在燃油車購(gòu)置稅減半的政策之下，新能源車銷量未受影響，且環(huán)比改善超出預(yù)期。

7月8日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份全國(guó)狹義乘用車零售銷量194.3萬輛，同比增22.6%，環(huán)比增43.5%；其中，新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增130.8%，環(huán)比增47.6%。

上半年來看，新能源車銷量呈“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長(zhǎng)122.5%。

在新能源滲透率方面，6月新能源車零售滲透率27.4%，較2021年6月的14.6%提升高達(dá)12.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

此前出臺(tái)的汽車促消費(fèi)政策效果已經(jīng)顯現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)方面表示，6月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到政策明顯推動(dòng)。

在政策方面，各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度頗大，部分補(bǔ)貼和消費(fèi)券政策屬于先到先得，或到6月底截止，進(jìn)一步拉動(dòng)了6月車市火爆。

在新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定也帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。

從車企來看，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產(chǎn)品投放，以及市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)多大16家，環(huán)比增3家，同比增11家。

其中，比亞迪13.38萬輛、特斯拉中國(guó)7.89萬輛、上汽通用五菱4.95萬輛、吉利汽車2.97萬輛、廣汽埃安2.41萬輛，奇瑞汽車2.28萬輛，上汽乘用車1.8萬輛，長(zhǎng)安汽車1.62萬輛、小鵬汽車1.53萬輛、上汽大眾1.32萬輛、哪吒汽車1.32萬輛、理想汽車1.3萬輛、蔚來汽車1.3萬輛、長(zhǎng)城汽車1.39萬輛、一汽大眾1.23萬輛、零跑汽車1.13萬輛。這16家企業(yè)銷量占新能源乘用車總量85%。

此外，乘聯(lián)會(huì)提到，主流合資品牌中南北大眾滿血復(fù)活，新能源車批發(fā)2.55萬輛，占據(jù)主流合資高達(dá)66%份額，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

值得注意的是，從具體車型來看，6月特斯拉Model Y批發(fā)銷量高達(dá)5.26萬輛，五菱宏光MINI批發(fā)銷量達(dá)到了4.62萬輛，二者分列總體乘用車銷量前兩位。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，從經(jīng)銷商反饋來看，7月份銷售熱度或?qū)⑤^6月份有所下降，但預(yù)期增幅仍有保證。同時(shí)他認(rèn)為，7月份是最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)，一方面是車輛庫(kù)存相對(duì)充足，另一方面，經(jīng)銷商促銷力度也相對(duì)較大。

長(zhǎng)期來看，崔東樹表示，預(yù)計(jì)9月份車市進(jìn)入旺季后會(huì)迎來高速增長(zhǎng)，尤其是年末，將會(huì)看到車市的火爆狀態(tài)。