1941年12月20日上午，日本陸軍獨(dú)立第21航空中隊(duì)的10架川崎九九式雙發(fā)輕型轟炸機(jī)從越南河內(nèi)基地升空，向著700公里外的中國(guó)昆明隆隆飛去。飛行員們將執(zhí)行一次常規(guī)轟炸任務(wù)，盡管這看上去更像是一次空中觀光——整個(gè)機(jī)群大搖大擺地進(jìn)入云南領(lǐng)空，如入無(wú)人之境。

日本人甚至都懶得派幾架戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，這似乎是毫無(wú)必要的。然而日軍轟炸機(jī)編隊(duì)即將飛臨昆明上空時(shí)，飛行員驚恐地發(fā)現(xiàn)座艙外一副副死神的獠牙正迎面撲來(lái)，他們忽然明白，中國(guó)的天空已經(jīng)和以前不一樣了。

沒(méi)有制空權(quán)的日子：重慶大轟炸

1938年10月日軍占領(lǐng)武漢后，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段。日軍缺乏足夠機(jī)動(dòng)兵力繼續(xù)向中國(guó)內(nèi)陸進(jìn)擊。華中和西北的崎嶇地形阻礙了日本陸軍展開(kāi)機(jī)械化兵力；而長(zhǎng)江中上游的狹窄航道也讓日本海軍艦艇難以深入。

面對(duì)這一僵局，日本調(diào)整戰(zhàn)略方針，明確了“大本營(yíng)之企圖，在于確保占領(lǐng)地域，促進(jìn)其安定，力求以堅(jiān)實(shí)之長(zhǎng)期為圍攻態(tài)勢(shì)壓制殘余抗日力量促使其衰亡”。同時(shí)，在軍事上將能夠突破山川阻隔、打擊中國(guó)后方的空中進(jìn)攻作為對(duì)華戰(zhàn)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)略手段。

抗戰(zhàn)相持階段形勢(shì)

1938年12月2日，日軍大本營(yíng)下令對(duì)重慶實(shí)施“由空中入侵對(duì)敵軍戰(zhàn)略中樞加以攻擊同時(shí)進(jìn)行空中殲滅戰(zhàn)”，拉開(kāi)了“重慶大轟炸”的序幕。這是人類歷史上第一次戰(zhàn)略轟炸，第一次單獨(dú)依靠空軍實(shí)施的戰(zhàn)爭(zhēng)，也是一次取消了前線與后方、軍人與平民界限的“無(wú)差別轟炸”。

1938年12月26日，由日本陸軍航空隊(duì)12架九七式轟炸機(jī)及10架伊式重轟炸機(jī)發(fā)動(dòng)了對(duì)重慶的首次轟炸。1939年1月又進(jìn)行了幾次后續(xù)攻擊。由于四川盆地多霧和濃云造成定位困難，日軍初期的轟炸收效甚微。

三菱重工生產(chǎn)的九七式重轟炸機(jī)

1939年5月，日本海軍航空隊(duì)接手轟炸任務(wù)后，情況急轉(zhuǎn)直下。5月3日-4日，日本海軍轟炸機(jī)由漢口機(jī)場(chǎng)起飛，連續(xù)轟炸重慶市中心。日軍在此次轟炸中大量使用新式武器——6式燒夷彈。

這種燃燒彈有兩個(gè)型號(hào)：I型為鋁熱劑燃燒彈，引爆后釋放出2000℃以上的高溫；II型為凝固汽油彈，一經(jīng)引爆，火油會(huì)四散飛濺，對(duì)重慶木質(zhì)結(jié)構(gòu)的房屋街道威脅極大。

兩種燃燒彈的破壞效果

在日軍的燃燒攻擊下，重慶全城火光沖天。繁華街市化為廢墟，6千多人傷亡，損毀建筑物近5千棟，約20萬(wàn)人無(wú)家可歸；同時(shí)被炸的還有外國(guó)教會(huì)及英、法駐華使館，連掛有卐旗的德國(guó)大使館也未能幸免。1939年間，日本共發(fā)動(dòng)1萬(wàn)4千多架次轟炸，造成近6萬(wàn)人傷亡。

滿目瘡痍的重慶

1940年，重慶大轟炸進(jìn)入最為殘酷的階段。當(dāng)年5月，侵華日軍達(dá)成了《陸海軍中央?yún)f(xié)定》，由陸、海軍聯(lián)合實(shí)施空中作戰(zhàn)，同時(shí)對(duì)重慶和成都進(jìn)行猛烈轟炸，配合陸軍進(jìn)攻宜昌，徹底粉碎中國(guó)的抵抗意志。

行動(dòng)代號(hào)為“101號(hào)作戰(zhàn)”，由海軍中國(guó)艦隊(duì)參謀長(zhǎng)井上成美中將等三人聯(lián)合指揮。井上成美對(duì)“101號(hào)作戰(zhàn)”寄予厚望，期冀借此一役像當(dāng)年對(duì)馬海戰(zhàn)一樣“決定日本的命運(yùn)”。為此，日軍集結(jié)陸軍第3飛行集團(tuán)，海軍第1、第2聯(lián)合航空隊(duì)大部兵力，總計(jì)投入297架作戰(zhàn)飛機(jī)，發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)最大規(guī)模的空中作戰(zhàn)。

“101號(hào)作戰(zhàn)”于1940年5月18日夜間開(kāi)始。主要攻勢(shì)集中在1940年7月28日至8月31日。其中8月19日的轟炸尤為慘烈，日本海軍投入超過(guò)140架轟炸機(jī)，重慶2千多戶民居被毀，半壁山城幾近夷平！到9月4日作戰(zhàn)結(jié)束之時(shí)，日軍共出動(dòng)飛機(jī)2023架次，投彈1405噸。

半個(gè)重慶成為廢墟

進(jìn)入1941年，為了在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)盡快脫身，日軍在7-8月又調(diào)集180架飛機(jī)發(fā)動(dòng)最后一次大規(guī)?？找u，代號(hào)“102號(hào)作戰(zhàn)”。在日軍的猖狂進(jìn)攻下，中國(guó)空軍派不出1架飛機(jī)升空迎敵，重慶的防空體系到了岌岌可危的地步。

所幸日美關(guān)系急劇惡化，日本海軍航空戰(zhàn)力大部被調(diào)往太平洋準(zhǔn)備與西方開(kāi)戰(zhàn)，轟炸任務(wù)轉(zhuǎn)交陸軍接手，后者無(wú)力再發(fā)動(dòng)大規(guī)?？找u。在劫后的廢墟之上，中國(guó)人屹立不倒，堅(jiān)持抗戰(zhàn)，期盼轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)臨！

力挽危局：美國(guó)志愿航空隊(duì)建立

當(dāng)日軍對(duì)中國(guó)后方城市進(jìn)行狂轟濫炸之時(shí)，中國(guó)空軍表現(xiàn)得很無(wú)奈。在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，日軍擁有強(qiáng)大的航空戰(zhàn)力，陸軍有4個(gè)飛行集團(tuán)加2個(gè)戰(zhàn)隊(duì)；海軍有7個(gè)航空隊(duì)，作戰(zhàn)飛機(jī)維持在600-800架。

中國(guó)空軍由于抗戰(zhàn)初期的巨大損耗，無(wú)論人機(jī)都難以及時(shí)補(bǔ)充。到1939年底，中國(guó)空軍飛機(jī)總數(shù)僅170架。由于實(shí)力過(guò)于薄弱，中國(guó)空軍無(wú)力與日軍正面對(duì)抗，只能采取被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)或偷襲機(jī)場(chǎng)的方式進(jìn)行作戰(zhàn)。

在裝備方面，中國(guó)空軍使用美制霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)和蘇制伊-15、伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，性能與日軍九五、九六式戰(zhàn)斗機(jī)大致相當(dāng)。然而，1940年7月在“101號(hào)作戰(zhàn)”中，日軍投入了最先進(jìn)的“零”式戰(zhàn)斗機(jī)，成為中國(guó)空軍的致命煞星。

“零”式戰(zhàn)斗機(jī)

在9月13日空襲重慶的戰(zhàn)斗中，13架“零”式與30架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn)，結(jié)果中方27架戰(zhàn)機(jī)被擊落，幾乎全軍覆滅。到1940年底，中國(guó)空軍竟然僅剩65架戰(zhàn)機(jī)可用！

中國(guó)空軍老舊的霍克-3型與零式的悲壯戰(zhàn)斗

更大的打擊接踵而至。蘇聯(lián)為應(yīng)付蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)單方面與日本媾和并撤走援華航空隊(duì)，同時(shí)取消對(duì)中國(guó)的軍火出口。中國(guó)空軍失去了主要戰(zhàn)機(jī)來(lái)源而陷入難以為繼的地步。

焦頭爛額的國(guó)民政府轉(zhuǎn)而把希望寄托在美國(guó)的援助上。美國(guó)在抗戰(zhàn)初期對(duì)中日戰(zhàn)爭(zhēng)持觀望態(tài)度，但隨著日本軍事擴(kuò)張的加劇，西方在亞太地區(qū)的國(guó)際秩序和傳統(tǒng)利益已經(jīng)遭受嚴(yán)重威脅。為了對(duì)付共同的敵人，中美兩國(guó)開(kāi)始逐步接近。

1941年5月6日，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福宣布《租借法案》適用于中國(guó)。經(jīng)過(guò)談判，中國(guó)將獲得先進(jìn)的P-40型驅(qū)逐機(jī)100架，P-43型戰(zhàn)斗機(jī)125架，轟炸機(jī)66架，運(yùn)輸機(jī)35架，并由美國(guó)幫助訓(xùn)練中國(guó)飛行員。

1940年10月至1941年7月間，蔣介石委托美國(guó)退役空軍上尉克萊爾·李·陳納德組建在華美國(guó)志愿航空隊(duì)。陳納德秉性耿直，忠誠(chéng)可靠，從抗戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)就以顧問(wèn)身份參與制定中國(guó)空軍的作戰(zhàn)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)中國(guó)空中力量的建設(shè)和訓(xùn)練。

陳納德

在陳納德的努力下，羅斯福非公開(kāi)批準(zhǔn)了允許美軍預(yù)備役軍官和各軍種航空部隊(duì)退役人員來(lái)華參加美國(guó)志愿航空隊(duì)。陳納德從中招募了112名美國(guó)飛行員和機(jī)械師。國(guó)民政府隨即委任這批人馬組成中國(guó)空軍美國(guó)志愿航空隊(duì)，由陳納德?lián)沃笓]官兼大隊(duì)長(zhǎng)。

美國(guó)志愿航空隊(duì)下轄三個(gè)中隊(duì)，配備P-40B型驅(qū)逐機(jī)100架，P-40E型25架。其任務(wù)是配合中國(guó)空軍保衛(wèi)云南領(lǐng)空，為滇緬路運(yùn)輸提供空中掩護(hù)。飛行隊(duì)組成后在云南開(kāi)始訓(xùn)練。飛行員們?cè)赑-40飛機(jī)頭部畫上獨(dú)特的鯊魚頭涂裝，用以在戰(zhàn)斗中威嚇日本人。

陳納德為中國(guó)空軍做了三件大事：

一、新的空戰(zhàn)理論與戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用。陳納德認(rèn)為當(dāng)時(shí)流行的“纏斗”戰(zhàn)術(shù)——即在混戰(zhàn)中以單機(jī)挑戰(zhàn)一架日本飛機(jī)無(wú)異于自殺。他結(jié)合P-40飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，發(fā)明了新的進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)：飛行員兩機(jī)一組投入戰(zhàn)斗，俯沖、射擊、拉起飛機(jī)退出戰(zhàn)斗，接著盡可能再投入另一次的俯沖戰(zhàn)斗。

二、防空系統(tǒng)的建立。在陳納德的指導(dǎo)下，中國(guó)在華南、華東先后建立了防空警報(bào)網(wǎng)。各省市鋪設(shè)長(zhǎng)途電話聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，成立了205個(gè)防空監(jiān)視隊(duì)，建立了1445個(gè)監(jiān)視哨和104個(gè)獨(dú)立監(jiān)視哨。這樣，無(wú)論日本飛機(jī)在哪里出現(xiàn)，中國(guó)空軍很快就會(huì)得知其準(zhǔn)確位置，提前升空迎戰(zhàn)。

抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)軍人打電話與各防空洞的前哨聯(lián)絡(luò)

三、大量飛機(jī)場(chǎng)的修建。中國(guó)民眾被動(dòng)員起來(lái)，在荒山野嶺修建了大量新機(jī)場(chǎng)供中國(guó)空軍使用。眾多的機(jī)場(chǎng)為中國(guó)空軍提供了極大便利，也是出奇制勝的可靠保證。中國(guó)空軍能隱蔽地從新建機(jī)場(chǎng)起飛，在敵機(jī)毫無(wú)察覺(jué)的情況發(fā)起突襲，然后又降落到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)去補(bǔ)充燃料彈藥，并再次升空投入新的戰(zhàn)斗。

中國(guó)民眾用簡(jiǎn)陋的工具為中美空軍開(kāi)辟機(jī)場(chǎng)

飛虎隊(duì)重奪制空權(quán)

志愿航空隊(duì)的首戰(zhàn)頗具戲劇性。1941年12月20日上午9時(shí)45分，陳納德接到防空預(yù)警網(wǎng)報(bào)告：“10架日本轟炸機(jī)于9點(diǎn)30分從越南上空進(jìn)入云南?！敝袊?guó)空軍前敵總司令部電訊監(jiān)察臺(tái)，偵測(cè)到日本21航空中隊(duì)10架九九式雙發(fā)輕轟炸機(jī)在毫無(wú)護(hù)衛(wèi)的情況下直飛昆明。

川崎重工生產(chǎn)的九九式輕轟炸機(jī)

志愿航空隊(duì)24架P-40B戰(zhàn)斗機(jī)緊急升空攔截，在昆明上空展開(kāi)激戰(zhàn)。日軍猝不及防，倉(cāng)皇棄彈逃跑。志愿航空隊(duì)乘勝追擊。這批倒霉的日機(jī)全部中彈，在逃跑途中有9架飛機(jī)墜毀或迫降，只有1架返回河內(nèi)機(jī)場(chǎng)。而志愿航空隊(duì)僅有一人一機(jī)因?yàn)楹谋M燃料迫降在稻田里受輕傷。

這是日本空軍兩年多來(lái)在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)首次遭到嚴(yán)厲打擊，9：0的空戰(zhàn)勝利讓日軍心有余悸，1942年一整年，日軍都不敢對(duì)中國(guó)西南地區(qū)發(fā)起轟炸。

勝利的消息很快傳開(kāi)。因?yàn)镻-40機(jī)頭畫有鯊魚，昆明市民大多從未見(jiàn)過(guò)鯊魚，因而將其稱作“飛老虎”。中國(guó)報(bào)紙遂采用“空中飛老虎”來(lái)形容美國(guó)航空志愿隊(duì)。航空隊(duì)的中國(guó)翻譯將其譯為“Flying Tiger”，陳納德和隊(duì)員們也覺(jué)得很好，于是將航空隊(duì)命名為“飛虎隊(duì)”。

消息傳到美國(guó)，米老鼠之父華爾特·迪士尼親自操刀，根據(jù)“Flying Tigers”設(shè)計(jì)出“飛虎隊(duì)”的著名徽標(biāo)：一只張著翅膀的老虎躍起撲向目標(biāo)，虎尾高高豎起，與身體共同構(gòu)成了象征勝利的V形圖案。

誰(shuí)能想到，這只飛虎和米老鼠擁有相同血統(tǒng)

從1941年12月至1942年2月，“飛虎隊(duì)”與日本空軍在緬甸首都仰光上空交戰(zhàn)，由于運(yùn)用了新的戰(zhàn)術(shù)，“飛虎隊(duì)”共擊落日機(jī)217架，自己僅損失了14架。

與此同時(shí)，美國(guó)更多高性能戰(zhàn)機(jī)正在源源不斷運(yùn)到中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。到1942年5月，運(yùn)抵中國(guó)的飛機(jī)為290架，包括B-25，P-38等當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。1943年3月，羅斯福決定將“飛虎隊(duì)”擴(kuò)編為第14航空隊(duì)，實(shí)力逐漸擴(kuò)充至500架飛機(jī)。

而日本空軍的情形則每況愈下，昔日的王牌“零”式已經(jīng)不是美軍新戰(zhàn)機(jī)的對(duì)手；無(wú)論在空中還是在地面，日軍飛機(jī)都難逃被攻擊的厄運(yùn)。中美空軍蔑稱日本的轟炸機(jī)編隊(duì)為打火機(jī)編隊(duì)、棺材桶編隊(duì)。而日本空軍卻非常懼怕靈活善戰(zhàn)的美制夜間戰(zhàn)斗機(jī)P-61，稱其為黑寡婦、夜魔王。

日本人不得不承認(rèn)：“1943年從敵我較量的過(guò)程來(lái)看，敗局已定，空中優(yōu)勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)向敵方”。

1943年常德會(huì)戰(zhàn)中，中美空軍對(duì)日軍進(jìn)行了沉重打擊，逐步奪回了制空權(quán)

1942年7月到1945年5月底，僅陳納德指揮的航空隊(duì)就在中國(guó)擊毀日機(jī)641架。日本在華航空力量遭到了殲滅性打擊。中美聯(lián)合空軍終于牢牢掌握了制空權(quán)。

讓日軍膽寒的“黑寡婦”，火力強(qiáng)大的美軍P-61B夜間戰(zhàn)斗機(jī)

以彼之道，還施彼身

1945年3月9日，美國(guó)陸軍第20航空隊(duì)出動(dòng)334架B-29轟炸機(jī)，從馬里亞納群島起飛，執(zhí)行代號(hào)“火?！钡目找u行動(dòng)，使用凝固汽油彈對(duì)東京進(jìn)行持續(xù)2小時(shí)的地毯式轟炸。

B-29每架攜帶6-8噸燃燒彈，此次轟炸共投下超過(guò)2千噸燃燒彈。東京四分之一市區(qū)被夷為平地，轟炸計(jì)劃中的22個(gè)工業(yè)目標(biāo)被全部摧毀，267，000多幢建筑付之一炬， 83，000余人被燒死，10萬(wàn)人被燒成重傷，上百萬(wàn)人無(wú)家可歸，大火之后的清理工作進(jìn)行了25天。

反映東京大轟炸的畫作，B-29如雨點(diǎn)般播撒地獄之火

轟炸親歷者、日本動(dòng)畫大師宮崎駿沉痛地寫道：“6年之后，飛到日本上空的是成群的B-29。以比重慶轟炸有過(guò)之無(wú)不及的慘烈程度，點(diǎn)燃了日本所有重要城市。繼之而來(lái)的是兩顆原子彈。我4歲時(shí)的童年記憶，就是拉著父親的手，在燃燒彈的火雨中四處奔逃?！?

這種被稱為“燃燒攻擊”的殘酷戰(zhàn)術(shù)，正是井上成美等人轟炸重慶時(shí)的發(fā)明。諷刺的是，日軍在重慶的燃燒攻擊并未達(dá)到預(yù)期目的。陸海軍勾心斗角，很難集中數(shù)量可觀的轟炸機(jī)在一次空襲行動(dòng)中全部使用燃燒彈進(jìn)行飽和打擊。但是，這種戰(zhàn)術(shù)卻被陳納德記錄在了給美國(guó)政府的報(bào)告中。

美國(guó)對(duì)東京進(jìn)行的毀滅性空襲，自然借鑒了陳納德提供的“日本經(jīng)驗(yàn)”，用美國(guó)可怖的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)力，百倍奉還給了日本人。日本軍國(guó)主義自空中而降的毀滅，正源于中美空軍為奪取制空權(quán)而作出的奮戰(zhàn)、犧牲和勝利。他們的不世功勛將永遠(yuǎn)被歷史銘記！

本文原載于微信公眾號(hào)“冷熱軍事史”，澎湃新聞經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。