在局部地區(qū)暴發(fā)疫情的形勢下，國內造船廠的訂單業(yè)務并未受到影響，反而創(chuàng)下新高。

4月28日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（二期）簽約儀式，在中國北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯合賣方，與買方代表日本郵船株式會社(NYK)，共同簽署了6艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。中國海洋石油集團有限公司旗下中海油氣電集團有限責任公司作為租船方與船東方代表在儀式上同步簽署了項目租船協(xié)議。

據了解，這次簽約的6艘LNG船總金額達80余億元，再次刷新了今年年初創(chuàng)造的75億元LNG船一次性合同金額最大訂單記錄。也是繼1月7日“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴能船舶購置項目”的4艘，滬東中華豪取的第三筆大型LNG船大單。

至此，今年前4個月滬東中華已累計承接LNG船訂單達到創(chuàng)歷史紀錄的17艘，超越韓國船企居全球之首，在實現簽單質量和數量“雙提升”的同時，進一步鞏固了滬東中華在中國LNG產業(yè)鏈的龍頭地位和領跑優(yōu)勢。

此次簽約的船型是基于滬東中華自主研發(fā)設計的全球最新一代“長恒系列”雙燃料推進17.4萬立方米LNG船基礎上，根據項目的特別需求而量身打造，集最新設計理念、最優(yōu)技術裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性于一身。其船總長299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用X-DF雙燃料發(fā)動機，以及最新一代雙艉鰭線形，搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護系統(tǒng)，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運維巧、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強等特點。相較以往同船型，其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，船舶能效設計指數（EEDI）超前滿足第四階段要求，能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性均達到世界頂尖水平。該型船于2021年12月獲得美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、DNV等4家國際著名船級社頒發(fā)的船型設計通用認可（GDA）、入級預先認可（PCA）等證書。

據了解，本項目聯合船東有中國海洋石油集團有限公司、招商局集團有限公司和日本郵船等。