對于東風標致位于北京的品牌部員工及其家屬而言，2018年的春節(jié)似乎有些難過。

而這一份“突發(fā)”公告，遭到了東風標致北京品牌部員工的強烈“抗議”。據悉，東風標致品牌部已在北京漢威大廈辦公多年，此份公告一出，意味著東風標致撤銷了北京辦公室，全體員工都需從北京撤離，一部分前往武漢，而另一部分則“南下”上海與東風雪鐵龍所在上海分部一同工作。相比之下，由于東風雪鐵龍本身就在上海辦公，因此受到的影響相對較小。

為此，東風標致部分員工發(fā)出一封標題為“東風標致員工致神龍汽車有限公司決策層的公開信”，寫給神龍公司董事長安鐵成，神龍汽車總經理蘇偉彬以及神龍汽車執(zhí)行副總經理麥柯然，落款為東風標致員工。這封公開信主要有兩點闡明：

1，在此之前公司從未向東風標致全體員工就搬遷征詢意見或介紹過搬遷方案，從未解釋搬遷的原因，從未了解員工的訴求。

2，決定要求員工1月15日必須到達千里之外的城市辦公，只給5天的考慮時間。

從信中可以看出，東風標致北京員工“控訴”廠方在搬遷事宜上缺乏有效的溝通，并且強制性要求在五日內讓員工決定去留問題。這對于在北京工作多年的東風標致員工顯然影響巨大，尤其是一個月后春節(jié)將至。

對此，澎湃新聞記者在第一時間向神龍公司公關部求證，據相關負責人指出，1月10日以前是處于不確定是否搬遷的狀態(tài)。1月10日是正式宣布告知員工，啟動與員工的協(xié)商的時間，1月15日這個節(jié)點是說啟動搬遷工作的時間，對于不愿意搬遷到武漢的員工，沒有一刀切的時間點，根據工作交接情況會有過渡期，具體由公司與員工協(xié)商約定。 “對于公開信里員工所謂的5日之內決定去留，可能是公司與部分員工在現場溝通上出現了一些偏差，目前已經有公司高層前往北京與員工進行面對面洽談?！?/p>

“為確保搬遷工作的順利進行，我們成立了專項工作小組，從業(yè)務、后勤、綜合等各方面進行了周詳安排，會妥善安置好此次工作?！痹撠撠熑藦娬{，不管員工是留下還是離開，公司都會依照相關法律制定相應的福利和補償政策。

值得注意的是，這已經是繼2016年7月PSA亞太總部遷至武漢后的第二次大規(guī)模遷址動作。

而如此“興師動眾”的搬遷背后是近兩年法系品牌整體在中國市場遇冷，神龍汽車旗下的標致和雪鐵龍品牌均遭到了極大的市場挑戰(zhàn)。2017年神龍汽車總銷量僅為37.8萬輛，相比2016年下降37%，相比2015年巔峰時的70.48萬輛，下降近半。

因此，不論是PSA亞太總部，還是此次的東風標致和東風雪鐵龍品牌部“回遷”武漢，無疑是為了與工廠更近一步，提升溝通與決策效率，以期提高合作效率、振興中國市場。另一方面，對于削減成本開支也存在一定意義。

業(yè)內人士表示，其實，對于職能辦公室的搬遷，汽車圈并非沒有先例，比如去年8月，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部市場部就從長春搬遷到了北京，但像神龍汽車這樣遭到員工公開聯合抵制的并不多見。