氫能的發(fā)展勢(shì)頭越發(fā)猛烈。

從政策層面看，全面推進(jìn)已成態(tài)勢(shì)。氫能匯統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：僅2022年2月一個(gè)月，全國(guó)和地方共出臺(tái)了31條氫能相關(guān)政策，其中全國(guó)范圍的氫能相關(guān)政策有5條，地方層面的氫能相關(guān)政策累計(jì)26條，涉及14個(gè)省市。

在地方政策中，廣東、內(nèi)蒙古推出的相關(guān)政策最多，而北京、遼寧、河南、四川、上海等地都出臺(tái)了不止一項(xiàng)政策。

從應(yīng)用層面來(lái)看，在剛結(jié)束的北京冬奧會(huì)上，氫能走向前臺(tái)，這既表明中國(guó)的氫能技術(shù)正在從實(shí)驗(yàn)走向?qū)嵱?，亦是我?guó)氫能運(yùn)用開(kāi)始提速的一個(gè)重要信號(hào)。

說(shuō)起氫能，領(lǐng)頭羊當(dāng)屬日本。日本作為最早出臺(tái)氫能政策的國(guó)家，在技術(shù)上較中國(guó)更為成熟，在2021年的東京奧運(yùn)會(huì)上，氫能的身影也一直活躍。

然而，北京冬奧會(huì)上中國(guó)氫能技術(shù)反超日本，不僅在火炬上“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，燃料電池車(chē)的數(shù)量和多樣性也更勝一籌，這背后所折射的正是中日兩國(guó)在氫能上的戰(zhàn)略調(diào)整。

中日氫能源政策出現(xiàn)了什么樣的反差？

中國(guó)從國(guó)家層面到各大省市，陸續(xù)出臺(tái)氫能相關(guān)政策，不僅涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，補(bǔ)貼力度也不小。

曾經(jīng)傾舉國(guó)之力在氫能上死磕到底的日本反而出現(xiàn)了種種放棄氫能的苗頭。原本將氫能作為“王牌”的日本政府，近來(lái)政策轉(zhuǎn)向，開(kāi)始引入氨能，企業(yè)也扛不住了，日系三杰集體跳槽電動(dòng)汽車(chē)。

為何中日對(duì)氫能態(tài)度生變？

中國(guó)和日本對(duì)氫能的投入一個(gè)加大，一個(gè)減弱，氫能發(fā)展似乎來(lái)到了分水嶺。

直接原因在于，氫能源本身優(yōu)勢(shì)與枷鎖并存，讓人又愛(ài)又恨。

中日能源戰(zhàn)略調(diào)整深層次的原因是什么？

中國(guó)從多點(diǎn)布局到加大力度押氫，懷揣氫能源之夢(mèng)的日本則從一開(kāi)始的全盤(pán)押注到如今的停滯不前，中日能源戰(zhàn)略調(diào)整的背后不僅取決于氫能本身的優(yōu)劣，更取決于各自的稟賦條件和國(guó)情特點(diǎn)。