作者 | 東關(guān)大先生

出品 | 電動(dòng)公會(huì)

李想的理想，最近又遇到麻煩了。

近日，理想ONE被曝在終端門店降價(jià)2萬(wàn)-3萬(wàn)元銷售，且今年10月正式停產(chǎn)停售，11月份推出理想ONE的換代車型——理想L8，并在當(dāng)月開始交付。

針對(duì)此事，理想汽車回應(yīng)稱，理想ONE降價(jià)及停產(chǎn)的消息屬實(shí)，后續(xù)將以理想L8的生產(chǎn)銷售為主，理想ONE會(huì)逐步退出生產(chǎn)線。

這一舉動(dòng)，立即引發(fā)理想ONE老車主集體投訴，他們認(rèn)為理想汽車“存在欺騙銷售行為”。

黑貓投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至9月6日，有關(guān)“理想汽車存在欺騙銷售問(wèn)題”的集體投訴已經(jīng)達(dá)到1293條，集體處理率為0%。

投訴發(fā)起人“別拿我雞腿”的申訴信息顯示：他在2022年6月30日訂購(gòu)理想ONE時(shí)，銷售人員、汽車生產(chǎn)商統(tǒng)一口徑，未提及該車輛升級(jí)換代停產(chǎn)以及將降價(jià)等相關(guān)事宜，問(wèn)到該問(wèn)題，也均表示沒有此計(jì)劃，并保證全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)的情況。但在9月1日，理想汽車公司就公布了理想ONE汽車將升級(jí)換代停產(chǎn)并優(yōu)惠兩萬(wàn)元銷售，此時(shí)距離該名車主提車僅過(guò)了12天。

剛提的新車，沒幾天就被告知降價(jià)促銷并將停產(chǎn)，變成“絕版車”，哪個(gè)車主能受得了這種委屈。據(jù)悉，不少車主在近兩三個(gè)月購(gòu)車時(shí)，都被告知短期內(nèi)不會(huì)有新款，并保證不存在降價(jià)的情況。

針對(duì)這一部分用戶，理想汽車也在9月3日通過(guò)官方App發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》，表示理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響，理想汽車將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過(guò)程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。

對(duì)于降價(jià)一事，理想汽車官方則回應(yīng)稱：“關(guān)于理想ONE降價(jià)2萬(wàn)，這是近期的促銷政策，不是降價(jià)?！?/p>

對(duì)于理想汽車回復(fù)和解決方案，大多數(shù)車主并不買賬，他們?nèi)詧?jiān)持認(rèn)為這種行為屬于消費(fèi)欺詐，應(yīng)當(dāng)賠償車主相應(yīng)損失。

那么，理想汽車是否存在消費(fèi)欺詐行為？

事實(shí)上，這不是第一次因?yàn)槔硐隣NE出現(xiàn)車主維權(quán)。今年4月，有不少消費(fèi)者下定了理想ONE2020款車型。在下單之前，門店銷售一再承諾近期不會(huì)有改款車型上市，但在5月25日，理想就發(fā)布了2021款理想ONE。

相比老款車型，新款理想ONE在輔助駕駛、續(xù)航里程、電驅(qū)系統(tǒng)等各方面增加了60多項(xiàng)更新升級(jí)，但售價(jià)僅較老款增加1萬(wàn)元。

車主認(rèn)為理想汽車行為屬于欺詐，于是將其告至法院，要求退還購(gòu)車款32.8萬(wàn)元并賠償原告3倍購(gòu)車款98.4萬(wàn)元。

一審法院審理認(rèn)為，理想汽車新款的上市計(jì)劃屬于理想汽車內(nèi)部的商業(yè)決策計(jì)劃和商業(yè)機(jī)密，銷售人員也不清楚車輛將要出新款車的情況，銷售過(guò)程中并不具有欺詐消費(fèi)者的故意。

最終，法院判決駁回原告訴求。

客觀來(lái)說(shuō)，新勢(shì)力普遍采用的直營(yíng)模式中，廠家和直營(yíng)店是一家人，雙方的溝通也不像經(jīng)銷商模式那樣需要提前協(xié)調(diào)各方，有了新產(chǎn)品，廠家一個(gè)指令就能讓直營(yíng)店開售。

在這種情況下，如果廠家突然決定停產(chǎn)或開售一款車，是有可能臨時(shí)才通知門店的。

比如，此次維權(quán)車主李先生在得知理想ONE優(yōu)惠又停產(chǎn)的消息后，曾找銷售求證過(guò)，銷售表示此前確實(shí)不知道停產(chǎn)的事。為了自證清白，銷售還向李先生發(fā)了一張內(nèi)部聊天截圖。

圖片顯示，8月12日，有相關(guān)負(fù)責(zé)人在一個(gè)超過(guò)200人的理想工作群里提醒說(shuō)：“如果有用戶問(wèn)到L8的情況，我們統(tǒng)一的回復(fù)就是‘不清楚’。有新的信息會(huì)同步大家，不要回答可能會(huì)怎樣自己猜測(cè)的內(nèi)容?！?/p>

與此同時(shí)，李先生還打了理想400的電話，后來(lái)提車的店里負(fù)責(zé)人跟他聯(lián)系，給出的答復(fù)只是說(shuō)讓“等總部處理方案”。銷售則私下支招，讓先生打12315維權(quán)。

“消費(fèi)者有知情權(quán)，理想應(yīng)該告訴我們真相，讓消費(fèi)者去選擇?！崩钕壬嬖V我們，他的憤怒點(diǎn)不在于降價(jià)或者停產(chǎn)，這些都是正常行為，但不應(yīng)該封鎖消息來(lái)“清庫(kù)存”。

雖然在9月之前，理想汽車創(chuàng)始人李想曾對(duì)外透露一些關(guān)于理想L8的信息。李想提到，“等L8的現(xiàn)階段就別買理想ONE了”“理想L8車型可能發(fā)布的比預(yù)期時(shí)間都要更早”。

但這些零星的表態(tài)，只出現(xiàn)在評(píng)論區(qū)和財(cái)報(bào)電話會(huì)議中。

很顯然，此次在降價(jià)銷售這一時(shí)間點(diǎn)上理想汽車沒有選好，同時(shí)，汽車品牌商刻意隱瞞車型換代的做法更是不可取的。如此，只會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)理想汽車在市場(chǎng)中的信譽(yù)再次大打折扣。

類似事件頻發(fā)也給消費(fèi)者敲響了警鐘，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品規(guī)劃并不像傳統(tǒng)品牌那樣，一年小改款，幾年一換代，有著明確的產(chǎn)品規(guī)劃路線。今后，在選擇所有的新勢(shì)力品牌之前，要三思而后行，衡量好各種得失再?zèng)Q定是否購(gòu)車。

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