7月26日，澎湃新聞從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站了解到，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司近日向國家質(zhì)檢總局重新備案了召回計(jì)劃，將自2017年11月13日起，召回共計(jì)235296輛缺陷車。

其中，華晨寶馬汽車有限公司將召回2005年7月12日至2012年12月26日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1車輛，共計(jì)28676輛。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將召回2005年12月9日至2012年12月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6車輛，共計(jì)206620輛?！?/p>

據(jù)質(zhì)檢總局反映，本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。對此，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

據(jù)悉，本次召回屬于2016年12月23日及2017年2月6日發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口寶馬汽車》召回活動的變更。

去年12月23日，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司曾因高田氣囊缺陷，決定自2017年8月1日起，召回共計(jì)193611輛缺陷車。而在今年2月6日，寶馬又繼續(xù)追加召回了41685輛高田氣囊缺陷車，并決定從2017年10月9日起正式開始召回工作，前后兩次召回?cái)?shù)量正好為235296輛。但由于召回維修用氣囊氣體發(fā)生器的供應(yīng)延期，寶馬將召回開始時間由原先的2017年8月1日及2017年10月9日一同推遲為2017年11月13日。

值得注意的是，就在本月初（7月6日），質(zhì)檢總局剛剛發(fā)布了一則通報(bào)，集體約談了大眾，通用，奔馳公司，要求盡快采取相應(yīng)措施，履行高田氣囊缺陷車召回法律義務(wù)。據(jù)質(zhì)檢總局表示，這3個品牌8個生產(chǎn)者僅提出召回小批量車輛用于試驗(yàn)分析，并未提出有效召回措施。而質(zhì)檢總局這則略帶“強(qiáng)硬”語氣的通報(bào)雖然只“點(diǎn)名”了三家公司，但很顯然還希望起了廣泛的警示作用。

據(jù)悉，截至寶馬汽車召回前，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題在中國共涉及38家汽車生產(chǎn)者，涉及車輛2000余萬輛，其中共有25家生產(chǎn)者實(shí)施召回103次，涉及車型98個，數(shù)量達(dá)到1127萬輛。

而在全球范圍內(nèi)，高田危機(jī)也仍在持續(xù)發(fā)酵。前不久，全球第18起高田安全氣囊致死案件剛剛發(fā)生，一名澳大利亞男子在悉尼的一起汽車事故中不幸遇難，該男子被害時，頸部被從安全氣囊彈出的彈片擊中。之后，本田澳大利亞分公司董事Stephen Collins已于當(dāng)?shù)貢r間7月22日證實(shí)， 車禍相關(guān)車輛在本田全球召回范圍之內(nèi)。