Uber（優(yōu)步）與谷歌系無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo達(dá)成和解。

Uber承諾不會(huì)使用Waymo的保密技術(shù)，并將支付給Waymo價(jià)值2.45億美元的股權(quán)。以Uber現(xiàn)在720億美元的市值計(jì)算，這相當(dāng)于Uber股權(quán)的0.34%。

2017年2月，Waymo起訴Uber，指控其無(wú)人駕駛汽車中使用了至少8種Waymo的商業(yè)機(jī)密，尤其是光學(xué)雷達(dá)傳感器技術(shù)（Lidar）。這項(xiàng)技術(shù)被稱為是無(wú)人駕駛汽車的“眼睛”，用于指示汽車行進(jìn)。

該訴訟由Uber并購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Otto引發(fā)。據(jù)CNBC 2月9日?qǐng)?bào)道介紹，2016年，Uber以6.8億美元收購(gòu)Otto，而Otto由谷歌前工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）創(chuàng)立，其隨后領(lǐng)導(dǎo)Uber的自動(dòng)駕駛部門。Waymo指控稱，萊萬(wàn)多夫斯基從谷歌離職時(shí)，帶走了14000份谷歌文件，其中包括Waymo的商業(yè)機(jī)密，而這些機(jī)密被利用到了Uber的自動(dòng)駕駛汽車上。

對(duì)此Uber則反駁稱，Uber的自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)是獨(dú)特的，萊萬(wàn)多夫斯基的竊密行為與它在Uber的工作無(wú)關(guān)。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)2月9日?qǐng)?bào)道，原本外界預(yù)期該案審理會(huì)持續(xù)數(shù)周，谷歌創(chuàng)始人Larry Page也可能會(huì)出庭作證。不過(guò)和解在庭審進(jìn)行到第四天就很快達(dá)成。

庭審于舊金山的一個(gè)聯(lián)邦法庭進(jìn)行，其中Uber聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）也出庭作證。最初是卡蘭尼克與萊萬(wàn)多夫斯基協(xié)商促成了Uber對(duì)Otto的并購(gòu)，隨后卡蘭尼克于2017年夏天被董事會(huì)從CEO崗位上撤職。

這項(xiàng)和解是Uber現(xiàn)首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi為了解決卡蘭尼克留下的一系列丑聞和爭(zhēng)議做出的最新舉措。華爾街日?qǐng)?bào)評(píng)論稱，達(dá)成和解對(duì)Uber董事會(huì)成員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)楣鞠Ｍ茉?019年上市，不然這樁曠日持久的官司可能還要再上訴多年。

2月9日，Uber現(xiàn)首席執(zhí)行官Khosrowshahi在公司官網(wǎng)上發(fā)表了一份聲明，聲明中表達(dá)了對(duì)Waymo的歉意，并稱，“我們同意Uber并購(gòu)Otto應(yīng)該以一種不同的方式來(lái)處理?！?/p>

Waymo則在同一天發(fā)布聲明表示，這項(xiàng)和解“將會(huì)保護(hù)Waymo的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”

華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道中稱，據(jù)知情人士透露，本周初，Uber與Waymo私下商議的和解條款包括Uber支付給Waymo價(jià)值5億美元的股權(quán)，不過(guò)隨著本周庭審的進(jìn)行，Uber的董事會(huì)增加了談判的信心，拒絕了支付5億美元股權(quán)的提議，一部分原因是包括卡蘭尼克在內(nèi)的證詞對(duì)Uber更為有利。

CNBC的報(bào)道中提到，拋開(kāi)雙方和解不談，Uber始終堅(jiān)持它們沒(méi)有在自動(dòng)駕駛技術(shù)中使用Waymo的商業(yè)機(jī)密。最終雙方的和解也不需要Uber支付一筆賠款或是改變自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的計(jì)劃。但Uber身負(fù)的多起訴訟依舊會(huì)不時(shí)曝光其商業(yè)模式產(chǎn)生的問(wèn)題，以及前CEO卡蘭尼克的負(fù)面影響。