空客A320

空中客車（以下簡稱“空客”）再拿下中國市場140架客機訂單。

據(jù)“中國航材”微信公眾號消息，2022年11月4日，德國總理朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團公司（以下簡稱“中國航材”）與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機、8架A350飛機，總價值約170億美元。

中國航材表示，隨著我國航空運輸市場逐步恢復(fù)，未來將保持平穩(wěn)較快增長，為適應(yīng)航空市場發(fā)展，滿足企業(yè)運力需求，批量采購一批空客飛機。

據(jù)中國航材官網(wǎng)介紹，中國航材是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè)，是專門從事飛機采購及航空器材保障業(yè)務(wù)的專業(yè)公司。中國航材是國內(nèi)最大的、中立的、第三方飛機采購及航材保障綜合服務(wù)提供商，主要業(yè)務(wù)涉及航空器整機保障服務(wù)、航空器材保障服務(wù)、技術(shù)裝備及機場業(yè)務(wù)保障服務(wù)、通用航空發(fā)展及保障服務(wù)等領(lǐng)域，在航空業(yè)界具有較高的知名度和良好的品牌形象，與國內(nèi)各航空公司以及國際知名的飛機制造廠商、發(fā)動機制造廠商、航材供應(yīng)商等均保持著長期的密切合作。

業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞記者指出，中國航材的作用是將多家航空公司的訂單匯總從而集中采購需求，這樣一般可以從外國供應(yīng)商那里談到更好的價格。中國航材會先匯總需求，和供應(yīng)商談判“拼團價”，簽訂一份框架協(xié)議；之后各家航司再按“拼團價”和框架協(xié)議為基礎(chǔ)簽訂具體采購協(xié)議。

而就在今年7月，空客已拿下中國三大航空央企292架A320系列訂單。

7月1日晚間，南方航空（600029.SH）、中國國航（601111.SH）和中國東航（600115.SH）先后宣布，擬購買292架空客A320NEO客機，目錄價格總計為372.57億美元，換算成人民幣超過2400億元。其中實際交易中空客公司會給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此飛機的實際價格將低于上述基本價格。據(jù)澎湃新聞記者梳理三大航往期公告發(fā)現(xiàn)，此次交易均為三大航有史以來飛機購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單。

空客中國訂單中的A320系列是什么來歷？空客A320和波音737，是全球單通道客機中最受歡迎的兩大客機機型，這也是空客與美國老牌飛機制造商波音競爭最為激烈的市場之一，單通道客機占比超過全球客機的六成，多家飛機制造商都預(yù)測未來新交付的客機中大約七成為單通道客機。

在供應(yīng)鏈脆弱的背景下，空客正計劃提升A320系列產(chǎn)量，并探索更高的寬體機產(chǎn)量?！?024年初A320系列飛機月產(chǎn)量將達(dá)到65架，到2025年將達(dá)到75架。此外，為滿足國際航空旅行復(fù)蘇后不斷增長的市場需求，空客也在和其供應(yīng)鏈討論提升寬體飛機產(chǎn)能的可行性。”空客在10月28日發(fā)布的三季報中提及。

據(jù)空客三季報顯示，今年第三季度空客總收入為133.09億歐元，同比增長27%；第三季度調(diào)整后息稅前利潤8.36億歐元，同比增長26%。其中，第三季度民用飛機收入為91.21億歐元，同比增長34%；第三季度民用飛機調(diào)整后息稅前利潤為5.99億歐元，同比增34%。前三季度空客總收入為381.19億歐元，同比增8%；前三季度調(diào)整后息稅前利潤為34.81億歐元，同比增3%。

此外，今年前三季度，空客民用飛機總訂單增至856架，凈訂單為647架，去年同期為133架飛機。截至2022年9月，民用飛機儲備訂單達(dá)7294架。前三季度共交付437架民用飛機，去年同期為424架。包括34架A220、340架A320系列、21架A330和42架A350。