針對(duì)ID.系列純電動(dòng)車車機(jī)黑屏故障，上汽大眾發(fā)布了技術(shù)解決方案。

12月6日，上汽大眾官方微博發(fā)文稱，針對(duì)ID.系列車輛在使用過(guò)程中遇到黑屏的情況，公司已制定相應(yīng)技術(shù)解決方案。車主可通過(guò)長(zhǎng)按顯示屏電源、重啟車輛這兩種措施，自主恢復(fù)屏幕顯示。如以上方法不能恢復(fù)，用戶可以選擇就近的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行全面檢查和故障排除。

來(lái)自上汽大眾官方微博

對(duì)于上汽大眾所給出的這一解決方案，有車主在社交媒體吐槽道，“就是重啟唄？”“這也叫解決方案，何不要車主等到明年春暖花開(kāi)再使用車機(jī)？”

日前，一封落款為“上汽大眾ID.故障維權(quán)群全體車主”的《致上汽大眾的一封信》在網(wǎng)上流傳。信中稱，上汽大眾ID.系列車型故障眾多，包括車機(jī)頻繁斷網(wǎng)、各種故障碼隨機(jī)出現(xiàn)、無(wú)故黑屏、車輛無(wú)法啟動(dòng)等等。

這封信寫道，“從2021年6月開(kāi)始，上汽大眾ID.4、ID.6和10月份上市的ID.3，陸續(xù)零星出現(xiàn)車機(jī)故障、大小屏幕雙黑的情況。車主們一直在向4S店反映，但上汽大眾4S店和上汽大眾廠家一直沒(méi)有給出實(shí)質(zhì)性的解決方案，其中，部分ID.車主已經(jīng)盲開(kāi)了數(shù)月之久。2022年10月，反映車機(jī)故障、大小屏雙黑情況的車主逐漸增加。直到11月29日，該問(wèn)題在全國(guó)大面積爆發(fā)，從南到北，故障車數(shù)量呈階梯式上升?！?/p>

在消費(fèi)者維權(quán)網(wǎng)站上，針對(duì)上汽大眾ID.車型該問(wèn)題的投訴多達(dá)上百條。有ID.車主對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，其車輛購(gòu)買近半年以來(lái)，出現(xiàn)過(guò)數(shù)次黑屏現(xiàn)象，在重啟車輛后恢復(fù)，“不算嚴(yán)重，但是去了4S店也沒(méi)有查出什么來(lái)?！?/p>

官網(wǎng)顯示，上汽大眾的ID.系列純電動(dòng)車共有三款車型在售：售價(jià)14.99萬(wàn)元起的ID.3、售價(jià)18.93萬(wàn)元起的ID.4X和售價(jià)25.33萬(wàn)元起的ID.6X。

ID.系列是大眾汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，除上汽大眾外，一汽-大眾也有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ兩款車型在售。

近年來(lái)，大眾汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面的“失速”已是不爭(zhēng)的事實(shí)，在南北大眾兩家車企巨頭的推動(dòng)下，被寄予厚望的大眾ID.系列車型銷量仍不盡如人意。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年1-10月新能源SUV零售銷量排行榜中，燃油車時(shí)代風(fēng)光無(wú)限的大眾僅有ID.4CROZZ和ID.4X上榜，分別位列第11名和第15名。1-10月，兩個(gè)廠家的ID.4車型相加僅有6.7萬(wàn)輛。而在2022年1-10月新能源轎車排行榜中，并無(wú)大眾品牌的身影。

從整體新能源車的角度來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，一汽大眾和上汽大眾的新能源車零售銷量分別位列廠商排名的第14、15位，兩家合計(jì)銷量15.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額僅為3.4%。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

在新能源汽車市場(chǎng)上的失意也拖累了大眾汽車在中國(guó)的整體表現(xiàn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月，比亞迪以20.58萬(wàn)輛的零售銷量成為銷冠，遠(yuǎn)超一汽大眾（13.67萬(wàn)輛）和上汽大眾（11.38萬(wàn)輛）。不僅如此，在1-10月的零售銷量排行榜上，老牌銷冠一汽大眾仍舊以152.23萬(wàn)輛銷量暫居第一，而第二名比亞迪則以139.81萬(wàn)輛的銷量逼近一汽大眾，按照比亞迪目前月銷20萬(wàn)輛以上的增速，一汽大眾很有可能丟失2022年銷冠寶座。