原材料漲價(jià)疊加疫情因素正困擾著新能源汽車行業(yè)，李斌直言“扛不住了”。

4月10日，蔚來汽車CEO李斌在蔚來汽車用戶App中留言稱，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降等趨勢，本來想多扛一扛，疫情這么一搞更是扛不住了，漲價(jià)也是迫不得已啊，還請大家理解?！?/p>此前，蔚來汽車發(fā)布公告稱，受今年以來全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

在整車價(jià)格方面，此次價(jià)格調(diào)整涉及的車型為蔚來ES8、ES6、EC6，各版本車型起售價(jià)上調(diào)一萬元；最新的兩款車型蔚來ET7、ET5的起售價(jià)格不變。

在BaaS電池租用價(jià)格方面，長續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)由1480元/月調(diào)整為1680元/月，漲價(jià)200元，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)不變，仍為980元/月，已購車用戶不受該調(diào)整影響；電池包按年靈活升級至長續(xù)航電池包的價(jià)格調(diào)整為9800元/年，按月靈活升級價(jià)格不變，仍為880元/月。

在宣布漲價(jià)的前一日，蔚來方面剛剛宣布因供應(yīng)鏈問題而暫停生產(chǎn)。

蔚來4月9日宣布，“自3月份以來，因?yàn)橐咔樵?，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付，還請大家諒解。”

此后，李斌回復(fù)用戶表示，“一輛車差一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。”此外李斌還表示，這樣的情況并不是蔚來一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)。

3月25日的2021年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌透露，“從去年第三、第四季度到今年，電池上游原材料的成本確實(shí)增長非常多，我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都要一起來分擔(dān)上漲的壓力。從目前來講，我們還沒有提價(jià)，但我們今年會(huì)有一些年度的產(chǎn)品提升的一些計(jì)劃，我們會(huì)到那時(shí)候根據(jù)市場的價(jià)格、原材料的價(jià)格，去判斷我們價(jià)格的政策和價(jià)格的策略。當(dāng)前，我們的產(chǎn)品還沒有漲價(jià)的想法?！彼硎荆粌H僅是電池，包括大宗商品鋁、銅等在內(nèi)的原材料漲價(jià)，都給蔚來帶來了一些負(fù)面影響。

據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計(jì)，在此前的3月份，已有近20家車企宣布對旗下新能源車漲價(jià)，漲幅從數(shù)千元至數(shù)萬元不等，其中漲價(jià)金額最高的超3萬元。在本輪漲價(jià)潮中，車企給出的漲價(jià)原因均與電池等原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲相關(guān)。

據(jù)蔚來方面4月1日發(fā)布的交付量信息，蔚來汽車3月份共交付9985輛，同比增37.6%；第一季度累計(jì)交付2.58萬輛，同比增28.5%；歷史累計(jì)交付量為19.28萬輛。