天選打工人們，黃桃罐頭都吃上了嗎？

今天依然為大家?guī)砹艘恢苘囀猩裢虏奂\喲！

一、馬斯克吐槽Lucid Motors“不久將離世”。

沙發(fā)神吐槽：好家伙這Lucid Motors的小圖看上去跟小鵬似的，我差點(diǎn)想說“斯克啊你是懂小鵬的”。

板凳神吐槽：一家被北汽和賈躍亭都看上過的公司……不用我多說什么了吧。

地板神吐槽：跟日系似的，別問，問就是疫情讓零部件短缺導(dǎo)致我們陷入危機(jī)。

地窖神吐槽：馬斯克：挖我人？Daddy is always watching you.JPG

神吐槽來源：

12月9日，馬斯克在社交媒體個(gè)人賬號(hào)上表示，“They are not long for this world”。多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，其意指從特斯拉分離出來的Lucid Motors可能倒閉。據(jù)外媒所獲內(nèi)部郵件顯示，Lucid Motors將盡其所能阻止客戶取消Lucid Air豪華電動(dòng)轎車的預(yù)訂。Lucid Motors在郵件中表示“客戶每取消一筆訂單對(duì)我們來說都是一次失敗”，并通過一系列非常激進(jìn)的策略以避免“失敗”，其中包括不斷給客戶打電話。資料顯示，Lucid Motors前身為Atieva，由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬與甲骨文前高管溫世銘攜手創(chuàng)立，起初專注于電池、電控與電驅(qū)的技術(shù)研發(fā)，定位是新能源汽車的核心系統(tǒng)提供商，其硬件工程副總裁Eric Bach、供應(yīng)鏈管理副總裁Peter Hasenkamp、銷售總監(jiān)Doreen Allen都來自特斯拉。

二、新能源車企雷丁汽車被曝“拖欠款項(xiàng)、發(fā)不出車”。

沙發(fā)神吐槽：這牌子都沒見過。

板凳神吐槽：我家這邊，年齡不上70都不好意思開這車出門。

地板神吐槽：希望所有企業(yè)都能意識(shí)到，新能源汽車市場(chǎng)不是韭菜地。

神吐槽來源：

據(jù)近日媒體報(bào)道，有經(jīng)銷商因雷丁收到款項(xiàng)后長(zhǎng)時(shí)間未履行發(fā)貨承諾而在網(wǎng)絡(luò)上尋求幫助，累計(jì)被欠款超過2000萬元，并質(zhì)疑雷丁資金鏈出現(xiàn)嚴(yán)重問題，甚至破產(chǎn)。據(jù)中國(guó)裁判文書網(wǎng)的信息，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。另據(jù)透露，雷丁汽車中高層從5月開始申請(qǐng)主動(dòng)降薪，中層干部降薪比例在50%，副部長(zhǎng)和部長(zhǎng)級(jí)降薪比例為60%，以度過危機(jī)。而且從去年12月起，雷丁就出現(xiàn)拖延經(jīng)銷商貨款的情況，有經(jīng)銷商稱去年七八月份至今，超過1年沒有收到過雷丁汽車發(fā)來的車。雷丁汽車相關(guān)人士回應(yīng)表示：“今年資金和產(chǎn)能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點(diǎn)市場(chǎng)和重點(diǎn)區(qū)域，的確給一些經(jīng)銷商伙伴造成了影響。

三、日產(chǎn)11月銷量同比下滑52.5%，其中軒逸下滑47.9%。

沙發(fā)神吐槽：還覺得是疫情導(dǎo)致銷量下跌那就是真沒救了，畢竟誰能叫醒一個(gè)裝睡的人呢？

板凳神吐槽：一方面是坐擁市場(chǎng)強(qiáng)者地位久了，心生傲慢。從這么多年不上新車，沒有大改款，營(yíng)銷還停留在傳統(tǒng)的舊模式，不尊重消費(fèi)者可見。一方面確實(shí)是市場(chǎng)變化太快，吃老本續(xù)命無可厚非，但是遇到變局，還在守舊自嗨。各種稻草紛至沓來，就會(huì)突然發(fā)現(xiàn)無力回天了。

神吐槽來源：

日前，日本三大汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)公布2022年11月在華銷量。其中，豐田同比下滑18.4%，本田同比下滑42.8%，最慘的日產(chǎn)同比下滑52.5%，包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三大品牌在華銷量?jī)H4.53萬輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，作為東風(fēng)日產(chǎn)乃至日產(chǎn)汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，前11月軒逸累計(jì)銷量38.87萬輛，同比下滑16.0%，其中11月銷量?jī)H2.22萬輛，同比下滑47.9%。此外，天籟和逍客分別為6880輛、6685輛。日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁山崎莊平對(duì)此表示：“持續(xù)的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的重點(diǎn)城市管控等，對(duì)公司銷售帶來了持續(xù)影響?！?/p>

四、蔚來要造百萬級(jí)豪車對(duì)標(biāo)邁巴赫。

沙發(fā)神吐槽：邁巴赫將迎來最大對(duì)手“邁不動(dòng)”。

板凳神吐槽：我對(duì)中國(guó)自主品牌沖擊高端領(lǐng)域還是致以敬意的，希望是真的高端，而不是又一次的吹牛畫餅。

地板神吐槽：保時(shí)捷拍了拍邁巴赫的肩：老弟，輪到你了。

神吐槽來源：

有消息稱蔚來將向百萬級(jí)豪車領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)。該消息稱，據(jù)接近蔚來內(nèi)部人士透露，目前，一百萬級(jí)超豪華轎車項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段，該款車型將繼續(xù)在蔚來旗下運(yùn)營(yíng)，對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí)。如果順利的話將最早將于2024年上市發(fā)布，并在全球出售。

五、華為余承東談造車，“我們一年造三款”引吐槽。

沙發(fā)神吐槽：人家三年磨一劍，您這一年出三劍。

板凳神吐槽：從立項(xiàng)到跑路試再到量產(chǎn)，沒有三年時(shí)間還真下不來！消費(fèi)者不懂，你也不懂？！不要拿市場(chǎng)去檢測(cè)你的產(chǎn)品！

地板神吐槽：上一回一年出三款、重量不重質(zhì)的是眾泰汽車：眾泰T600，大邁X5，君馬S7。

地窖神吐槽：A柱斷了的那款也算嗎？

地溝神吐槽：華為不是不造車嗎？

神吐槽來源：

12月11日，華為終端BG CEO余承東在某節(jié)目中表示，“華為與賽力斯合作，一年多時(shí)間造出三款車出來，全世界絕無僅有的。別人正常三年造一款車，但我們一年造三款?！?/p>

六、斯柯達(dá)回應(yīng)“退出中國(guó)”。

沙發(fā)神吐槽：曾經(jīng)的斯柯達(dá)可是用著奧迪的配件，如今……

板凳神吐槽：沒有大眾的命，得了大眾的病。

地板神吐槽：十萬元以上為什么不買大眾？十萬元以下為什么不買國(guó)產(chǎn)？斯柯達(dá)面臨上不去下不來的尷尬局面。

地窖神吐槽：還記得2012年冬天，一位工程師同事坐我的車：哎，你這是華普嗎？現(xiàn)在華普做的也不錯(cuò)??！在那個(gè)自主品牌還沒有起飛的年代，這句不經(jīng)意的話深深地傷害了我年幼的心靈……

據(jù)德國(guó)汽車周刊（Automobilwoche）及多家國(guó)內(nèi)媒體綜合報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下斯柯達(dá)汽車正在考慮退出中國(guó)，并將在明年做出最終決定。其總經(jīng)理Klaus Zellmer表示，目前中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)太激烈。他還表示可以考慮只在中國(guó)銷售汽車，而不是生產(chǎn)汽車。對(duì)此，斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對(duì)于其在國(guó)際市場(chǎng)的定位進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展，這也包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)，目前公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定。

七、大眾旗下子品牌思皓江淮E10X碰撞測(cè)試得零分。

沙發(fā)神吐槽：這題我會(huì)：沒彈出氣囊的車，車主事后還能拍個(gè)視頻吐槽它不安全，彈出氣囊的車，車主已陷入昏迷，所以，沒彈出氣囊的車更安全！

板凳神吐槽：你是懂安全的，下周一來大眾公關(guān)部報(bào)道。

地板神吐槽：大眾：啥？碰撞測(cè)試要的車？完了完了，給錯(cuò)車了……

神吐槽來源：

12月14日，拉丁美洲新車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)（Latin NCAP）公布江淮E10X、起亞Sportage、三菱歐藍(lán)德三款車型碰撞測(cè)試成績(jī)，其中江淮E10X獲得零星評(píng)級(jí)。據(jù)了解，江淮E10X在國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為思皓E10X，是思皓品牌旗下首款純電車型，于2021年3月推出，售價(jià)3.99-7.59萬元。2021年廣州車展上，思皓E10X花仙子款正式上市，售價(jià)6.99-7.69萬元。該車在國(guó)外以江淮品牌進(jìn)行銷售。資料顯示，思皓為安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）合資成立的大眾汽車(安徽)有限公司（原名江淮大眾汽車有限公司）全新品牌，是大眾汽車旗下子品牌之一，轎車、SUV、休旅車三大產(chǎn)品類別，覆蓋傳統(tǒng)燃油車以及新能源車市場(chǎng)。大眾汽車中國(guó)持有大眾安徽75%股份。

八、G9上市表現(xiàn)不佳，小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理離職。

沙發(fā)神吐槽：想要領(lǐng)一份錢，就得背一口鍋。

神吐槽來源：

據(jù)媒體報(bào)道，小鵬汽車CEO助理李鵬程已離職。對(duì)此，小鵬汽車方面則回應(yīng)稱，李鵬程因個(gè)人身體原因離開，很感謝他在小鵬時(shí)期做的貢獻(xiàn)。李鵬程回應(yīng)稱：身體原因請(qǐng)辭，休息一段時(shí)間。資料顯示，李鵬程于2019年2月加入小鵬汽車，出任品牌公關(guān)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)小鵬汽車品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營(yíng)銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作，直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)。今年11月，小鵬汽車完成內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整。調(diào)整之后，李鵬程被任命為小鵬汽車CEO助理，仍向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)。業(yè)界多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，小鵬G9上市表現(xiàn)不佳，可能是李鵬程調(diào)任的主要原因。

九、悅達(dá)起亞已資不抵債，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)107.3%。

沙發(fā)神吐槽：“大人，時(shí)代變了”這句話臣妾已說倦了。

板凳神吐槽：作為性價(jià)比汽車，不要老想著品牌向上、利潤(rùn)最大化，把十萬元以下產(chǎn)品做起來，薄利多銷，先把市場(chǎng)占有率提上來。

地板神吐槽：品牌撐不住價(jià)格就老老實(shí)實(shí)反思，別折騰。

神吐槽來源：

據(jù)韓國(guó)起亞公司發(fā)布三季度財(cái)報(bào)顯示，截至三季度末，在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司負(fù)債總額已達(dá)到2.2792萬億韓元（約合人民幣122億元），資產(chǎn)總額為2.1240萬億韓元（約合人民幣113億元）。按此計(jì)算，江蘇悅達(dá)起亞已經(jīng)資不抵債，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到107.3%。平行比較而言，此前宣布破產(chǎn)的北京寶沃負(fù)債率為133.5%，而剛剛被法院受理破產(chǎn)清算的廣汽菲克為110.8%。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月悅達(dá)起亞累計(jì)銷量78,462輛，同比下滑41.13%。

十、廣汽埃安一車主疑遭遠(yuǎn)程鎖車引熱議。

沙發(fā)神吐槽：我花錢買輛車，能不能開還得別人說了算。

板凳神吐槽：買了車，主人不一定是自己。

神吐槽來源：

近日，一AION S車主在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布視頻，稱因未按要求及時(shí)更換電池，車輛被鎖住無法行駛。視頻顯示這輛AION S還能打開車門，但車輛無法掛入前進(jìn)擋進(jìn)行駕駛。據(jù)該車主描述，此前曾有4S店工作人員致電要求車主更換電池，但是由于廣州疫情的原因，車主并未及時(shí)前往，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，進(jìn)而判定為埃安遠(yuǎn)程鎖車的操作?？头硎敬爽F(xiàn)象為電池故障原因，并且只能通過拖車運(yùn)往4S店，別無他法。值得一提的是，該車行駛里程只有28,396公里，并且續(xù)航還有330公里。

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