在合資生產(chǎn)鈦酸鋰電池后，京威股份和正道集團打算量產(chǎn)新能源汽車了。

3月20日晚間，北京威卡威汽車零部件股份有限公司（京威股份，002662）公告稱，公司與正道集團（01188.HK）簽訂《戰(zhàn)略合作備忘錄》。公告稱，雙方注資120億元在香港設立合資公司，擬在中國、北美及歐洲設置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，著手量產(chǎn)正道集團H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品。

公告稱，雙方注資120億元在香港設立合資公司，擬在中國、北美及歐洲設置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地，著手量產(chǎn)正道集團H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品。

按公告所述，雙方將深入研究清潔能源汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，并將動力電池、驅(qū)動電機、渦輪發(fā)電機、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化，將推動京威股份從零部件到整車生產(chǎn)的進程。

官網(wǎng)資料稱，京威股份是一家中德合資的乘用車內(nèi)外飾件系統(tǒng)綜合制造商和綜合服務商，主要為中高檔乘用車提供內(nèi)外飾件系統(tǒng)，并提供配套研發(fā)和相關(guān)服務。

京威股份3月20日的公告還稱，雙方各自認繳50%，正道集團將以清潔能源汽車相關(guān)的專利、專有技術(shù)及其他知識產(chǎn)權(quán)等經(jīng)評估后作價出資，不足部分以現(xiàn)金補足。

在正道集團官網(wǎng)上，介紹其產(chǎn)品稱，正道選擇渦輪發(fā)電機增程器+電動技術(shù)路線，可使用柴油、天然氣、生物酒精、丙烷等燃料，在平路行駛時為動力電池充電，綜合發(fā)電效率高于汽、柴油機，輪上效率高于直接驅(qū)動等一系列優(yōu)點。

按官網(wǎng)披露的信息，正道集團的新能源汽車技術(shù)路線較為“新潮”。公告稱2015年第三季度，公司在江蘇設立電池系統(tǒng)工廠，采購美國公司XALT Energy MI,LLC的鈦酸鋰電池。此外，正道集團還通過其美國子公司合作研發(fā)石墨烯超級電池。

不過，正道集團近年來連年虧損。從2010年至2015年，該公司凈利潤分別是-2.5億、-1.9億、-1.03億、-1.79億、-4.2億、-3.56億港元。今年上半年，正道集團通過銷售電動大巴、公交車及鈦酸鋰電池管理系統(tǒng)及備件，收入分別為784萬及529萬港元。

京威股份同樣十分鐘情于新能源汽車領域。2015年11月，其以股東身份設立長春新能源汽車股份有限公司；同年12月，其以5.52億元收購深圳市五洲龍汽車有限公司48%的股權(quán)；2016年6月其以10.5億元人民幣購買江蘇卡威工業(yè)集團有限公司35%股權(quán)。

不過，2016年9月，財政部曝光深圳五洲龍因在2015年度申報中央財政補助過程中，在154輛未完工的情況下，多申報5574萬元。同年12月被工信部暫停其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質(zhì)，并責令進行為期6個月的整改。

對此，3月13日，京威股份在投資者平臺上回應投資者稱，五洲龍公司已完成整改工作，待政府部門驗收通過。