨著E級上市加價提車的火爆，奔馳E級受到越來越多人的關(guān)注，而同一細(xì)分市場的車型沃爾沃S90也吸引了不少的目光。這兩款車型表現(xiàn)究竟如何?英國專業(yè)汽車測評媒體Auto Express進(jìn)行了比較測評，他們認(rèn)為，沃爾沃S90在排量、自動駕駛安全提醒等方面還是需要提升。

沃爾沃向來是擁有強大野心的車企。曾經(jīng)它作為福特旗下的拳頭品牌已經(jīng)是遙遠(yuǎn)的歷史了，而今被吉利收購以后的沃爾沃希望借助吉利找到高端市場的新定位，打破原先產(chǎn)品形象的魔咒。沃爾沃一直劍指高端豪華市場，S90就是其面向高端豪華市場的旗艦產(chǎn)品。之前，脫離福特后第一代自主車型XC90的推出可以看做是沃爾沃的歸回，XC90也順理成章成為了2015年Auto Express的年度車型。然而，沃爾沃能否趁勢追擊，借助新一代車型S90的推出來捍衛(wèi)高端豪車市場的王者地位？

新推出的S90取代了上一代車型S80。眾所周知，S80是非常具有性價比的一款車，并且和XC90共用多項技術(shù)。新一代S90在技術(shù)和設(shè)計層面更為精進(jìn)、更加復(fù)雜化。

為了能使我們的測評更具有說服力，了解沃爾沃S90到底進(jìn)展如何，我們在這一輪測試中選取的是奔馳新推出的旗艦車型E級 200d，這款今年全新上市的車型對標(biāo)捷豹和奧迪的同級別車型，并且在之前的測試中先后將后兩者比下馬，因此將其和沃爾沃S90相比，毫不辱沒S90。

價格

價格區(qū)間上，兩款車價格重疊部分較小（試駕車型分別為3.8-5萬英鎊的奔馳E 200d和價格區(qū)間在3.55-4.6萬的沃爾沃S90 D4），搭載D4動力的沃爾沃和搭載四缸增壓的奔馳E 200d在傳動速度上相差無幾，S90在產(chǎn)品介紹上也和基于AMG生產(chǎn)線生產(chǎn)的奔馳E級進(jìn)行了嚴(yán)密的比較，得出結(jié)果類似。

設(shè)計

奔馳E級和沃爾沃S90都是在新標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對于內(nèi)飾和外觀進(jìn)行了重新設(shè)計。沃爾沃S90的排水管線和極簡主義的車艙設(shè)計營造了一種時尚和摩登范兒，但是在一些諸如木質(zhì)裝飾的細(xì)節(jié)處理上略顯笨拙。相比而言，奔馳的設(shè)計流露出了優(yōu)質(zhì)的外觀和高科技的觸感，其設(shè)計時尚感和潮流感更勝一籌。

安全

安全性能方面，沃爾沃和奔馳都處于過去幾十年來最尖端的安全技術(shù)前沿。沃爾沃S90的自動駕駛系統(tǒng)是基于全新標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，在同級別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先。奔馳的自動駕駛和自動撥號功能更為先進(jìn)，駕乘者在面對交通事故時能夠自動進(jìn)行撥號，進(jìn)行緊急呼救和緊急救援。

排放

目前為止，沃爾沃S90 搭載D4動力號稱是最清潔的排放，每公里116g的排放量還是比奔馳要高了近23%左右。奔馳E級的二氧化碳排放量在每公里102g，如果消費者選擇入門級的SE車型，那么排放量還能減少20%左右，因為SE車型少用了近17英寸的合金，減少車重和排放。

綜合

總的來看，E級車型相比S90更勝一籌。E級在行政級車?yán)镆脖葕W迪、捷豹更出色。必須要指出的是，奔馳的價格并不便宜，但是基于其上乘的性能、質(zhì)量、設(shè)計、安全等方面因素，這輛車的駕駛感是非常不錯的。搭載新款2.0L的柴油機也令該車滿足了一般駕駛者所需的動力性能。更批判點說，低排放也意味著商務(wù)車主的環(huán)保意識和前瞻理念，對得起這車的高價位。

沃爾沃S90相較奔馳E級略顯遜色，但是S90相較XC90有所提升，并非“僥幸的成功”。新款S90在外觀設(shè)計和內(nèi)飾上都看著很不錯，在價位上比E級要優(yōu)渥很多，對于價格敏感型用戶，是很不錯的選擇。S90也配備了齊全的工具組件，內(nèi)飾乘坐舒適、外觀簡約、安全性能也已經(jīng)是一流?？墒且s超同級別的頂尖車型，S90還有一定的距離，畢竟綜上所述，S90在排量、自動駕駛安全提醒等方面還有待提升。

注：文中圖片均來自于《Auto Express》官網(wǎng)

評測機構(gòu)背景：

Auto Express 是全球最大汽車媒體Auto Build的姊妹期刊，隸屬德國Axel Springer 集團旗下，包含了新聞、試駕、專業(yè)測試、長期測試、專欄等。在英國國內(nèi)頗具影響力，訂閱量很大，是英國最為重要的汽車雜志之一。