11月21日，據(jù)美國《汽車新聞》（Automotive News）最新報(bào)道，保時(shí)捷官方宣布，在現(xiàn)有的產(chǎn)品線內(nèi)，將不再引入比Macan跨界SUV，以及Boxter敞篷車型尺寸更小，價(jià)格更低廉的產(chǎn)品。

據(jù)了解，Macan與Boxter兩款車型分別為保時(shí)捷SUV以及跑車的入門級(jí)車型，且起售價(jià)為全系車型中最低。目前，Macan跨界SUV車型目前在中國的指導(dǎo)售價(jià)為58.80-112.41萬；而Boxter敞篷版車型指導(dǎo)售價(jià)為72.60-106.50萬。這個(gè)消息一出來，那些還在等待保時(shí)捷車型價(jià)格在Macan或Boxter的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下探的消費(fèi)者們可能要失望了。

“我們完全無意再繼續(xù)走下行路線?！?上周，保時(shí)捷公司全球銷售總監(jiān)Detlev von Platen在保時(shí)捷洛杉磯體驗(yàn)中心開業(yè)時(shí)向《汽車新聞》表示。

前不久，有外媒爆料稱保時(shí)捷方面正在考慮研發(fā)旗下第三款SUV車型，據(jù)稱，該車或基于奧迪Q4同平臺(tái)開發(fā)，定位會(huì)比現(xiàn)款Macan低，動(dòng)力方面，除了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有可能使用插電式混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)。然而，該消息并未獲得保時(shí)捷官方確認(rèn)。

而隨著保時(shí)捷此次的明確表態(tài)，無疑打消了業(yè)界對(duì)于第三款SUV車型的“眾說紛紜”。

在保時(shí)捷高層看來，相比于推出尺寸更小，定價(jià)更低的產(chǎn)品博得銷量，保時(shí)捷更加應(yīng)該考慮的是保證品牌的定位?！拔覀兪且患易吭降呐苘囍圃焐?。” Detlev von Platen表示，“在未來通過制造更加便宜的保時(shí)捷車型將不能為品牌增值。相比于數(shù)量，我們更加關(guān)心保時(shí)捷產(chǎn)品的質(zhì)量。”

Detlev von Platen稱，保時(shí)捷目前的確正在研發(fā)新的車型，比如純電動(dòng)的運(yùn)動(dòng)型轎跑，新車或?qū)⒈话仓迷谌碌漠a(chǎn)品陣容中。此外，Detlev von Platen還表示未來保時(shí)捷更多的投資將圍繞在汽車周邊的服務(wù)領(lǐng)域上。

“舉個(gè)例子，未來，保時(shí)捷將開發(fā)停車服務(wù)功能，旗下車型將自動(dòng)識(shí)別可供停放的場(chǎng)地并引導(dǎo)駕駛者，與此同時(shí)，還能做到快捷支付停車費(fèi)用。” Detlev von Platen稱。

據(jù)了解，2015年保時(shí)捷全球銷量22.5萬輛，同比增長(zhǎng)19%，其中SUV產(chǎn)品仍然是保時(shí)捷最大的銷量增量來源，Macan以超過8萬輛銷量成為最暢銷的保時(shí)捷車型，其次是卡宴的7.3萬輛，兩款SUV去年均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增幅。今年上半年，中國作為保時(shí)捷的最大銷售市場(chǎng)，6個(gè)月共售出3.04萬輛新車，同比增長(zhǎng)了4％。