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Chindia Watch|印度也需搭上“一帶一路”的船

澎湃新聞特約撰稿 斯瓦蘭·辛格
2017-05-13 08:09
來源:澎湃新聞
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5月7日,中國駐印度大使羅照輝在新德里聯(lián)合服務(wù)研究所進(jìn)行了一場重要演講。他提出四點建議:第一,中印可以積極探索把中國“一帶一路”與印度“東向行動政策”聯(lián)合起來的可行性;第二,啟動中印之間睦鄰友好合作有關(guān)條約的協(xié)商;第三,重啟中印自由貿(mào)易協(xié)定的談話;第四,致力于就邊界問題達(dá)成初步成果。根據(jù)中國外交部長王毅的近期表態(tài),“一帶一路”,或者作為其“旗艦項目”的中國-巴基斯坦經(jīng)濟走廊(后稱中巴經(jīng)濟走廊),“不會對主權(quán)問題施加影響”。羅大使表示,中國“甚至可以考慮重新命名中巴經(jīng)濟走廊這個名稱”,來消除印度對“一帶一路”的顧慮。

大部分專家相信,中國大使的這番表態(tài)與中國方面希望克服小波折將印度納入“一帶一路”的態(tài)度是一致的。相比這些公開表態(tài),政府間可能已經(jīng)關(guān)起門來討論更嚴(yán)肅的建議。

習(xí)近平主席在哈薩克斯坦首次提出共建新絲綢之路經(jīng)濟帶的概念,并在隨后訪問印度尼西亞時,提出海上絲綢之路的合作倡議。此后,中國與印度的近鄰巴基斯坦的合作進(jìn)程快速推進(jìn),中國對中巴經(jīng)濟走廊項目的投資力度甚至達(dá)到前所未有的620億美元。中國在一段時間內(nèi)似乎忽略了在經(jīng)濟發(fā)展和人口規(guī)模上都堪稱中國最大鄰居之一的印度。印度正以每年逾7%的經(jīng)濟增速躋身全球經(jīng)濟增長最快的國家。

但這種情況正在得到改善,除了羅照輝大使的演講,上個月,中印在加爾各答召開會議,孟中印緬經(jīng)濟走廊的相關(guān)磋商在中斷兩年半以后重新開啟了對話機制。下個月,上海合作組織2017年峰會將在阿斯塔納召開,印度屆時會作為正式成員國出席。作為過程的一部分,印度將簽署包括上海合作組織去年發(fā)布的支持“一帶一路”的相關(guān)聯(lián)合聲明文件。

我們必須從歷史中發(fā)現(xiàn)答案。我們可以從1950年代中國援建喀喇昆侖公路時觀察印度當(dāng)時的反應(yīng),那時“中印兩國親如兄弟”的流行口號還回蕩在大地上。印度對“一帶一路”雖有些顧慮,但并非不可修正。中國或許更需要致力于正確解讀和分析對方,從中找出適合的方法,確保印度也會搭上“一帶一路”這條大船。這將不僅僅有助于提升“一帶一路”成功的機會,也會對中印雙邊關(guān)系產(chǎn)生積極的影響。

(作者為賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學(xué)教授、云南財經(jīng)大學(xué)印度洋地區(qū)研究中心客座教授)

    校對:張亮亮
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