1月11日，2018年第一場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)在上海西岸藝術(shù)中心揭開(kāi)帷幕，雷克薩斯兩款全新旗艦車(chē)型LS與LC在此宣告正式上市，其中，旗艦轎車(chē)LS推出6款車(chē)型，售價(jià)為88.8萬(wàn)-128.8萬(wàn)元；旗艦跑車(chē)LC共有3款車(chē)型，售價(jià)為126.8萬(wàn)-138.6萬(wàn)元。

自2006年第四代上市以來(lái)，雷克薩斯LS車(chē)型已有十年沒(méi)有換代。對(duì)此，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男曾告訴研發(fā)人員，“你們必須用充分的理由來(lái)說(shuō)服我、打動(dòng)我，為什么要開(kāi)發(fā)全新雷克薩斯LS，否則我無(wú)法批準(zhǔn)其進(jìn)入開(kāi)發(fā)流程。”

所謂“十年磨一劍”，雷克薩斯雖然在更新?lián)Q代的速度上遠(yuǎn)不及德系競(jìng)品，但可以看到，雷克薩斯正在努力地做出自我突破，以期用“改頭換面”的劇變以及歷經(jīng)時(shí)光打磨的匠心再度刷新人們對(duì)于豪華D級(jí)車(chē)的認(rèn)識(shí)。

一直以來(lái)，旗艦D級(jí)車(chē)擔(dān)負(fù)著塑造品牌、拉升知名度的重要使命，各大豪華車(chē)企幾乎傾其所有將自己對(duì)于豪華的理解灌輸其中。比如最為知名的“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，它投射出寶馬所向披靡的運(yùn)動(dòng)操控性以及奔馳無(wú)與倫比的舒適度，這些長(zhǎng)久形成的理念都已經(jīng)成為消費(fèi)者在選擇豪華車(chē)時(shí)心里的第一把尺度。

作為豪華車(chē)品牌的后來(lái)者，雷克薩斯又如何在寶馬7系，奔馳S級(jí)以及奧迪A8的強(qiáng)勢(shì)“圍剿”中殺出一番天地，這家日系車(chē)企的選擇是“有溫度的豪華”。

在發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)陳忱用“意、禮、謙”三個(gè)字來(lái)解釋這種“有溫度的豪華”，雙旗艦全新雷克薩斯LS和LC車(chē)型以東方藝術(shù)美學(xué)為切入點(diǎn)，打造一個(gè)令人舒適輕松的氛圍，用大量的感性色彩與手工鍛造讓原本冷冰冰的機(jī)械成為有情感，有質(zhì)感的駕駛伴侶。

比如，在新LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，凌光切子的內(nèi)室飾板和鶴羽折布的內(nèi)室車(chē)門(mén)裝飾，可以通過(guò)車(chē)內(nèi)光線的變化，呈現(xiàn)凝聚時(shí)光之美。 再比如，雷克薩斯首創(chuàng)的藝術(shù)木紋內(nèi)飾，運(yùn)用了日本傳統(tǒng)的薄木切片工藝，打造了自然界中本不存在的紋理。

此外，憑借仿生學(xué)技術(shù)，全新LC再現(xiàn)了大自然中藍(lán)色閃蝶的生動(dòng)色調(diào)，創(chuàng)造出比普通車(chē)漆飽和度更、更加耀眼的閃蝶藍(lán)車(chē)身顏色。

值得一提的是，不同于其他豪華車(chē)上顏色搶眼的氛圍燈，雷克薩斯首創(chuàng)的“行燈”照明設(shè)計(jì)靈感來(lái)自日式庭院行燈，柔和且亮度較低的雅致照明效果帶來(lái)自然的車(chē)廂光效，為車(chē)主營(yíng)造一種溫馨的“歸家”之感。

陳忱表示，現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于豪華的理解，早已不同于過(guò)去強(qiáng)調(diào)于品牌logo，如今更多的是追求精神和理念上的契合?！叭翷S和LC所追求的，正是為產(chǎn)品賦予情感，帶給客戶(hù)更高精神層面的愉悅，甚至，是對(duì)生活和生命的思考?！?/p>

盡管雷克薩斯的新款旗艦車(chē)型亮點(diǎn)紛呈，而且和老款車(chē)型高達(dá)149萬(wàn)元－238.8萬(wàn)元的價(jià)格相比，新款車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)大幅降低，但是還是有一些意見(jiàn)認(rèn)為，以雷克薩斯目前的品牌底蘊(yùn)，恐怕尚難撐起目前的價(jià)格。

然而，如同雷克薩斯這一次所提出的“無(wú)所畏懼的設(shè)計(jì)”思路一樣，雷克薩斯也以自己的方式向BBA稱(chēng)霸的豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。全新第五代雷克薩斯LS打破了歷代D級(jí)車(chē)穩(wěn)重有余而靈動(dòng)不足的弱點(diǎn)，采用了更激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，如大溜背的尾部設(shè)計(jì)，凌厲的側(cè)面線條，使整車(chē)在保留豪華感的同時(shí)并沒(méi)有充斥太多的商務(wù)氣息，反倒更加接近于一輛性能狂野的跑車(chē)。

原本就定位于旗艦跑車(chē)的LC則更加“大膽奔放”，外觀上幾乎完全復(fù)刻了LF-LC概念車(chē)的復(fù)雜設(shè)計(jì)，特別是回旋鏢的車(chē)燈設(shè)計(jì)，延續(xù)了概念車(chē)的細(xì)節(jié)。而這樣的外形無(wú)疑是對(duì)鈑金工藝極高的要求。

事實(shí)上，對(duì)于堪稱(chēng)雷克薩斯品牌“元老級(jí)”車(chē)型的LS與LC而言，兩款旗艦轎車(chē)曾憑借1989年問(wèn)世的初代車(chē)型一舉打響了品牌知名度，并在傳統(tǒng)豪華汽車(chē)市場(chǎng)形成的固有格局內(nèi)成功突圍。然而，隨著市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的多樣化，十年未變的LS和LC逐漸光芒漸逝。

去年開(kāi)始，雷克薩斯全新品牌口號(hào)“領(lǐng)未見(jiàn)?探非凡”正式在中國(guó)落地，伴隨著這一全新口號(hào)，雷克薩斯按下了在華發(fā)展的“加速鍵”。數(shù)據(jù)顯示，2017年，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)13年的雷克薩斯全年銷(xiāo)量132864輛，實(shí)現(xiàn)了22%的同比增長(zhǎng)，這也意味著它再次刷新中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量記錄。尤其值得注意的是，雷克薩斯智?混動(dòng)車(chē)型每月銷(xiāo)量占比穩(wěn)定保持在30%左右，12月份共計(jì)銷(xiāo)售4032輛，凸顯了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于該品牌智?混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)可。

在此基礎(chǔ)上，隨著全新LC與LS兩款旗艦車(chē)型入市，我們不妨期待，2018年將成為雷克薩斯沖擊二線豪華車(chē)品牌領(lǐng)軍地位的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。