7月5日，由于“不滿”對(duì)于高田缺陷氣囊的處理方式，質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司集體約談了大眾、通用、奔馳公司。據(jù)披露，這三家汽車品牌八個(gè)生產(chǎn)者此前僅提出召回小批量車輛用于試驗(yàn)分析，卻并未提出有效召回措施。

質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，根據(jù)總局缺陷產(chǎn)品管理中心的缺陷調(diào)查情況和專家評(píng)估意見(jiàn)，高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器客觀上存在破裂的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。對(duì)此，質(zhì)檢總局要求三家公司盡快采取相應(yīng)措施，履行缺陷召回法律義務(wù)，切實(shí)消除安全隱患。

7月6日中午，針對(duì)質(zhì)檢總局此次約談，通用中國(guó)第一時(shí)間向澎湃新聞表示：“正積極完善召回計(jì)劃，并將與國(guó)家質(zhì)檢總局合作盡快采取相應(yīng)措施。”而大眾中國(guó)也表示，正在與相關(guān)政府部門就高田氣囊問(wèn)題的解決方案積極溝通，將會(huì)就相應(yīng)措施達(dá)成一致并盡快實(shí)施。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題在中國(guó)共涉及37家汽車生產(chǎn)者，涉及車輛2000余萬(wàn)輛。截至今年6月底，中國(guó)共有24家生產(chǎn)者實(shí)施召回102次，涉及車型97個(gè)，數(shù)量達(dá)到1059萬(wàn)輛。另有5家生產(chǎn)者已對(duì)其涉及的全部車輛提出來(lái)召回工作方案，近期將向質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，涉及車輛126萬(wàn)輛。

但相比于以上車企廠家，作為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著相當(dāng)市場(chǎng)份額的大眾、通用、奔馳此前的召回動(dòng)作卻并不大。而正因此，質(zhì)檢總局執(zhí)法監(jiān)督查司才集體對(duì)其做了約談。

值得注意是，在這場(chǎng)殃及全球的大規(guī)模召回中，受到影響最大的日系品牌同時(shí)也表現(xiàn)得最為積極。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，本田公司召回了近510萬(wàn)輛，豐田召回87.7萬(wàn)輛，日產(chǎn)召回了69.5萬(wàn)輛。為此，日系品牌也付出的高昂的代價(jià)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田將為此損失5700億日元（約合人民幣342億元），本田損失5560億日元（約合人民幣334億元），日產(chǎn)損失907億日元（約合人民幣54億元）。此外，寶馬和克萊斯勒也進(jìn)行了不同程度的召回，分別累計(jì)達(dá)到近62.8萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛。

6月26日，高田集團(tuán)已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間在日本申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并表示均勝電子控股的美國(guó)百利得安全系統(tǒng)有限公司（KSS）將以15.88億美元（約108.6億元人民幣）收購(gòu)高田主要業(yè)務(wù)，雙方已簽訂《諒解備忘錄》。這意味著，這家曾經(jīng)的全球安全氣囊供應(yīng)巨頭就此以破產(chǎn)告終。據(jù)了解，高田問(wèn)題氣囊在世界范圍內(nèi)導(dǎo)致了至少16起死亡以及180多起受傷案例，并催生了汽車行業(yè)史上最大的召回事件。