王永清判斷，隨著國家政策對汽車油耗排放要求越來越嚴(yán)格，未來三至五年，主流的主機(jī)廠都會上三缸機(jī)的車型。而且他表示，現(xiàn)在的技術(shù)跟以前不可同日而語。人們最擔(dān)心抖啊、噪聲啊等等的問題，上汽通用已經(jīng)用很多前沿的技術(shù)都解決掉了。上汽通用別克最近集中推出了采用三缸機(jī)的GL6和閱朗，王永清自己也開過，他說：“如果我是三十幾歲也會買一部，我一點(diǎn)擔(dān)憂也沒有?！?/div>上汽通用汽車總經(jīng)理王永清

此外，對于三缸機(jī)的理解，外面的客戶并沒有像媒體這么抗拒，說一個(gè)數(shù)據(jù)，GL6這款車型10月16日正式上市，截至11月15日訂單已經(jīng)達(dá)到了5000輛，說明客戶對三缸機(jī)并不排斥。大家都希望擁有藍(lán)天、綠水，所以傳統(tǒng)車型做到高效智能電子化來滿足社會的需求，對上汽通用在整個(gè)動力總成效能提升方面，這是一個(gè)重要的布局。王永清表示，2023年到2025年以后，所有傳統(tǒng)動力整車，都要帶上10%以上或者15%的節(jié)能技術(shù)，否則達(dá)不到要求，傳統(tǒng)2.0T、1.8T的發(fā)動機(jī)那時(shí)過不了關(guān)。

中型SUV細(xì)分市場還是藍(lán)海

過去幾年自主品牌依靠大量布局SUV車型，迎來了市場份額的快速上升，合資品牌也逐漸開始覺醒，紛紛宣布自己的SUV戰(zhàn)略，上汽通用計(jì)劃到2020年三個(gè)品牌新增7-8款SUV。

王永清認(rèn)為，SUV每年的份額在逐步上升，今年已經(jīng)達(dá)到45%左右，估計(jì)將來會達(dá)到50%。轎車從以前的60%左右，下降到現(xiàn)在只有40%左右。

但是SUV具體的細(xì)分市場，這兩年有不同的特征，今年1-10月份，整個(gè)SUV市場的平均增速是14.5%，但是這里面，豪華SUV增長20.9%；而中型SUV增長87.2%，這一塊兒絕對是新的藍(lán)海。緊湊型SUV的增速今年就下來了，只有11.2%，另外小型SUV為1%負(fù)增長。

插電混合動力車型占比將越來越少

至于另一個(gè)快速增長的細(xì)分市場——新能源汽車市場，王永清判斷有兩個(gè)趨勢，其一是插電混合動力車不充電也可以開，沒有達(dá)到環(huán)保的效果，因此這種車型未來占比將越來越少，現(xiàn)在看到基本上80%為純電動車，20%是插電混合動力。第二新能源車充電還是不方便，有許許多多的限制因素，對主機(jī)廠和政府都是很大的挑戰(zhàn)。此外，燃料電池車商業(yè)化的道路比純電動車型還要長一點(diǎn)。