6月7日，在2017年全球航天探索大會上第二天的會議中，中國航天科技集團(tuán)總工程師、探月三期工程副總設(shè)計師孫為鋼為與會者介紹了中國探月三期工程的整體情況。

孫為鋼介紹，探月三期工程將采用長征五號運載火箭，在海南文昌航天發(fā)射場將8噸多的嫦娥五號探測器送入地月轉(zhuǎn)移軌道。探測器與運載火箭分離后，經(jīng)地月轉(zhuǎn)移飛行和軌道修正，在近月點實施制動，進(jìn)入環(huán)月圓軌道。環(huán)月期間，探測器一分為二，分為著陸上升組合體與軌返組合體，其中軌返組合體繼續(xù)環(huán)月飛行，而著陸上升組合體經(jīng)變軌和動力下降飛行，在月面預(yù)定區(qū)域軟著陸。著陸上升組合體著陸后完成月面樣品采集、封裝，隨后上升器從著陸上升組合體中分離，月面點火起飛進(jìn)入交會對接軌道。軌返組合體與上升器完成交會對接后，將月球樣品從上升器轉(zhuǎn)移至返回器內(nèi)，軌返組合體再與上升器分離。軌返組合體進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道，在距地球一定高度處返回器從軌返組合體中分離。返回器采用半彈道跳躍再入方式進(jìn)入大氣層，并最終落至地面著陸場。

孫為鋼介紹，為降低工程風(fēng)險，探月三期工程于2014年10月成功進(jìn)行了一次跳躍式再入返回飛行試驗，驗證了半彈道跳躍式再入的氣動、熱防護(hù)、再入GNC等技術(shù)，獲取了有效的試驗數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，探月三期工程采用了一個復(fù)雜的工程方案，要在嫦娥三號月面軟著陸的基礎(chǔ)上，突破月面表取采樣、鉆取采樣、月球樣品封裝技術(shù)，突破月面起飛技術(shù)，掌握月球軌道交匯對接技術(shù)，樣品轉(zhuǎn)移技術(shù)，工程中還有實現(xiàn)多次分離，以及高精度的軌道測量和控制。

“我認(rèn)為如果再把運載能力和探測器擴(kuò)大些，并增加生命保障系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，我們就具備了載人登月的能力。難度大我們的收獲也大。”孫為鋼說。

6月6日，在2017年全球航天探索大會第二次全體會議上，中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理吳燕生表示，月球探測工程于2017年年底發(fā)射的嫦娥五號月球探測器將實施月球無人采樣和樣品返回地球，2018年發(fā)射的嫦娥四號月球探測器將實現(xiàn)月球背面軟著陸。

中國探月工程采取“繞”、“落”、“回”三步走，探月三期任務(wù)從2011年1月開啟，旨在實現(xiàn)月球表面自動采樣并返回地球。

6月6日，2017年全球航天探索大會在北京開幕。2017年全球航天探索大會由國際宇航聯(lián)合會主辦，中國宇航學(xué)會承辦。本次大會以“分享·合作”為主題，來自世界各國的800多位專家學(xué)者和航天工作者圍繞空間探測、空間實驗室、國際合作等議題開展交流研討。