1月2日，中國(guó)鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱“中鐵總”）召開(kāi)2018年工作會(huì)議，中鐵總黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福在工作會(huì)議上，介紹了2018年鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)改革和鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作。

在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)改革方面，陸東福介紹，2018年，中鐵總將進(jìn)一步完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，開(kāi)拓運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)市場(chǎng)，挖掘鐵路資源資產(chǎn)潛力，放大和收獲更多資本溢出效應(yīng)。

其中，中鐵總將積極推進(jìn)資產(chǎn)資本化經(jīng)營(yíng)。陸東福指出，將深化法規(guī)和金融市場(chǎng)的研判，推動(dòng)債轉(zhuǎn)股試點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性成果。研究與銀行合作開(kāi)展融資租賃等業(yè)務(wù)。指導(dǎo)鐵路局集團(tuán)公司、合資鐵路公司適時(shí)開(kāi)展發(fā)行資產(chǎn)支持證券工作。加強(qiáng)鐵路債權(quán)清理，強(qiáng)化合資鐵路公司經(jīng)營(yíng)管理，防止國(guó)有資產(chǎn)流失。打造總公司資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，做好資本運(yùn)營(yíng)實(shí)施工作，增強(qiáng)國(guó)鐵資本的控制力、影響力、帶動(dòng)力。

在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)方面，陸東福認(rèn)為需突出抓好。2018年，中鐵總將積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)訂餐、網(wǎng)上商城、旅游酒店等旅客出行關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)站車Wi-Fi、“高鐵+共享汽車”等項(xiàng)目，打造高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)旅行生活”。創(chuàng)新鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)合作模式，加強(qiáng)土地資產(chǎn)價(jià)值管理。依托鐵路資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)旅游酒店、廣告?zhèn)髅?、物流商貿(mào)、金融保險(xiǎn)、工業(yè)制造等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

在鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面，鐵總將重點(diǎn)關(guān)注擴(kuò)大運(yùn)輸市場(chǎng)份額。其中，“復(fù)興號(hào)”將擴(kuò)大開(kāi)行范圍，并建立以大數(shù)據(jù)為支撐的動(dòng)車組列車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和票價(jià)調(diào)整機(jī)制。 鐵總還將加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，建立合同運(yùn)輸服務(wù)機(jī)制。擴(kuò)大長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等運(yùn)輸通道和集疏港鐵路市場(chǎng)份額，力爭(zhēng)全年完成煤炭運(yùn)量15.62億噸、冶煉物資運(yùn)量7億噸、糧食運(yùn)量8000萬(wàn)噸。打造譜系化貨物快運(yùn)產(chǎn)品，優(yōu)化與其他運(yùn)輸方式的銜接，確保集裝箱、商品汽車、冷鏈物流發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)10%、8%和40%以上。統(tǒng)籌大宗貨物運(yùn)價(jià)，構(gòu)建適應(yīng)物流市場(chǎng)發(fā)展的貨運(yùn)價(jià)格管理體系等。

在提升運(yùn)輸服務(wù)水平方面，鐵總將繼續(xù)拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，探索提供預(yù)約訂票服務(wù)，推行電子客票，推動(dòng)客票銷售進(jìn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。推進(jìn)常旅客體系建設(shè)，增加接續(xù)便捷換乘車站數(shù)量，延伸售票窗口服務(wù)功能，打造鐵路客運(yùn)特色服務(wù)。深化貨運(yùn)票據(jù)電子化工作，暢通與港口、物流等企業(yè)的信息交互，帶動(dòng)貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量全面提升等。

在提高路網(wǎng)資源運(yùn)用效率方面，鐵總將挖掘高鐵繁忙干線運(yùn)輸潛力，分類實(shí)現(xiàn)高鐵速度與密度的有機(jī)結(jié)合，整體提升高鐵網(wǎng)運(yùn)輸能力。合理定位主要編組站功能，疏通主要瓶頸節(jié)點(diǎn)，暢通貨運(yùn)干線通道，全面提升路網(wǎng)車流輸送效率。強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮和行車單一指揮，保障全路運(yùn)輸效率效益最大化。