2022年9月7日，山西晉中，吉利新能源汽車工廠，即將出廠新能源汽車整齊的停放在停車場內(nèi)。 視覺中國 圖

隨著新能源汽車迎來增長的黃金期，自主品牌汽車紛紛乘勢而上。國內(nèi)汽車企業(yè)高層紛紛表示，自主品牌已經(jīng)打開了向上發(fā)展的窗口，成為支撐國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展的第一支柱力量。

“我國新能源汽車從政策和市場雙驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動為主的新發(fā)展階段。我國開啟了新能源智能汽車革命，這也會成為我國由汽車大國走向汽車強國的重要基礎(chǔ)?！痹诮张e辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰如是說。

“可以看到，自主品牌汽車已經(jīng)打開了加速發(fā)展的窗口期，打開了品牌加速向上的窗口期，也打開了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速轉(zhuǎn)型升級的窗口期。”一位整車企業(yè)高層說。在新能源汽車加持下，自主品牌市場份額快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，中國品牌乘用車市場份額提升到47.8%，同比增長4.9個百分點。

近幾年來，國內(nèi)造車新勢力以高端產(chǎn)品進入汽車市場，自主品牌企業(yè)紛紛推進品牌煥新和品牌升級。中國品牌的價格已經(jīng)由過去整體在10萬元以下，挺進40萬元以上區(qū)間，個別品牌甚至即將推出百萬元以上級別的電動車，與國際豪華品牌進行比拼。

作為自主品牌的代表，吉利汽車近日發(fā)布的半年報顯示，上半年，其單車價值明顯提升。以“中國星”系列為代表的高價值產(chǎn)品，單車平均售價打入合資品牌競爭圈；領(lǐng)克09作為吉利SPA平臺上第一款大型SUV，首次進入30萬元價格帶，產(chǎn)品主要競爭一線外資品牌，覆蓋中高端市場；高端智能純電新品牌極氪，平均大定訂單金額超過33.5萬元。

吉利控股集團CEO李東輝說，吉利在智能化、電動化領(lǐng)域的布局成果開始顯現(xiàn)，在高端化和國際化方面取得顯著進展。吉利將繼續(xù)深耕歐洲、亞太、中東、拉美等市場，實現(xiàn)2025年國際化銷量占比20%的目標。

業(yè)內(nèi)人士說，全面電動智能化已在全球呈現(xiàn)落地生根的趨勢。去年新能源汽車全球銷量超過660萬輛，同比翻番，今年有望再創(chuàng)新高。我國車企新能源汽車的海外銷量也十分搶眼，比如在歐洲這個全球第二大的新能源汽車市場，目前中國品牌電動車的市場份額已經(jīng)超過10%。

從國內(nèi)看，新能源汽車市場規(guī)模迅速壯大，保有量已經(jīng)突破1000萬輛。

陳清泰說，未來的汽車仍有很大想象空間。在儲能電池、智能駕駛、智慧座艙、智能底盤，甚至商業(yè)模式等重要方面，仍處于創(chuàng)新突破和迭代進步的過程中。

未來，如何實現(xiàn)智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協(xié)同融合，是下一步各方努力的方向，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)進一步競爭的焦點。

（原標題為《新華財經(jīng)｜自主品牌汽車打開加速向上發(fā)展窗口》）