機場聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場。上海申鐵供圖

2月11日，澎湃新聞（m.nxos.com.cn）記者從上海申鐵獲悉，《市域鐵路結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》”）于2022年1月17日由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范，統(tǒng)一編號為DG/TJ08-2397-2022，自2022年6月1日起實施?！都夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》由上海申鐵和同濟大學(xué)主編。

市域鐵路作為鐵路制式的軌道交通體系，兼具鐵路和城市軌道的特征。在“上海2035”城市總體規(guī)劃的布局下，自“十三五”規(guī)劃期間起，上海市域鐵路進(jìn)入了如火如荼的建設(shè)階段，機場聯(lián)絡(luò)線于2019年開工建設(shè)；進(jìn)入“十四五”規(guī)劃階段，嘉閔線、南匯支線（兩港市域鐵路）已先后開工建設(shè)，未來四年上海市域鐵路還將陸續(xù)迎來多條新線的開工建設(shè)。

目前，市域鐵路規(guī)范體系尚不完善，針對市域鐵路結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在我國市域鐵路相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系中仍是一片空白，市域鐵路的安全控制保護(hù)區(qū)范圍、控制標(biāo)準(zhǔn)及新建工程的安全防護(hù)和技術(shù)要求尚無針對性標(biāo)準(zhǔn)可依。因此，《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的及時編制和實施非常重要，也十分迫切。

上海申鐵在上海市域鐵路規(guī)劃建設(shè)伊始便積極推進(jìn)相關(guān)工作，2018年開始持續(xù)開展市域鐵路相關(guān)技術(shù)課題研究，2019年在市交通委組織下，上海申鐵牽頭相關(guān)單位向上海市住建委申請立項了《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編制任務(wù)，經(jīng)過兩年的努力，完成調(diào)研、各階段多輪專家審查、相關(guān)部門及單位的意見征詢、社會公開意見征詢及主管部門審查等工作，在2021年底完成報批稿，于2022年初獲準(zhǔn)作為市域鐵路第一本地方規(guī)范發(fā)布。

《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布實施，從技術(shù)規(guī)范角度更有力地支撐了2021年公布施行的《上海市鐵路安全管理條例》，也將從規(guī)劃設(shè)計階段就更有效地保護(hù)市域鐵路工程建設(shè)及運營安全，兼顧其它建設(shè)項目正常實施，對保障市域鐵路運輸安全，推動上海市域鐵路的科學(xué)、安全與可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。