當國內(nèi)新能源乘用車市場拐點已至，銷量進入快速增長的普及階段，處于新四化轉型最重要階段上汽集團謀定出手，旗下全新智能電動車品牌——飛凡汽車適時而出。

2月24日，上任不到四個月，飛凡汽車CEO吳冰公布這一新品牌從現(xiàn)在至2025年的戰(zhàn)略規(guī)劃：“2022年至2025年，飛凡汽車每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等核心市場； 銷量每年至少100%增長；到2025年，將飛凡汽車打造成為具備盈利能力的中高端智能電動汽車頭部企業(yè)?！?/p>

讓飛凡汽車立下如此鴻志，不僅是因為新品牌只有達到這樣的成長規(guī)模才可能活下去，更有“鴻溝理論”和上汽集團的體系與技術為它提供的強大支撐。

新技術從早期向主流市場發(fā)展都會面臨鴻溝期，滲透率16%被看作是跨越技術鴻溝向大眾市場快速普及的關鍵點。

而從2021年9月開始，國內(nèi)新能源乘用車月均滲透率已超過15%，處于跨越鴻溝的關鍵期。當前雖有眾多玩家入局新能源，但勝負遠遠未有定數(shù)，與上個世紀90年代末燃油車市場極為相似，這就是飛凡汽車此時出現(xiàn)的原因與機會所在。

在百度上輸入“飛凡汽車”，“成就我的非凡”六個字的品牌口號就會率先闖入眼簾。吳冰介紹，飛凡汽車品牌英文名稱“Rising Auto”，以本真、開拓和品位為內(nèi)核，以“科技兌現(xiàn)想象”為愿景，致力于打造“中高端純電智能移動空間”。

飛凡汽車來自上海，源自上汽，品質(zhì)造車是上汽集團的一貫理念，上汽集團強大的技術體系能力與產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓飛凡汽車敢于與眾不同。

據(jù)介紹，和其他新勢力造車不一樣，飛凡汽車采用輕資產(chǎn)獨立運營模式，它將和上汽集團的技術、工程部門建立共創(chuàng)中心，委托上汽乘用車公司代工制造，不僅有利于整合集團技術及資源優(yōu)勢將飛凡汽車快速推向市場，企業(yè)也可聚焦于產(chǎn)品定義、用戶導向、數(shù)據(jù)驅(qū)動，以用戶驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動和極智驅(qū)動三大戰(zhàn)略，快速推出符合用戶需求的產(chǎn)品和服務。

飛凡R7，正是飛凡汽車與上汽設計中心聯(lián)合打造的設計共創(chuàng)中心的重磅產(chǎn)品，也被視為上汽集團在順應新能源轉型時代的扛鼎之作，即將代表上汽打響高階智能電動汽車的激戰(zhàn)。

據(jù)悉，這款車定位為極智高階純電SUV，在智駕、智艙、三電方面應用全球頂尖科技，引領下一代智能車。

其中，PP-CEMTM像素級點云融合高階智駕方案采用像素級超密度點云融合感知技術，配備33個感知硬件，可實現(xiàn)更精準的多場景物體識別。

TRINITY多維感官交互系統(tǒng)采用43寸真彩三聯(lián)屏橫貫座艙，搭載70寸巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)，高通驍龍8155芯片，擁有高階語音、狀態(tài)等多體征識讀，支持SOA自定義場景模式。超感HMI人機交互體驗，開啟有情感與生命力的多維度感官交互。

RISING POWER飛凡能量方案則可實現(xiàn)電池的可換、可升級。

“飛凡二字既讓靈感飛翔于天空，啟發(fā)對智能出行的想象；也務實的研于大地，讓智能科技在產(chǎn)品上兌現(xiàn)?！眳潜f，“在這個充滿競爭與挑戰(zhàn)的時代里，飛凡汽車認為真誠、可靠比以往任何時刻都顯得更加珍貴?！?/p>

據(jù)悉，飛凡汽車正加速構建覆蓋“購-用-養(yǎng)-換”全生命周期的新零售服務體系與線上線下融合的用戶運營體系。飛凡汽車上海交付中心已于去年12月底正式投入使用。這一占地面積近1萬平方米，單日最高交付量可達100臺的交付中心，將打造新零售服務標桿。截至目前，其在全國各地已布局188家體驗中心、交付中心18家、123家售后服務網(wǎng)點，覆蓋80個城市。

智慧能源補給生態(tài)方面，飛凡汽車通過布局品牌充電站、權益充電站，接入第三方充電樁的形式拓展用戶出行半徑。截至目前，飛凡汽車已在全國布局114座品牌充電站，1,006座權益充電站，并攜手特來電、國家電網(wǎng)等44家主流充電運營服務商，接入超42萬根第三方充電樁。

乘聯(lián)會最新預期，2025年新能源汽車銷量800萬輛以上，滲透率達到30%左右，市場空間巨大。

以獨立公司方式進行運營的飛凡汽車，將成為上汽集團加速搶占中高端智能電動車賽道的“前鋒”，開始自己的非凡進階之路。