為促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展，結(jié)合特區(qū)建設(shè)發(fā)展面臨的新形勢新使命新任務(wù)，1月15日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于撤銷深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線的請示》的批復(fù)，同意撤銷深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線。

深圳“二線”

1980年深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立，1982年6月，在劃定的深圳特區(qū)界線上設(shè)立了一道特區(qū)管理線，建在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與非特區(qū)之間。外地人員需辦理“特區(qū)通行證(邊防證)”，接受廣東邊防官兵檢查后方可通過。這條管理線被很多深圳人稱為“二線”。

廣東邊防總隊官兵鋪設(shè)“二線”電纜。

全線設(shè)防

這條管理線東起大鵬灣畔背仔角，西至珠江口姑婆角碼頭，全長84.6公里，包括鐵絲網(wǎng)、沿線巡邏公路，以及供電、照明、通訊、供水等設(shè)施。全線設(shè)置背仔角、鹽田、沙灣等6個聯(lián)檢站、29個耕作口、163個崗樓和165個涵洞。據(jù)深圳檔案館資料記載，特區(qū)“二線”的設(shè)防原則是“全線設(shè)防、嚴(yán)密控制、綜合管理”。

東邊防七支隊日夜戍守深圳“二線”。

20世紀(jì)90年代，邊防在“二線”上巡邏。

防線“退役”

從2003年起，“邊防證”逐漸退出歷史舞臺，曾經(jīng)戒備森嚴(yán)的“二線”也在一次次改革中悄然變了模樣：有些路段規(guī)劃為山間步道，有些長滿雜草，有些設(shè)施已被拆除。

2015年6月，深圳啟動二線關(guān)口交通改善和環(huán)境提升工程，設(shè)立在“二線”上的車檢通道等設(shè)施開始陸續(xù)拆除。在深圳特區(qū)成立35周年之際，“二線”終于退出了時代；而深圳和內(nèi)地“親密無間”的新時代，早已不知不覺地到來了。

現(xiàn)在的深圳“二線”巡邏道綠樹成蔭，駐守官兵基本全部撤離（2015年8月25日攝）。

2016年9月30日，隨著深圳二線關(guān)改造工程最后一個關(guān)口：同樂關(guān)改造正式動工，“二線關(guān)”從此在地圖上“消失”。

（除署名外，本文圖文綜合 微信公眾號“新華視界” ）