以性價比優(yōu)勢取勝的韓系車今年在華銷量持續(xù)下降。

據(jù)韓聯(lián)社最新報道，今年5月，現(xiàn)代和起亞兩個韓系汽車品牌在華銷量為5.2萬輛，同比暴跌65.1%，其中，現(xiàn)代在華銷量僅為3.5萬輛，同比下降65%；起亞銷量為1.7萬輛，同比下降65.3%。今年前五月，現(xiàn)代和起亞兩家品牌在華累計銷量僅為37.7萬輛，同比下跌43%，銷量完成率不及全年目標的二成。

有媒體報道稱，由于銷量數(shù)據(jù)過于慘淡，韓系在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代和東風悅達起亞已經(jīng)要求中汽協(xié)和乘聯(lián)會等三方機構暫停對外公布單月銷量數(shù)據(jù)。

北京現(xiàn)代在華已連續(xù)四年年銷量超百萬輛，2016年單月銷量在8-10萬輛，全年實現(xiàn)銷售114萬輛，超額完成年初制定的銷量計劃。

但從今年年初開始銷量逐月下滑。1月份，北京現(xiàn)代單月銷量還有7.6萬輛；2月就跌至6萬輛；3月為5.6萬輛；4月、5月又跌至3.5萬輛，今年年初，北京現(xiàn)代制定了125萬輛的年度銷量目標，結果卻是，前五月的銷量完成率僅為20.96%。

相比之下，東風悅達起亞的跌幅更大。東風汽車在其官網(wǎng)發(fā)布的產銷數(shù)據(jù)顯示，5月份，東風悅達起亞銷量僅為1.74萬輛，同比暴跌65.3%，今年前五月，東風悅達起亞累積銷量為11.07萬輛，同比下滑54%。2016年，東風悅達起亞盡管沒有完成年初制定的68萬輛的銷量數(shù)據(jù)，但是在華交付量仍然達到65萬輛。今年年初，東風悅達起亞方面制定了2017年年銷量70萬輛的目標，如今看來，前五月的銷量數(shù)據(jù)僅完成了年初目標的15.81%。

眼看年初制定的銷量計劃實現(xiàn)無望，北京現(xiàn)代官方近期表示，將下調全年銷售目標。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷售本部副本部長吳周濤在接受媒體采訪時稱，“我們會在近期宣布下調今年的年度銷售目標，但具體下調多少還有待最后確認。”

業(yè)內分析認為，一直以來，韓系車定位介于自主品牌和合資品牌之間，以高于自主品牌的質量優(yōu)勢和低于合資品牌的價格優(yōu)勢搶占中國市場。但隨著自主品牌品質的不斷提升和合資品牌價格的不斷下探，韓系車優(yōu)勢不再那么明顯。加之韓系品牌在處理合資雙方關系方面問題不斷，前后夾擊使得韓系車今年在華內憂外患不斷。為此現(xiàn)代方面表示，將下沉渠道、打造專屬中國市場的產品線，加速品牌本土化戰(zhàn)略。