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“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”走向和解:百度撤銷對(duì)景馳科技訴訟

澎湃新聞?dòng)浾?包雨朦
2018-03-08 21:53
來(lái)源:澎湃新聞
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近日,百度與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司景馳科技放下“恩怨”,走向和解。

3月8日,澎湃新聞(m.nxos.com.cn)記者從消息人士處獲悉,目前百度已經(jīng)撤銷了對(duì)景馳科技的訴訟,但針對(duì)景馳科技創(chuàng)始人、百度前高管王勁個(gè)人的訴訟,情況尚不明確。

對(duì)此,百度方面未作出官方回應(yīng)。

當(dāng)天下午,原景馳科技CEO王勁以一紙聲明,回應(yīng)了近來(lái)圍繞他離職的相關(guān)爭(zhēng)議。王勁在聲明中承認(rèn),他本人已經(jīng)離開(kāi)了自己一手創(chuàng)辦的景馳科技,但離開(kāi)的原因與百度公司去年底發(fā)起的商業(yè)侵權(quán)訴訟無(wú)關(guān)。

景馳科技方面也證實(shí),王勁已經(jīng)離開(kāi)公司,原CTO韓旭將接任CEO。

伴隨著王勁的離職,百度與景馳科技也低調(diào)地達(dá)成和解。就在王勁發(fā)表聲明3天前的3月5日,景馳科技宣布加入百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo(阿波羅),成為合作伙伴之一。

此前,有分析稱,王勁離開(kāi)景馳科技,或許是一種棄車保帥的做法。不過(guò),從王勁的離職聲明來(lái)看,針對(duì)他本人的訴訟似乎還未撤銷。

王勁在3月8日的聲明提到:“從2017年底迄今,百度聲稱本人侵犯其商業(yè)秘密并利用輿論進(jìn)行造勢(shì),對(duì)本人的聲譽(yù)造成了不良影響。本人一向尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán),百度的指控與事實(shí)嚴(yán)重不符,對(duì)此我將積極應(yīng)對(duì),相信法律最終會(huì)做出公允的判決?!?/p>

去年12月,百度以“侵犯商業(yè)秘密”為由,同時(shí)將景馳科技與王勁告上法庭,并索賠5000萬(wàn)元。

當(dāng)時(shí),百度的訴訟理由主要包括三條:百度和王勁在勞動(dòng)合同中明確約定了競(jìng)業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù);王勁離職時(shí)既未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品,亦未做任何離職交接;離職后,進(jìn)一步違反競(jìng)業(yè)限制約定,以景馳公司創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官的名義進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展,并在中國(guó)市場(chǎng)與百度直接競(jìng)爭(zhēng)。

這一案情,與谷歌母公司旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo與Uber的訴訟頗有相似之處,因而被稱為中國(guó)版的自動(dòng)駕駛第一案。在Waymo與Uber的案件中,被指控竊密的前谷歌工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)不得不離開(kāi)Uber,而Waymo與Uber最終也達(dá)成了庭下和解。

IT法律專家、中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)向澎湃新聞(m.nxos.com.cn)記者指出,王勁是否離開(kāi)景馳科技,對(duì)該案件的判決結(jié)果不會(huì)造成實(shí)質(zhì)影響。趙占領(lǐng)認(rèn)為,如果侵權(quán)行為已然發(fā)生,離職行為并不改變這個(gè)事實(shí)。

景馳科技成立于2017年3月,最初總部位于美國(guó)硅谷,目前已經(jīng)遷回國(guó)內(nèi),定駐廣州。該公司已經(jīng)完成融資兩輪,共計(jì)5200萬(wàn)美元,啟明創(chuàng)投領(lǐng)投,英偉達(dá)GPU Ventures、華創(chuàng)資本及部分機(jī)構(gòu)和個(gè)人參與此次投資。

在過(guò)去一年內(nèi),景馳科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅速——在當(dāng)年5月完成首次無(wú)人駕駛測(cè)試;6月,在美國(guó)加州獲得測(cè)試牌照,并于當(dāng)月完成了開(kāi)放道路測(cè)試;8月,與安徽省安慶市簽署了全面協(xié)議,允許景馳最早可以在2017年底前在安慶投放50輛無(wú)人車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

今年,景馳計(jì)劃在安慶投放數(shù)百輛載有NVIDIA DRIVE PX的無(wú)人車,提供“機(jī)器人出租車”叫車服務(wù)。另外,公司還計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛量產(chǎn)車型的運(yùn)營(yíng)投放。

    責(zé)任編輯:姚曉嵐
    校對(duì):欒夢(mèng)
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