4月24日，江蘇省鐵路辦發(fā)布了事關(guān)寧淮高速鐵路前期工作的11個招標公告，涉及環(huán)評、穩(wěn)評、公路立交安全性評估等。據(jù)招標公告，這些前期工作將于2019年5月底前全部完成，為項目在“十三五”內(nèi)盡早開工做好準備。

本文圖均為 連云港發(fā)布 圖

作為江蘇離南京最遠的市，連云港未來到南京最快的路徑便是經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路到淮安，接上寧淮鐵路。

簡單的說，沒有寧淮鐵路，連云港、宿遷、淮安三市就進不了南京“1.5小時高鐵圈”。

寧淮鐵路建成之時，即是“南京1.5小時高鐵圈”目標達成之時。

根據(jù)江蘇十三五鐵路規(guī)劃，寧淮鐵路起于淮安，向南經(jīng)洪澤、金湖、安徽天長、南京六合區(qū)至南京北站，并進一步向南延伸，通過上元門過江隧道接入南京站。線路正線全長約203公里，其中江蘇省境內(nèi)線路長約163公里，安徽省境內(nèi)線路長約40公里。推薦設(shè)計速度350公里/小時。

寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，自2016年在全國兩會上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關(guān)注。這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網(wǎng)的重要組成部分。

寧淮鐵路的起點，位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)兩條在建高鐵的交匯點上，建成后，南京、淮安之間1小時通達，宿遷、連云港也將通過這條鐵路實現(xiàn)1.5小時內(nèi)到達南京。 

（原題為《重磅！寧淮高鐵要來了，今后連云港到南京只要1.5小時……》）