正式離開百度創(chuàng)業(yè)3個(gè)多月后，原百度無人駕駛汽車負(fù)責(zé)人王勁公布了其創(chuàng)業(yè)公司的“成績單”。

7月27日，在高德地圖等主辦的“2017未來交通峰會(huì)”上，無人駕駛科技公司景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁透露，景馳科技已于今年5月12日完成首次封閉場地?zé)o人駕駛測試，并于6月18日獲得美國加州路測牌照，6月24日完成首次開放道路無人駕駛測試。

王勁稱，這是自己創(chuàng)業(yè)以后首次在公開場合代表公司發(fā)言。

景馳科技于2017年4月3日成立。

王勁預(yù)測，全球最早的量產(chǎn)型無人駕駛汽車將在2020年出現(xiàn)，景馳科技也將在2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛量產(chǎn)車型的運(yùn)營投放。據(jù)了解，Google也預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)無人駕駛汽車，全球已有19家企業(yè)宣布在2021年推出無人駕駛汽車。

今年3月27日，在2017洪泰基金CEO春分大會(huì)上，王勁認(rèn)為2021年將成為自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)元年。

在主題為“人類駛?cè)搿疅o人之境’”的演講中，王勁闡述了無人駕駛時(shí)代提前到來的五個(gè)原因，分別是人工智能技術(shù)取得突破、汽車電動(dòng)化成規(guī)模、共享出行成趨勢、跨產(chǎn)業(yè)融合更趨緊密、法律法規(guī)已上日程。其中，人工智能技術(shù)取得突破表現(xiàn)在深度學(xué)習(xí)算法的發(fā)展、計(jì)算能力的迅速提升、新興傳感器（如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等）的使用、高精地圖及高精定位等新技術(shù)的興起。

在王勁看來，汽車電動(dòng)化使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等不再被需要，汽車制造門檻下降。

王勁認(rèn)為，共享出行將給無人駕駛提供一個(gè)很好的機(jī)會(huì)和應(yīng)用場景，同時(shí)，無人駕駛也會(huì)大幅降低共享出行的成本。中國和美國的無人駕駛有可能最先走入人們的生活中，無人駕駛是中國汽車產(chǎn)業(yè)、智能產(chǎn)業(yè)彎道超車的一個(gè)機(jī)會(huì)。

2017年3月，一封百度內(nèi)部郵件顯示，時(shí)任百度高級(jí)副總裁的王勁，“由于個(gè)人和家庭原因”，將不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）總經(jīng)理職務(wù)。此后，王勁的簡歷迅速在百度官網(wǎng)高管欄上被撤下。

據(jù)了解，王勁于2010年4月15日加入百度，曾領(lǐng)導(dǎo)打造了百度大數(shù)據(jù)引擎、大數(shù)據(jù)+開放平臺(tái)、百度云、百度開放云、百度大腦，并積極推動(dòng)語音識(shí)別、圖像識(shí)別等前沿技術(shù)的發(fā)展。加入百度前，王勁曾任eBay中國CTO、eBay中國研發(fā)總經(jīng)理，也曾為谷歌中國上海研究院負(fù)責(zé)人。

在“2017未來交通峰會(huì)”上，高德集團(tuán)總裁俞永福宣布，基于高德地圖的公共出行服務(wù)平臺(tái)——高德易行平臺(tái)正式上線。滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬等出行服務(wù)商，已作為首批合作伙伴接入該平臺(tái)。