“幸虧及時(shí)出手了，要不連慢車的票都沒有了?！?/strong>在北京創(chuàng)業(yè)的張衡笑稱自己屬于“財(cái)富還沒自由，但時(shí)間已自由”的人。

張衡上次回湖南老家過年還是在2020年的疫情元年。

“就待在家，哪都沒去?！睆埡庥∠蠛苌羁蹋?dāng)時(shí)各種小道消息滿天飛，擔(dān)心北京后面會(huì)有嚴(yán)控政策，一家人在大年初三匆匆趕回北京：“那個(gè)年，總共在家待了3天”。

此后2年，擔(dān)心疫情耽誤孩子返校，他們都留在北京過年。

今年，張衡很早就做好規(guī)劃，準(zhǔn)備提前10天訂票回家。

從北京到張衡老家一共有4趟高鐵，其中2趟屬于快車，比慢車要快近2小時(shí)。張衡的目標(biāo)是下午出發(fā)的那趟快車：“我一開始根本沒想過需要搶票，因?yàn)榇汗?jié)能提前10天回去的人也不多?！?/strong>

但隨著放票臨近，張衡發(fā)現(xiàn)原先很富裕的票開始緊張了，“我準(zhǔn)備買1月13日的票，1月12日的票放出來，車次最搶手的那趟票很快就沒了?！?/p>

為了保險(xiǎn)起見，張衡訂了一個(gè)早上8點(diǎn)放票前的鬧鐘。第二天起床，果然，他最想買的下午出發(fā)的快車，一秒沒。在猶豫了幾分鐘后，張衡決定買另外一趟早上8點(diǎn)出發(fā)的快車。

買完后，張衡下午又刷了下，發(fā)現(xiàn)這趟快車的票也沒有了：“可能有不少好幾年沒回家過年的人，都希望今年早點(diǎn)回去吧?！?/strong>

張衡是幸運(yùn)的，雖然票緊張，還有4趟車可以騰挪。然而對(duì)于小菱來說，回山西晉城的高鐵只有一趟。

由于老公在體制內(nèi)工作，單位對(duì)出京要求嚴(yán)，小菱從2020年開始就沒回家過年。

“計(jì)劃17號(hào)回家，到現(xiàn)在都還沒搶到票，同事提醒我說今年票巨難買。”小菱的老家也沒有機(jī)場，她現(xiàn)在只能試試中轉(zhuǎn)搶票，在好幾個(gè)軟件都預(yù)付了票款。

小菱記得疫情前票也不是很好買，但是一般用搶票軟件都能刷到，但現(xiàn)在看起來完全刷不到。

疫情3年，壓抑的回家過年需求在今年春節(jié)得到了集中釋放。1月7日是春運(yùn)第一天，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3473.6萬人次，環(huán)比增長11.1%，比2022年同期增長38.9%。

再難也擋不住回家路

很多人因?yàn)橐咔橹袛嗔诉^團(tuán)圓年，也有不少人不管路途有多艱難，依然選擇回家過年。

雖然甘肅老家距離工作地上海有將近2000公里，小玉每年依然會(huì)想盡辦法回家。

其中最曲折的發(fā)生在去年春節(jié)。2022年1月，上海靜安區(qū)愚園一家20平的奶茶店“霓裳茶舞”被定為中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

等小玉的隔離期結(jié)束，已經(jīng)是除夕了。由于擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)，不能想跨城回家，她只能放棄了更快的飛機(jī)，選擇了早上6點(diǎn)出發(fā)、下午3點(diǎn)多直達(dá)的高鐵，最終準(zhǔn)時(shí)趕上了家里的年夜飯。

 

上車的人就不多，零零散散的。過了西安，小玉發(fā)現(xiàn)整節(jié)車廂成了自己的“專列”——就剩她一個(gè)人了。

疫情3年，堅(jiān)持回家過年的還有在北京學(xué)習(xí)和工作的黃桃。

黃桃在2021年畢業(yè)，老家在山東日照，跟前述的小菱一樣，她回日照直達(dá)的高鐵也只有一趟。

在黃桃上大學(xué)的四年里，印象中每次回家都是滿座。在2021年12月回家時(shí)，票雖然不緊張，但車上基本也是滿座。

黃桃感覺到今年票變得更緊張了。在2022年12月底和朋友計(jì)劃去青島玩，買完出發(fā)的票，她掃了一眼回來的票，發(fā)現(xiàn)只有上午一趟了：“本來打算玩完了再訂票，但看這個(gè)架勢就提前買好了返程的?！?/strong>

雖然提前感知到票的緊缺，但黃桃到現(xiàn)還沒搶到今年回家的高鐵票：“如果最后要搶不到票，可能會(huì)讓我爸開車過來接一下?！?/p>

在上海工作的小舟今年放棄了搶票，直接選擇開車回家。

小舟老家在安徽，高鐵來往上海很方便。小舟選擇開車是因?yàn)榧依锍怂瞎秃⒆幽壳岸歼€沒陽過，不敢冒險(xiǎn)坐高鐵：“如果春節(jié)前他們要陽了，我們也可能會(huì)改變計(jì)劃。”

 

只要能團(tuán)圓在哪都行

根據(jù)國鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)，春運(yùn)期間，節(jié)前高峰日安排開行旅客列車6077對(duì)，節(jié)后高峰日安排開行旅客列車6107對(duì)，最大客座能力較疫情前的2019年春運(yùn)增長11%。

客座能力增加了，為什么有人感知票變得難搶了？

“難搶的票主要集中在一些特別緊俏的車次?！?/strong>一位OTA平臺(tái)負(fù)責(zé)人告訴“獨(dú)角獸挖掘機(jī)”，從他們目前監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，今年不可能出現(xiàn)2019年前那種搶票的瘋狂，很多機(jī)票在除夕前2天還有折扣：“今年出行更加分散了，很多高校都提前放假了，大家也不會(huì)像往年一樣集中在除夕前兩天出行，回家的執(zhí)念讓很多人出行會(huì)更靈活?！?/strong>

事實(shí)上，不管是高鐵、飛機(jī)、還是自駕，今年春節(jié)過個(gè)團(tuán)圓年，已經(jīng)成為所有人的共同心愿。

張強(qiáng)在北京工作，疫情三年，他每年都?xì)v盡艱辛回家過年，因?yàn)椴蝗绦哪赀~的老母親一個(gè)人在家。

張強(qiáng)的老家在安徽阜陽，當(dāng)?shù)爻鐾夤ぷ魅硕啵哼\(yùn)搶票難度系數(shù)也屬于地獄級(jí)別的。他印象中之前也不是很好買，但經(jīng)常會(huì)有漏網(wǎng)之魚。

今年如果搶不到，他會(huì)考慮搭熟人的私家車回去：“之前每年都熬過去了，今年更不會(huì)放棄，畢竟家里老母親還在等我。”

小菱目前每天都還在努力刷著票，她說不到最后一刻就不會(huì)放棄。

在她心里也有一個(gè)備用的B計(jì)劃，如果萬一最后買不到票，就給父母買票來北京：“只要跟家人在一起，在哪團(tuán)圓都是一樣的。”

黃桃最終也沒讓她爸來接她。她買了飛日照的機(jī)票，價(jià)錢是900多元，比高鐵貴了一倍多：“只要能回去還是很值的，畢竟山東人很注重過年”。

（小菱、張衡、小玉、黃桃、小舟、張強(qiáng)均為化名）

實(shí)習(xí)生|白麗斐